סטרלוק, אתה מתקן-משפץ- אוברהול למנוע ולגיר על המדרכה ליד הבית.
למשתמש הרגיל זה עלול לעלות הון במוסך.
לפותה״ש: אני רוצה להוסיף אספקט נוסף.
מבחינת ״פילפל״ שיש לאופנועים, הוורסיס יהיה הכי ״חי״ אבל עלול לעייף ברכיבות ארוכות ומונוטוניות.
הוויסטרום יהיה ככל הנראה יהיה פשרה וה nc ככל הנראה יהיה מאזדהטומטית, כלומר חסכוני-נוח-זול-ומשעמם.
Sent from my iPad using Tapatalk
BMW F800 GSA
הפוך גוטה הטיפולים במוסך מרכזי במוו ל800 שלי זולים יותר ממוסך הונדה בcbr250נכתב במקור על ידי שאול ה
ואם ללכת לעופר אופנועים או למוסך האלכסים במוו הכי זולים שיש כרגע בארץ בטיפולים במוסך.
אם מדברים על לטפל לבד אז הויסטרום פתרון לא רע. במוסך זה שוד לאור יום
תראה את המשטרה שלהכו למטרו ואחרי הטיפולים והבעיות זנחו את הטנרה וחזרו לבמוו.
העלויות של הטנרה כמעט פי 2 יותר יקרות מה1200 גיאס
ה800 של במוו זולים מאוד לטיפול כמו 250 יפני טיפה פחות
ה650 סינגלים של במוו בעלויות הם כמו קטנוע 125 לערך טיפה פחות
כמובן במחירי מוסך מורשה
נערך לאחרונה על ידי strelok89; 01-02-2016 בשעה 13:07.
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
לא יודע לגבי משפחות אחרות ( אני רוכב כבר שנים רבות על סוזוקי) אבל עופר אבניר שוחטים במלוא מובן המילה הן במחירי חלקים וכמובן במחירי הטיפולים.ואם ללכת לעופר אופנועים או למוסך האלכסים במוו הכי זולים שיש כרגע בארץ בטיפולים במוסך.
אם מדברים על לטפל לבד אז הויסטרום פתרון לא רע. במוסך זה שוד לאור יום
מאידך מהנסיון שהיה לי עם סוזוקי (3 מכוניות וו4 אופנועים ) המוצרים שלהם אמינים מאוד!!
נערך לאחרונה על ידי uriar; 09-02-2016 בשעה 11:36.
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה