היי,
אני מנסה להציל את השרשרת שלי כי לא שימנתי אותה כמו שצריך..
הציעו לי לנקות את השרשרת טוב טוב עם נפט.
חיפשתי בכל מיני תחנות דלק אך לא מצאתי מקום שמוכר נפט בפחית או משהו כזה.
יש לכם אולי המלצות איפה אפשר לקנות או אולי אלטרנטיבה לניקוי השרשרת? איזור המרכז
תודה !
לא יודע אם גדרה זה מרכז מבחינתך אבל יש שם אפשרות לקנות נפט... בתחנת סונול, על כביש 40.
סביר להניח שאתה גם יכול לשלוח מייל לחברות הדלק: סונול / פז / דור-אלון וכו', ולשאול באילו תחנות תדלוק מוכרים נפט.
בוודאי תקבל מהם רשימה מלאה ואם כן יהיה נחמד אם תפרסם אותה פה.
בני ברק טוב לך?
לא ככ מומלץ לנקות את השרשרת ככה. זה גורם להתיבשות הגומיות שבין החוליות. (גם אם אחר כך תשטוף עם מים וסבון, השמן יתקשה לחדור לשם מחדש ).
הכי פשוט ועדיף זה לנקות עם שמן גיר, מברשת ומטלית.
לניקוי לכלוך קשה (לא בשרשרת), אני משתמש בסולר.
הפוך גוטה - הפוך!נכתב במקור על ידי shaig
נפט לא פוגע בגומיות ולא מייבש אותן, סולר דווקא כן פוגע.
כך או כך אחרי הנקיון משמנים את השרשרת כך שהגומיות יחיו יופי גם אחרי.
בדיוק היום עברתי עם מברשת טבולה בסולר על השרשרת, שטפתי במים בזרם חלש את שאריות הסולר נתתי לכל העסק להתייבש ואז כיבדתי את השרשרת במוצר הזה http://www.wurth.co.il/trsys-sykvk-y...400-ml-sabesto
שנראה לי לפי המרקם שיכול לעשות לשרשרת רק טוב
תראה לי בספר רכב איפה כתוב לשים נפט וספרי שרשרת
מבקש הסבר להבדלים בין נפט לסולר.
ומהיכן הקביעה הזו שהם מייבשים גומיות.
לעניות דעתי הסולר הוא חומר שומני אשר משאיר שכבה שומנית גם לאחר השטיפה.
אוקיי אני אענה לעצמי.
גוגל אומר שקרוסן ("נפט") הוא נפט מזוקק יותר מדיזל, ולכן פחות שומני ממנו.
בכל מקרה אין במרשתת איזכור לאיכול xringים למינהם. כך שאין בעיה להשתמש בהם כמנקי שרשרת. (wd40 זה כבר סיפור אחר כי יש לו ממיסים)
אישית אני לא מהאסכולה של ניקיון שרשרת.
מקסימום אחרי רכיבת שטח מזליפים מעט שמן מנוע מהטיפול הקודם ויוצאים לטיול קטן אשר מעיף את כל הג'יפה עם החול והשמן על הצמיג והבגדים.
שששש...
אל תקלקל לחבר'ה שמוכרים תרסיסי שרשרת ממותגים ב-80 שקל.
והבעיה היא לא איכול הגומי (זאת כבר בעיה אחרת בעל בנים ועל בנות), אלא ייבוש שלו, כל חומר אחר מלבד שמן פשוט תופס לשמן את המקום שם.
http://www.customadvanced.com/chemic...ene&rubber=NBR
לפי האתר הזה NBR שזה הגומי שיש במנועים ובשרשראות עמיד מאוד ל נפט (קרוסין) ולסולר
הבעיה זה לא בעמידות הגומיות הבעיה שכל חומר שיש שם למעט שמן הוא לא משמן, ולמה לקנות מיליון חומרים כשיש שמן פשוט וזול שמכיל את כל הנדרש לניקוי ושימון והגנה מקורוזיה של חלקי מתכת וגומי?
https://www.motul.com/system/product...pdf?1290086772
הינה מפרט של שמן גיר פשוט של מוטול
מונע שחיקה, עמיד בטמפרטורות מתאים לכל סוגי הגומיות והפולימרים למה לחפש משהוא יקר כשיש פתרון פשוט תחת לאף מומלץ לפי יצרי הרכב (כן כן פתחו ספר רכב ותראו שכולם ממליצים על שמן גיר לשימון שרשרת)
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
סטרלוק נא התיחסותך לעניין ייבוש הגומי.
אני מנסויים אמפירים באצבע בלתי מזויינת מעביר אצבע על משטח שנשטף בסולר ומרגיש שכבה שומנית.
חוצמזה צבע לבן זה כזה קול - כמו בדיקת הריון אם זה כבר לא לבן צריך שוב לשמן.
מה, לא ככה?
שומני זה נחמד העיניין שיש מה שניקרא OIL FILM וסולר לא יודע לספק אחד חזק מספיק שיעמוד בעומסים. קח בחשבון שמשאבת הדלק משומנת ומקוררת בעזרת בנזין , אתה לא רוצה בנזין בנוזל קירור ובאגן שמן
אכן סולר שומני יחסית ובגלל זה הוא לא פוגע בגומי אבל הוא גם לא מטיב איתו, שמן גיר מכיל חומרים שמשנים גומיות, ומשמנים חלקי מתכת תחת עומס גבוהה, מכיל חומרי ניקוי וחומרים מונעי קורוזיה.
יצרן שמהשמן שלו האטמים בגיר נוזלים יקבל אין סוף תביעות משפטיות
כנל שמן מנוע רק ששמן מנוע מתומדד עם יותר פיח אז יש שם יותר חומרי ניקוי משמן גיר באיכות זהה.
אז למה לחפש פתרונות כשיש לנו פתרון "כל בו " מתחת לאף שכל היצרנים ממליצים עליו והוא זול ופשוט ליישום ?
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה