ציטוט ההודעה בתגובההמנועים לא זהים, הם דומים מאוד (הרבה חלקים משותפים), אבל זהים הם לא. לא בטוח שגם בין kle ל-er מנועים זהים (עפ"י נתוני היצרן שניהם אותו הספק, ו-gpz עם הספק גדול יותר).
ועד כמה שאני זוכר, הרדיאטור לא זהה, אבל אני לא יכול להצהיר על זה ב-100% וודאות.
שאלה לי, בעקבות צורך ברדיאטור משומש...
ידוע לי שהמנוע ב-kle וב-gpz זהים.
היות ואני זקוק לרדיאטור משומש ל kle שלי, האם ניתן לבנות על רדיאטור של gpz?
האם הרדיאטור, כולל מקומות ההברגה והחיבורים, זהים לחלוטין לזה של הkle, או שכל רדיאטור לעצמו צריך בדיקת התאמה?
תודה רבה!
המנועים לא זהים, הם דומים מאוד (הרבה חלקים משותפים), אבל זהים הם לא. לא בטוח שגם בין kle ל-er מנועים זהים (עפ"י נתוני היצרן שניהם אותו הספק, ו-gpz עם הספק גדול יותר).
ועד כמה שאני זוכר, הרדיאטור לא זהה, אבל אני לא יכול להצהיר על זה ב-100% וודאות.
תראה למשל rx וrs חולקים אותו מנוע.
אבל הרדיאטור שונה לגמרי.
אחלה.
תודה רבה!
וג'ק, לאחר בדיקה של רדיאטור ספציפי לעומק, מסתבר שרדיאטור מקורי של gpz ושל kle זהים לחלוטין. לפחות בשנתונים הוותיקים של שני הכלים.
רדיאטורים זהים והמנועים לא דומים המנועים זהים וגם זהים לזה של ה er.
קרבורטורים,אגזוזים ותיבות אוויר שונות ומכאן ההספק.
לא זהים.נכתב במקור על ידי tribalmistyc2
גלי זיזים שונים ואולי עוד דברים שאני לא זוכר כרגע.
אגב, לgpz 60 כ"ס מוצהרים, לer באיזור ה52 נדמה לי ולkle רק 44.
יחסי העברה שונים בכל אחד מהכלים.
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
גלי זיזים שונים מכתיבים את ההספק כמו גם דיזות שונות בקרבורטורים.
צודקים גלי זיזים באמת שונים.
הרשאות פרסום