האם אני דורש יותר מידיי בשביל הכלי שלי? +שאלות לגבי מכירה

[BassOutcast]

היי חברים.
כבר שבוע שהכלי שלי, הונדה CBF250, עומד למכירה. מפרט עשיר, קלסר קבלות שמתעד המון עבודה, לא מסתיר כלום. לפני שהצבתי למכירה היו הצעות אקראיות לקחת אותו מידיי ב-10 אלף, ועכשיו כשהשלמתי עם הרצון (שהיה מזמן) להשתדרג ל-GS500 המיוחל, שמתי את הכלי למכירה ב-12 אש"ח, עם גמישות (כידוע, תמיד מנסים להוריד במחיר בארצנו הקטנה, לכן שמתי את הכלי ב-12 בשביל "להתפשר" על 10).
אני לא יודע אם זו השביתה של הטסטרים, שבגללה יש מחסור בבעלי רשיון חדש שרוצים כלי ראשון, או להשתדרג מנפח קטן יותר ל-250 סמ"ק, או שזו היד שמרתיעה אותם (בכל זאת יד 9, אך כאופנוע 250 בן 10 שנים סביר להניח שעבר מיד ליד כל שנה)...יש משהו שאני מפספס פה? כמה זמן לוקח בד"כ למכור כלי?

אדאג לקרוא לרשות העתיקות ולהזמין ארכיאולוגים לחפירה הזו.

[אברי]

סתם בשביל האוזן החיצונית שלך, בעוד שש אלף שקל מר אלמוני פלוני יכול לקנות CBR250 שנת 2012.
דיוק 200 ב13.5 אלף.

מה המוצר שאתה מוכר שהוא כל כך יותר טוב, עדיף או שווה את האקסטרה בהשוואה לחלופות?
האופנוע האחרון שמכרתי לא עמד דקה ביד 2.הוא היה הונדה בן 10, מנוע 125 טווין, עם כמעט 70 אלף קילומטר על הסקאלה - אבל אקזוטי מאוד בארצנו הקטנטונת.
CBFים... לא כל כך.
לא מעט חברה זוכרים את הכשלונות הראשונים שלהם במגרש הנהיגה על CBF כזה או אחר, חביב המורים.

[BassOutcast]

סתם בשביל האוזן החיצונית שלך, בעוד שש אלף שקל מר אלמוני פלוני יכול לקנות CBR250 שנת 2012.
דיוק 200 ב13.5 אלף.

מה המוצר שאתה מוכר שהוא כל כך יותר טוב, עדיף או שווה את האקסטרה בהשוואה לחלופות?
האופנוע האחרון שמכרתי לא עמד דקה ביד 2.הוא היה הונדה בן 10, מנוע 125 טווין, עם כמעט 70 אלף קילומטר על הסקאלה - אבל אקזוטי מאוד בארצנו הקטנטונת.
CBFים... לא כל כך.
לא מעט חברה זוכרים את הכשלונות הראשונים שלהם במגרש הנהיגה על CBF כזה או אחר, חביב המורים.

הבנתי... חוששני שאצטרך לאמר "10 סופי" במקום "12 גמיש". כמו שאמר ג'ורג' קרלין - "10 נשמע מרשים".

שבוע זה לא המון זמן.
יש תמונות טובות של הכלי? זה מאוד עוזר.

עדכנתי לתמונות יותר טובות. רוב הפניות שהיו לי היו בעבודה, הרבה נכנסו ושאלו אם אני מוכן למכור...עד שהחלטתי למכור אותו.

[nihrider]

שבוע זה לא המון זמן.
יש תמונות טובות של הכלי? זה מאוד עוזר.

[השושנים]

9950 ימכור לך את הכלי הרבה יותר מהר.

