המרת אופנוע דו"ש לאופנוע בסגנון "ראלי"?

[BassOutcast]

היי חברים.
כל הזמן שוקל לעבור לדו"ש והחלטתי שכנראה הכלי הבא יהיה ה-CRF250L, כי למרות הרצון ל-KLE500 פשוט אין לי צורך ב-500 סמ"ק, וגם כלי חדש אני מעדיף מלטפל בבעיות של כלי ישן.
ראיתי במקרה כי אנשים עושים פרוייקטים על ה-CRF הנ"ל והופכים אותו לסוג של אופנוע ראלי/דאקאר, משמע מיכל יותר גדול, פרונט אחר ו...למה שפשוט לא אראה לכם?


עכשיו - מיכל גדול, מגן מנוע, מושב, רגליות וכו' אני מבין ויודע איך ואיפה להשיג, אבל את הפרונט אני לא מצליח למצוא, ותהיתי האם יש כאלו בכלל בייצור סדרתי, וכמה אמור לעלות העסק. אני מרוצה מהספק ה-250 סמ"ק אבל זה ממש הגניב אותי והייתי מאוד רוצה לשים פרונט שכזה על CRF משלי (שיבוא מאוחר יותר השנה)

נ"ב - לא חייב להיות פרונט כמו המוצג בתמונה, שרואים כי שונה גם לוח השעונים והפנסים, בכיף אסתפק גם בפיירינג נוסף כמו זה (שלדעתי גם נראה טוב יותר):

[Shasha127]

הונדה לא מזמן (לפני שבועיים) פירסמה קונספט של הCRFL250 בגרסת "ראלי" שהוא בעצם אותו כלי עם בעיקר קוסמטיקה לפוזה שזה מה שאני מבין ממך מה שאתה מחפש. אולי כדאי שתחכה לכיוון הזה. מה שהראית בתמונה הראשונה יעלה לך לא פחות מ5 ספרות שמתחילות ב2 ללא רף עליון להגיע אליו בלי הגזמה כאן בארץ.
מעבר לזה מיכל גדול זה עוד משקל על המנוע הגם ככה עייף של הכלי הזה ואם אתה לא מתכנן לעשות איתו טיולים ארוכים זה מיותר.
בכללי יש סיבה שבחרת ללכת דווקא עליו ולא על הWR250R או DRZ400 לצורך העניין?

[BassOutcast]

הונדה לא מזמן (לפני שבועיים) פירסמה קונספט של הCRFL250 בגרסת "ראלי" שהוא בעצם אותו כלי עם בעיקר קוסמטיקה לפוזה שזה מה שאני מבין ממך מה שאתה מחפש. אולי כדאי שתחכה לכיוון הזה. מה שהראית בתמונה הראשונה יעלה לך לא פחות מ5 ספרות שמתחילות ב2 ללא רף עליון להגיע אליו בלי הגזמה כאן בארץ.
מעבר לזה מיכל גדול זה עוד משקל על המנוע הגם ככה עייף של הכלי הזה ואם אתה לא מתכנן לעשות איתו טיולים ארוכים זה מיותר.
בכללי יש סיבה שבחרת ללכת דווקא עליו ולא על הWR250R או DRZ400 לצורך העניין?

מבחינת טיולים - גילוי נאות : אני מתכנן להשיט באביב הבא אופנוע לאירופה ולבלות כמה חודשים עם אוהל ושימורים על הדרך, וראיתי כבר אנשים רבים שלקחו את ה-CRF מסביב לעולם, בין אם מאלסקה לפנמה, מקצה לקצה אירופה או אפילו לאנטרקטיקה (כן כן).
למה הונדה? ספק פאנבוי ספק הרגל, רכבתי על אחד כשלמדתי והם היו מצויינים, וביד 2 נכנס לי יופי בתקציב, שלא לדבר על תצרוכת הדלק הנפלאה ומרווח הטיפולים הגדול, שיתן לי נחת בנסיעה הארוכה וגם בארץ לאחר מכן כשאתחיל ללמוד. לא מחפש משהו רציני כמו התמונה הראשונה, גם נטו הפיירינג כמו בתמונה השניה יספיק לי יאני בספק אם פלסטיקה תעלה לי הון, השאלה מאיפה להשיג אותה.
התכנון הוא דיי פשוט - מיכל דלק מורחב, מגני מנוע,ידיות ורדיאטור, צמיגי חצי/חצי, מושב seat concepts ותיקים מבד לציוד, חקרתי את העניין דיי לעומק. המתלים כנראה שאשאיר סטוק לעת עתה, ונראה לגבי הגלג"שים, ממה שזכור לי היו לו יחסי העברה טובים.

[doutsh]

מבחינת טיולים - גילוי נאות :

שים לב -
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...9+%F0%E0%E5%FA

[הפלג הצפוני]

הכסא יהרוג אותך.

[BassOutcast]

הכסא יהרוג אותך.

בגלל זה ציינתי שאחליף ריפוד מושב. שמעתי הרבה שבחים לגבי המושבים של seat concepts, בין היתר שוחחתי עם בעלי CRF אמריקאיים שאמרו כי עם המושב הנ"ל הם בילו שעות באוכף על הדרך בלי הפסקה (מלבד לתדלק כמובן).

[הפלג הצפוני]

אני מאמין שחברות כמו אצ'רביס או קלארק/IMS,כבר מייצרים מיכלים מוגדלים לדגם זה.

[SM26]

פרונט, יש לך את lynx.
אבל זה יקר פצצות.

או שתכין לבד כמו פה
http://www.hatyaifaster.com/wb/viewt...xtra=#pid58565

Sent from my H60-L12 using Tapatalk

[BassOutcast]

פרונט, יש לך את lynx.
אבל זה יקר פצצות.

או שתכין לבד כמו פה
http://www.hatyaifaster.com/wb/viewt...xtra=#pid58565

Sent from my H60-L12 using Tapatalk

בדיוק מה שחיפשתי, תודה! נראה כמו אחלה פרוייקט לשעות הפנאי

[SM26]

אם אתה צריך עוד טיפים או הכוונות, רעיונות לחומרים, תגיד לי

Sent from my H60-L12 using Tapatalk

[BassOutcast]

אם אתה צריך עוד טיפים או הכוונות, רעיונות לחומרים, תגיד לי

Sent from my H60-L12 using Tapatalk

תודה רבה על העזרה! כשארכוש את ה-CRF אזכור לשלוח הודעה

שבוע טוב.