ב.מ.וו: ה-R 1250 RS מתעדכן ל-2023

[erani99]

הם מתאימים לפחות כמו R1250GS למי שאינו נכנס עם האופנוע לשטח אלא משתמש בו ככלי תחבורה וטיולים. למעשה, יש ל-R ול-RS גם כמה יתרונות על-פני ה-GS כשמדובר ברכיבת כביש בלבד. למרות זאת, על כל 50 GS-ים שנמכרים בישראל, נמכר R או RS בודד, וזאת בזמן שרוב בעלי ה-GS לא רואים גרגר אבק.

בול !!! ...
וד"א ה"מכה" של הרוכבים - נס הרים למשל: בקיץ 2017 חבר שעבד במוסך דלק מוטורס הציע לי לקחת רכיבת מבחן על ה R1200R LC, כאשר התחלתי לחפש יורש ל K1200S 2007 ששירת אצלי 5 שנים כבר, אבל למרות העדיפות, לא בדיוק הייתי סגור על רק 4 בשורה בווארי (לא היה K1300S בנמצא). למה R שאלתי, לא רוצה בלי פיירינג !! זה מה יש אמר לי, אין RS למבחן כרגע. זה הרי אותו דבר רק בלי המסיכה והחצי פיירינג. אמרתי לו שיודע וזה.. לא עזר לי, והתקשר אחרי כשבוע - סגרתי לך 3 שעות בשישי סיבוב מבחן על ה R1200R. שו ?!?!.. מה?. טוב, נותנים לך תיקח.
לונד סטורי שורט - כבר ביציאה מת"א לכביש 1 הרגשתי שהתנוחה ובלי מיגון הרוח זה לא זה. גם הבוקסר מתנדנד לו בעצירות ויש חום לרגליים.
א-ב-ל, כשהגענו (הצטרף חבר שגם לקח למבחן את ה 1000XR) לנס הרים, החבר שהרבה יותר כבד על הגז, נתן לי להוביל.. אמר לי אח"כ שבחיים לא ראה אותי יורד ככה בסיבובים ובקצב הרבה יותר מהיר ממה שאני רוכב בדר"כ !!!!
אז, כן שוב - הכלים האלו מעולים לארץ. לא גדולים מדי כמו ה K1600 למשל (גם ה R1200RT דיי אוברקיל) נכון שכל כלי מעל 700 סמ"ק גדול קצת על הארץ, אבל המומנט פה העיקר בבוקסרים.
*** אחרי כחודש+ היה RS למבחן ולקחתי אותו.. אפילו יותר טוב והגיוני מבחינתי עם מיגון הרוח.. בסוף מצאתי את ה K1300S שצץ לו בלוחות, אז לבוקסרים החדשים לא היה מה להגיד ***