ציטוט ההודעה בתגובהעוז, תקנתי לך.
120 קמ"ש משעממים להדהים כשאתה על כלי גדול בנפח 500 סמ"ק ומעלה אך הופכים לחוויתיים כאשר יורדים בנפח.
הרשיון יקר לי, חיי יקרים לי, לא לוקח סיכון שלא לצורך כבר לא.
120 קמ"ש.
עוז, תקנתי לך.
ההבדל בין 120 קמ"ש ל299 קמ"ש הוא רק במרחק עליו יתפזרו החלקים שלך.נכתב במקור על ידי sefee88
טוב יש עוד הבדלים אבל מה זה משנה
גם באפס קמ"ש,בעמידה ברמזור יבוא או תבוא איזה אדיוט/ית יכנס בך ויפזר את החלקים שלך לארבע רוחות השמיים.
מכיר מישהו שזה קרה לו.
סורי אבל ממש לא נכון.
ב120 קמ"ש כל עוד אתה לא נתקע בשום דבר ופשוט מחליק ואתה עם קסדה נורמלית לא קורה לך כלום חוץ מכמה שפשופים.
ב300 קמ"ש אתה 99% מת. גם כי המרחק שאתה עף אליו הוא עצום והסיכוי שלא תפגע במשהו הוא אפסי (בכביש לא במגרש) וגם כי ב300 קמ"ש כל הגלגולי נינג'ה האלה מרסקים לך את כל העצמות בגוף.
והקטע הכי יפה שהוא אפילו לא נכנס לאדום..
התמונה אינה מעידה על תמיכה ברכיבה במהירות שאינה חוקית.
למרות זאת, איש באמונתו יחיה.
נו כתבתי שיש עוד כמה הבדלים!
MasterOz,
איש איש באמונתו יחייה,
אבל מה עם אמונות שמסכנות אנשים חפים מפשע?
125 הקמ"ש המירביים שמאופשרים לי. הייתי שמח לשייט על 130+ בסל"ד נמוך יחסית...
מה עם וויז חברים?
לא מפחדים להתפס ?
וויז כמובן חובה שיהיה דלוק באוזניים בנסיעה מעניינת.
משייט על 180.. בשטח.
שושו, כדי לקבל דוח מהירות שלא ממצלמה נייחת אתה צריך להתפס.
תסיק מה שתסיק.
עוז, אתה יודע שקשה להוציא אותי משלוותי אבל אתה והחבר אחריך הצלחתם!
נא לתקן!
אוריאל57.
שיוט : 110-120 קמ"ש - מתאים את עצמי לקצב התנועה סביבי.
מירבית שהאופנוע מסוגל להגיע : 160 קמ"ש. אבל אין מצב שאהיה שם, אתלש מהאופנוע וזו חוויה לא נעימה בגלל הרוח שמכה בי ללא רחם.
מיגון רוח מזערי .
רוכב על xv1900 .
מחכים עוד לשרשור התחדשתי בxv1900 ותמונות ותתחדש
לרוב יושב על 110-115, לפעמים עולה לטווח ה-120 וקצת להשתעשע קצת ולצרכי עקיפה...לא רוצה לאנוס את ה-250 המבוגרת שלי
הרשאות פרסום
