בעיית הסתגלות לאופנועים חדשים.
אני די חסר ניסיון מבחינת רכיבה על כלים שונים,
אני רוכב על האופנוע שלי כרגע שעה בשבועיים במקרה הטוב (בעיית חוקיות) לקח לי המון זמן להתרגל אליו (יומיים שלמים של רכיבה)
עכשיו הגעתי למצב שאני דיי שולט בו,אני יכול להעלות הילוכים בלי קלאץ' אם אני רוצה,וגם עם קלאץ אני עושה זאת די בזריזות
הורדת הילוכים מאוד חלקה ומהירה,ושליטה מאוד טובה במצערת.
אבל כל אופנוע אחר שאני לוקח סיבוב עליו בעיקר אופנועי 125 חלשים מאוד ביחס לאופנוע שלי (4 צילינדר+70 כ"ס)
גם בשעה שלמה של רכיבה אני לא מצליח להתרגל אופנוע,הוא נכבה לי בלי סוף,העברות הילוכים מרגישות לי מאוד לא חלקות,
ובכללי לא נוח לי מבחינת תפעול האופנוע.
בהתחלה חשבתי שזה בסדר ולכולם לוקח זמן להתרגל,אבל להרבה חברים שלי אין את הבעיה הזאת,קופצים מאופנוע לאופנוע בלי בעיות.
לעומת חבריי לרכיבה יש ביננו פער של 15-20 שנה בניסיון רכיבה,
האם זה קשור לחוסר ניסיון או שמשהו דפוק בי?
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
חוסר ניסיון.
פשוט תתרגל.
תעשה לעצמך מנהג של להוריד לניוטרל כל פעם שאתה עוצר, ככה לא יברח לך הקלאצ' והכלי לא יכבה.
ממליץ להימנע מהחלפת הילוכים אמריקאית, יש כאלה שאומרים שאין נזק, יש כאלה שאומרים שזה ישבור לך את הקורונות באחד הימים.
אם האופנוע מרגיש לך לא יציב - ממליץ לך לעבוד על תנוחת הרכיבה שלך, וכמובן אימוני כושר, בעיקר גב וידיים, האופנוע ירגיש יותר נשלט.
איך אתה מחזיק את הכידון? דואג שהמרפקים יהיו בקו ישר עם הכידון?
איך הכלי מבחינת המידות שלך מולו? האם הוא פיזית קטן לך, גדול לך, מתאים לך?
אני 184, ק"ג80,לרוב הכלים קצת קטנים לי אבל לא בצורה שמפריעה,תנוחת רכיבה דיי תלוייה באופנוע,על סופרמוטו,שטח או כל דבר יותר מידי זקוף ממש לא נוח לינכתב במקור על ידי אברי
מרפקים לא נעולים,בקו אחד עם הכידון,לא מפעיל עומס על הידיים בכלל,אני יכול לבלום בלי ידיים על הכידון (הרבה אימון פסיכולוגי)
פלג גוף עליון משוחרר,רגליים עובדות קשה,קצת מכופף את הגב.
הבעיה היא לא ביציבות אלא בהעברות ההילוכים ובתפעול של המצמד.
רציתי לקחת קורס רכיבה,אבל זה לא מתאפשר לי כרגע,
אני משתדל לרכב על כמה שיותר כלים לכמה שיותר זמן,יש השתפרות כל שהיא,
האופנוע לא נכבה לי (ביציאה מהמקום) אחרי פעמיים שלוש אבל לא מרגיש שזה מספיק...
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
חוץ מלשחרר לאט את הקלאצ' אין הרבה חוכמות בעניין הזה.
תנסה לשלב טיפה ( ממש טיפה גז ) כשאתה משחרר.
זה ישתפר פלאים.
וסתם כהרגל בריא, בכל עמידה תעבור לניוטרל.
שוב, אני נגד החלפת הילוכים אמריקאית. ( בלי קלאצ' ).
לשחרר את הגז ( לגלגל קדימה, לא לעזוב במכה..) קלאצ' והרמה זריזים מאוד! וחזרה לגז, אלא אם העלית הילוך כדי להאט.
בנוגע להורדת הילוך, תשחרר קצת גז ( לא עד הסוף ) קצת בלימה בקדמי, ( כדי לשמור על סלד מתאים להילוך הבא ולא להיזרק לרד ליין או להקפיץ את הסלד בצורה קיצונית )
קלאצ והורדה זריזים מאוד וחזרה לגז.
אפשרות אחרת היא לתת מכת גז, בלי הבלימה, ואז קלאצ' והורדה מהירים.
איך שבא לך.
הכי חכם זה לרכב בהתחלה במקום רגוע, להתחיל לקלוט את התחושה שהכלי נותן לך ורק בהמשך להתחיל לנהוג בדרכים יותר מאתגרות
רק לא לקפוץ למים עמוקים מהר מדי.. כך בeasy עד שזה מרגיש לך נכון
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה