ציטוט ההודעה בתגובהלמה לא למכור אותו? ולקנות אחר אח"כ
יש ברשותי מובי 2014 ורציתי לדעת אם אני יכול פשוט להחנות אותו במקום מסויים ולא להניע? אין מי שיניע אני טס לחו"ל לתקופה של כמעט שנה.
מחכה להמלצות שלכם.
למה לא למכור אותו? ולקנות אחר אח"כ
לא מעוניין למכור בשום אופן זה לא אופציה,מחכה להמלצות.
מקום מקורה ורוקן שמנים.
ואם יש אפשרות שהמצבר יהיה בשימוש על כלי אחר או שיטען אחת לתקופה.
מה שלא תעשה, כמה שלא תכין אותו, אתה צריך להיות מוכן להשקעה לא קטנה על מנת להחזיר אותו למצב נסיעה בטיחותי. אתה צריך להיות מוכן להחליף חלקים מגומי שעלולים להתייבש (אטמים, צמיגים, צינורות בלמים), לנקות חלודות שאולי יתפתחו, לקנות מצבר חדש, להחליף את כל הנוזלים וכו'. אז תחשוב טוב אם אתה באמת רוצה להיכנס לזה.נכתב במקור על ידי ido
אם כן, כדאי למלא את המנוע בשמן, להוציא את המצבר (אם יש לך מטען חכם תשאיר את המצבר מחובר אליו מחוץ לקטנוע), להעמיד אותו באוויר (כך שהצמיגים יהיו באוויר - מקטין את הסיכוי של צורך בהחלפה) לעטוף אותו היטב בכיסוי שאינו חדיר למים ובמידת האפשר לאחסן במקום מקורה.
ואם אני פשוט ימצא מישהו שבכל זאת יניע לי את הקטנוע פעם בשבועיים זה בסדר ללא נסיעה?
כן,אבל שיסע עם הקטנוע מרחק של כמה ק''מ בודדים כדי שהמצבר יטען.
לא. פעם בשבועיים עם נסיעה (לא עמידה במקום) של 20-30 דקות, זה כן.
זה תלוי במתח טעינה.
אם בסרק אתה מקבל באזור 14 וולט כמו ברוב הקטנועים אפשר להריץ בסרק בלבד למשך 20-15 דקות אחת לשבועיים שלשה.
נכון, אבל זה יפתור רק את בעיית המצבר ולא את כל הבעיות האחרות (צמיגים, גומיות יבשות).
אין צורך ברכיבה של 20 דקות בשביל לשמור על רכיבי גומי בגלל שגומי מושפע יותר מסביבת האחסנה ולא מרכיבה.
מניסיון - נכון לגומיות חדשות. לא נכון בגומיות שכבר עובדות (למשל, מחזירי שמן) וקשור, כנראה, לפלסטיזייזרים שיוצאים מהגומי בזמן שהוא עובד. זה נכון, אגב, א רק לאופנועים.
הרשאות פרסום