בגלל שהמנוע עובר למוד יותר עשיר (משאיר יותר עודפי דלק) אתה מזהם את השמן ומגביר שחיקה.נכתב במקור על ידי itai
שסתומי פליטה יכולים להתעוות בגלל שיש זליגת אוויר ממשתיק פתוח (בניגוד למערכת פליטה מקורית) וזה גם כשיש שיפורים,שיפורים בגדול מכוונים אותך לעבוד יותר עשיר ולהצית את זה בזמן הם לא הופכים את זה לפחות מזיק להפך.
די נו הבלאי זניח ביותר לעומת בלאי רגיל אם בכלל.
אני סבור שהפורום הפך מזור לנוירוזות מונפצות סטייל "פילטר K&N ל vs125 - בעד ונגד"
אני עדיין מחפש אגזוז מקורי של wr400/450
כשאמצא אמצא מה לעשות עם זה
בנתיים אני ממשיך לשמוע תיקתוקים מהמנוע והשרשרת והכידון ... ככה זה כשיש לך אגזוזט מקורי ובתול.
הסבר מצוין סגר לי כמה פינות.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה