ה-CB750 הורנט הוא האופנוע הראשון בפלטפורמה החדשה של הונדה, שנכנסת ראש בראש בימאהה MT-07 ונגזרותיו, והוא מעלה את הרף בסגמנט ושומר על מחיר נמוך; מבחן דרכים מההשקה העולמית; הווידאו בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%a8%d7%9b%d7...c%d7%9e%d7%99/
ה-CB750 הורנט הוא האופנוע הראשון בפלטפורמה החדשה של הונדה, שנכנסת ראש בראש בימאהה MT-07 ונגזרותיו, והוא מעלה את הרף בסגמנט ושומר על מחיר נמוך; מבחן דרכים מההשקה העולמית; הווידאו בפנים.
http://fullgaz.co.il/%d7%a8%d7%9b%d7...c%d7%9e%d7%99/
מבדיקה זריזה ה MT07 מוצג באתר של מטרו ב 500 ש"ח פחות מההורנט. אז אולי מבצע, אבל גם ההונדה מן הסתם במחיר "השקה". לא מחיר רע, אבל כנראה שיכל להיות קצת יותר זול.
מתייחסים למחיר המלא - 55,985 ש"ח. כך גם המחיר של ההונדה (זה לא מחיר השקה אלא מחיר קבוע).נכתב במקור על ידי Wile E. Coyote
הוא הולך להחליף את ה-CB650R?
אם כן, חבל.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
לא להחליף. להתווסף.
אלה חדשות טובות!
שכל אחד יוכל לבחור לעצמו מה בא לו - טווין מקבילי, 4 בשורה, וי-טווין או בכלל טריפל.
מקווה שגם סוזוקי לא יורידו מהליין את ה-SV והוי-סטרום 650 הותיקים
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
מה הכוונה?עם התנהגות תלת-ממדית
נייסה-CB750 הורנט מיוצר במפעלי הונדה ביפן
האם יש לו תושבות/הכנה לחיבור ג'ק אמצע?
מפתיע לקרוא מילים כגון "פאן פאקטור" ו-"שמחת חיים" מאופנוע של הונדה, אולי עדיין יש תקווה לכלים יותר שובבים מהיצרן הרדום?
נשמע שהצליח להם אבל העיצוב עדיין פרווה, בוידאו משום מה נראה טוב יותר מאשר במציאות אולי בגלל המידות של הבוחן.
הלוואי שאיך שהוא הם יצליחו לעצב גרסת רטרו כמו הXSR 700
שהם רוצים הם יכולים
עובד לא רק ב'גלגול' אלא גם ב'עלרוד', ובקלות. למשל כניסות חזקות לתוך פניות על הפרונט, או ווילי'ז.
לא יודע אם יש הכנה לרגלית אמצע. לא בדקתי.
זה אשכרה ככה. אופנוע שמח.
וזה היה אחד הנעלמים החשובים ביותר במבחן הזה, מפני שזה מעיד גם על שאר הדגמים שיגיעו על הפלטפורמה. ועכשיו אחרי שרכבתי על ההורנט ואהבתי מאוד את המנוע השמח, אני מאוד סקרן לרכוב על הטרנסאלפ.
נ אולי בגלל המידות של הבוחן.
אל תשוו 4 בשורה לטווין... עצם העובדה של נוכחות הבלוק של ה IL4 ברטרו עושה הבדל גדול !!! (קירור אויר-שמן כן, לא קירור נוזל כשהמנוע בלי צלעות קירור מיכוער)
גם ה 900RS בגלל שהוא 4 בשורה הרבה יותר יפה מה XSR
........................................ KKK-BITCH
......................... We Ride Together, We DIE Together
... Respect Your Bike & All Others that Ride the Same Kind of Beast
את הRS900 משווים לXSR900 מאותה שנת דגם ראשונה.אל תשוו 4 בשורה לטווין... עצם העובדה של נוכחות הבלוק של ה IL4 ברטרו עושה הבדל גדול !!! (קירור אויר-שמן כן, לא קירור נוזל כשהמנוע בלי צלעות קירור מיכוער
גם ה 900RS בגלל שהוא 4 בשורה הרבה יותר יפה מה XSR
לפי דעתי הRS יותר רטרו והXSR יותר רטרו מודרני
אבל שניהם נראים טוב, הXSR 900 בתמונות לא נראה משהוא אבל במציאות שראיתי את הצביעה השחורה עם ג׳נטים זהב התאהבתי אבל ברגע שראיתי את גודל מיכל הדלק התלהבות ירדה.
בכל מקרה אם נחזור לעניינו יהיה מגניב אם בקטגוריית הנפח הזאת (700) הונדה תעשה רטרו על הפלטפורמה החדשה שלהם שתתחרה בXSR700 ובRS 650
איך הם מכוונים ל07 עם עיצוב כזה מרדים
mt-07
הוא לא יותר מכוער מה-07. ושניהם לא בדיוק מלכי יופי בעיניי, אופנת החרקים מסרבת להיעלם.
מבחינתי האופנוע היפה היחיד בקטגוריה מבין היפאנים זה ה-SV. בקרוב אמור להצטרף אליו ה-650RS של קאוואסאקי.
אבל כאמור, אלה עניינים של טעם וריח.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
הגירסה הכי יפה של הCP2 זה הXSR
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה