נסיעה בסלד גבוה

נכתב במקור על ידי Jack_R1

לפני שנים, קישרתי מבחן עמידות שמנים שדי הפתיע בקביעה ששמן מאבד את תכונות השיכוך שלו ב-10-20 שעות מנוע ראשונות, נדמה לי, זה היה כ-%25 עד 40% מצמיגות + עוד כל מיני נזק. משם זה היה די מונוטוני יורד כתלות באיכות השמן. כך שהזיכרון שלי דווקא תומך בקטקוב - אידיאלית, כל אחד היה רוצה להחליף שמן כל 1000-2000 ק"מ, ומבחינת שמירה על מנוע זה אכן האידיאלי. עד כמה צריך אידיאלי - סיפור אחר, אבל במקרה הזה הוא בכוונה הדגיש שהוא לוקח מצב לא אמיתי.

השאלה היא מה מספיק לשימון המנוע, זה שיש דגרדציה זה ברור השאלה מה תיהיה הדגרדציה אחרי 10000 ק״מ שהפך לסטנדרט בתעשיה והאם הדגרדציה הזאת עלולה לגרום נזק.

אשכול: נסיעה בסלד גבוה

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

אשכולות דומים

אופנוע נחנק בסלד גבוה

(כ"ע) מבקש המלצה לכלי A1, נסיעה של 150 ק"מ ביום, לרוכב גבוה.

גוי רייד 200 של חבר, מתכבה אחרי נסיעה ממושכת באמצע נסיעה.

אופנוע משתנק לא עולה בסל"ד לאחר רכיבה בסלד גבוהה

ויברציות בסלד גבוה

הרשאות פרסום