החלפת הילוכים- למה צריך לשחרר קלאץ אחרי כל הילוך?

נכתב במקור על ידי Dvir

זכור לי מהשיעורי נהיגה שהמורה היה אומר שחייב להוריד הילוך הילוך עם שחרור קלאץ באמצע.
אז אתה אומר שאין חובה לשחרר קלאץ ואפשר לעבור משלישי לראשון אם אני בעצירה מוחלטת? לא יגרם נזק בטווח הארוך?

אין חובה לשחרר קלאץ׳ רק שים לב שאתה משחרר אותו במהירות הנכונה להילוך שבו אתה נמצא כאשר הקפיצה מתבצעת במהלך האטה, או לא משחרר אותו בכלל אם הקפיצה בוצעה בעקבות עצירה.
הדרישה של מורי נהיגה לעבור הילוך הילוך היא לתירגול וליכולת להתחיל נסיעה מהר כי אתה עדיין לא מיומן בהעברת הילוכים.
ברכב ניתן לעבור מכל הילוך לכל הילוך ואילו באופנוע חייבים לעבור את כל ההילוכים בדרך להילוך המתבקש (אין חובה לשחרר קלאץ׳ בניהם - שוב מדובר בעצירה או בהאטה).
בהאצות לא ניתן לדלג על הילוכים .

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אשכול: החלפת הילוכים- למה צריך לשחרר קלאץ אחרי כל הילוך?

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

תצוגה בשכבות

אשכולות דומים

נינג'ה 250 לא בולם זעזועים טוב אחרי החלפת מיסבי היגוי

הילוך חמישי נכנס אחרי כמה שניות - GSR750

גלגל מסתובב קשה אחרי החלפת רפידות ברקס קידמי (כ"ע)

החלפת כבל קלאץ' אחרי שנקרע ybr250

רעשים בעת בלימה עדינה אחרי החלפת רפידות.

הרשאות פרסום