gn 250 caferacer המשך שיפוץ

**caferacer** · 13-03-2016, 22:37

כפי שכתבתי בעבר. איני זקוק לאחד משני החורים שבמשולש - אחד מהם ישמש תושבת לסוויץ ואת השני סגרתי:

משולש עליון עם עיגול אלומיניום שהכנתי לפני ריתוך

אחרי:

על האופנוע לפני ליטוש:

המטרה השבוע: ריתוך דוד אגזוז לצינורות אגזוז. עדכונים בהמשך...

**yardens** · 19-03-2016, 13:29

דבר ראשון עבודה מדהימה!!
מחכה לראות את הסוף

אשמח לדעת מה העלות של פרוייקת כזה על הGN250

**caferacer** · 19-03-2016, 22:01

נכתב במקור על ידי yardens

דבר ראשון עבודה מדהימה!!
מחכה לראות את הסוף

אשמח לדעת מה העלות של פרוייקת כזה על הGN250

עוד לא סיימתי את הפרויקט אך אני מעריך שהעלות היא כ 15 - 20 אלף ש"ח לא כולל עלות האופנוע עצמו

**caferacer** · 20-03-2016, 21:30

הקליפר המקורי של הgn הוא בעל בוכנה אחת ומיושן. במסגרת השדרוגים החלטתי להחליף את הקליפר לקליפר של יוסאנג gpz בעל שתי בוכנות. כמו כן למקם את הקליפר מעל הדיסק ולא במקום המקורי. לצורך כך התחלתי בתהליך בניית תושבת חדשה לקליפר.
השלב הראשון היה עיצוב התושבת באמצעות קרטון ביצוע תוך שימוש בתושבת הקליפר המקורית של היוסאנג ושילוב הפינים של הקליפר בקרטון הביצוע.
השלב הבא היה שרטוט התושבת על חתיכת ברזל 20*20 עובי 5 מ"מ מגולוון וחיתוך על פי השרטוט בעזרת דיסק חיתוך ודיסק ליטוש

לאחר חיתוך וקידוח חורים לפינים של הקליפר:

הפין הרזה מבין השניים מוברג לתוך התושבת לצורך כך ביצעתי הברזה לפין

התושבת עם הפינים מוכנה לאחר לוקטייט

**caferacer** · 20-03-2016, 21:36

את התושבת יש לעגן בעזרת ברגים לאוזניים של הבולם השמאלי: במקום להבריז הברזות "הרגתי שני ציפורים במכה אחת" - הלחמתי את שני אומים במקביל לחורי הברגים ובכך חסכתי יצירת הברגות כמו כן האומים סוגרים את המרחק שנוצר בין התושבת לבולם השמאלי

התוצאה המוגמרת התושבת + הקליפר במקום

המשך יבוא...

**ItayK** · 22-03-2016, 22:04

והשרשור הזה עדיין לא במשקיענים?....

**ehudco8** · 22-03-2016, 23:06

???? ׳׳” ׳§׳¨׳” ׳׳₪׳•׳¨׳•׳

**caferacer** · 23-03-2016, 21:34

מבחינתי אפשר להעביר למשקיענים. לבחירתם של מנהלי הפורום

**caferacer** · 04-04-2016, 22:06

נרכש סט רגליות הכוללות מתאמים הניתנים לכיוונון. לאחר מספר ניסיונות הוחלט על מיקום:

לצורך ההתאמה ריתכתי 2 ברגים בזויות משולשי השלדה וכמו כן 2 ברגים ללא ראש במקביל לעליונים על צינור השלדה.

להלן התוצאה הסופית:

ואי אפשר בלי ממתק להמשך... רכשתי פקק מיכל דלק משומש ב איביי שנקרא "מונזה" זה פקק שנסגר עם קפיץ - לפתיחה מהירה שימש מכוניות ספורט בריטיות . להלן תמונות לפני ניקוי והברקה

**caferacer** · 03-07-2016, 22:44

סט הרגליות נרכשו באלי אקספרס. הסט היה אמור לכלול גם מתאם לרגלית הילוכים + רגלית וכפי שאתם מבינים זה לא הגיע. (ראו תמונות קודמות). לאחר דין ודברים קיבלתי זיכוי על 50$ כך שהסט החסר עלה 60$ בלבד.
התאמתי רגלית הילוכים חדשה (עדיין צריך להתאים מיסב לרגלית) ובעזרת חיתוך והלחמה של רגלית ההילוכים המקורית יצרתי מתאם חדש לרגלית
להלן התמונות:

**caferacer** · 03-07-2016, 22:56

התאמות לרגלית הבלם האחורי:

במקור רגלית הבלם מושכת מוט פלדה שמושך את מנוף הבלם האחורי - תוף בלימה.
בגלל מיקום הרגליות החדש שאינו מאפשר להשתמש בטכניקה המקורית החלטתי שאת הבלימה אבצע באמצעות כבל בדומה לבלם יד או מצמד.
לצורך כך ריתכתי שתי נקודות עיגון לכבל האחת קרובה לרגלית הבלם והשניה בצמוד למנוף הבלם שעל התוף. הכבל ירוץ בין הנקודות כאשר בין נקודות העיגון יהיה מוביל הכבל.
להלן התמונות:

**caferacer** · 03-07-2016, 22:57

**caferacer** · 03-07-2016, 23:06

ועכשיו לאגזוז:
כפי שכבר כתבתי בעבר יצרתי צינורות חדשים מנירוסטה כולל סופיות. במקור חשבתי למקם את האגזוז בדומה למיקום המקורי - לאורך הגלגל האחורי.
ואז עלה הרעיון למקם את האגזוז בין הגלגלים ומתחת למנוע. במקביל נרכש אגזוז נירוסטה ולאחר התאמות רבות כולל הסעת האופנוע לרתך ובחזרה, הגעתי לתוצאה המיוחלת:

והשלב האחרון בתהליך היה לייצר תושבת לעיגון האגזוז לשילדה:

**caferacer** · 03-07-2016, 23:11

לפני העיגון:

תושבת לעיגון המתחברת לאום שילדה:

התוצאה הסופית:

**zoan** · 05-07-2016, 10:14

מרשים מאוד! מעניין מה ההבדל בביצעים.
תמשיך לעדכן!

אשכול: gn 250 caferacer המשך שיפוץ

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

השלמת חובות מהעבר - סתימת חור משולש עליון

gn 250 הכנת תושבת לקליפר משודרג

gn 250 הכנת תושבת לקליפר משודרג המשך

התאמת רגליות אלומיניום

אשכולות דומים

שיפוץ BSA M21

שיפוץ קרבורטור ומשאבת דלק,dr big 800

שיפוץ רפלקטור- כיצד?

ימאהה ויראגו 500 מודל 95 לא סוחב...המשך הסיפור

הרשאות פרסום