מתחרה קוריאני לטי-מקס?

[rider]

אולי הגימור של קימקו, לפחות במהדורה הראשונה של ה K50, לא יהיה ברמה של הטי-מקס אך אין לזלזל בו. קימקו מייצרת קטנועים לקוואסקי וחלקים לב.מ.וו.
דווקא היותו קטנוע זול יותר אמורה לתת פייט רציני לטי-מקס כי אני מאמין שהפער במחירים בניהם יהיה משמעותי. טי-מקס מתומחר בין 82,000-85,000 ש"ח, גם עם ה K50 ימכר ב 60,000 ש"ח (שזה פי שתיים מדאון טאון 300 שלהם) הוא משמעותית זול יותר.

[Tribalmistyc2]

אולי הגימור של קימקו, לפחות במהדורה הראשונה של ה K50, לא יהיה ברמה של הטי-מקס אך אין לזלזל בו. קימקו מייצרת קטנועים לקוואסקי וחלקים לב.מ.וו.
דווקא היותו קטנוע זול יותר אמורה לתת פייט רציני לטי-מקס כי אני מאמין שהפער במחירים בניהם יהיה משמעותי. טי-מקס מתומחר בין 82,000-85,000 ש"ח, גם עם ה K50 ימכר ב 60,000 ש"ח (שזה פי שתיים מדאון טאון 300 שלהם) הוא משמעותית זול יותר.

קימקו מייצרת קטנוע לקוואסאקי,מדובר בקטנוע של קימקו עם ברנד אחר - לא רואה איך זה הופך אותו לאיכותי.
אתה לא יכול לייצר כלי חזק עם חומרים חלשים וחומרים חזקים עולים הרבה כסף ,גם TGB אם מכיר ויוסאנג מייצרות חלפים לחב' הגדולות וכלים שלמים לעצמן אבל יש הבדל של שמיים וארץ בין אלה לאלה.