[R86]

מנקודת מבט שלי.
הכלי שלך שווה כ4-6 ש״ח. וגם זה אחרי בדיקה מעמיקה של מצב המנוע.
Gs במצב סביר (אין יותר מזה בארץ) שווה בין 8-10 וחלקים יש בשפע
ידידה קרובה קנתה cbf,אין חלקים בארץ ועד שמוצאים משהו הוא עולה הון ובמצב מחפיר.
שלך נראה (מבלי להיות הגזען שאני) כאילו יצא מכפר ערבי,או לפחות מידיי ערס מצוי
זהב עם אגזוז פתוח לכלי 250 שהיה שייך למורה נהיגה ועבר אי אלו נפילות ותיקונים בידיי ״מכונאים״ למינהם
תהייה ראלי אתה תמכור או שתחכה לפרייאר (מוכר?) שישלם את המחיר שאתה מבקש
יש מספיק כאלה אבל צריך לדוג אותם.

[BassOutcast]

מנקודת מבט שלי.
הכלי שלך שווה כ4-6 ש״ח. וגם זה אחרי בדיקה מעמיקה של מצב המנוע.
Gs במצב סביר (אין יותר מזה בארץ) שווה בין 8-10 וחלקים יש בשפע
ידידה קרובה קנתה cbf,אין חלקים בארץ ועד שמוצאים משהו הוא עולה הון ובמצב מחפיר.
שלך נראה (מבלי להיות הגזען שאני) כאילו יצא מכפר ערבי,או לפחות מידיי ערס מצוי
זהב עם אגזוז פתוח לכלי 250 שהיה שייך למורה נהיגה ועבר אי אלו נפילות ותיקונים בידיי ״מכונאים״ למינהם
תהייה ראלי אתה תמכור או שתחכה לפרייאר (מוכר?) שישלם את המחיר שאתה מבקש
יש מספיק כאלה אבל צריך לדוג אותם.

יש לי אופציה להחליף ב-GS500 שהבעלים ממה שראיתי עשה עליו וויליז ותו לא...שווה בכלל?

[R86]

יש לי אופציה להחליף ב-GS500 שהבעלים ממה שראיתי עשה עליו וויליז ותו לא...שווה בכלל?

קח את האופנוע לבדיקה ותבקש שישימו דגש על בולמים ומנוע (ושלדה כמובן)
אם תקין והכלי מוצא חן בעינייך תתחדש.
ורק לא לשכוח לבדוק שמן כל בוקר.

[איתי]

אתה תמיד יכול להמתין לפראייר מזדמן, השאלה כמה לחוץ לך למכור.
ואני בהחלט מסכים עם שושנים, לך על זה

[BassOutcast]

אתה תמיד יכול להמתין לפראייר מזדמן, השאלה כמה לחוץ לך למכור.
ואני בהחלט מסכים עם שושנים, לך על זה

הורדתי ל-9950, נחכה.

ועד כמה לחוץ למכור? מגיע שלב מסויים בו מבינים שלהשקיע בכלי פשוט לא שווה את זה. גם ככה אני רוצה מאוד GS500 ומעדיף לעשות את זה לפני שההונדה תשבוק חיים בפעם המי-יודע-איזו. (מצחיק - יש קונה פוטנציאלי ליום 1 ונאבד הקפיץ של הרגלית).

[BassOutcast]

קח את האופנוע לבדיקה ותבקש שישימו דגש על בולמים ומנוע (ושלדה כמובן)
אם תקין והכלי מוצא חן בעינייך תתחדש.
ורק לא לשכוח לבדוק שמן כל בוקר.

קיבלתי תמונות...הפנס הקדמי הוחלף(כנראה מנפילה), האופנוע עשה וויליז, שלדה עם מעט חלודה, צינורות חלודים, המנוע...ראה ימים טובים יותר, גם לפי התמונות המטושטשות חלקית. שלא לדבר על אגזוז פתוח ספוג חלודה...לא תודה.

את יד2 מעטרים GSים במצב טוב מזה. אמכור את ההונדה ומצידי להוסיף מעט כסף לאחד במצב טוב יותר, לשקט הנפשי שלי.

[ofir]

אם אתה רוצה 10,
וכל יום נופל קפיץ אחר....

עד שיגיע הקונה המיוחל, ויקח לבדיקה
יתכן שגם 5 הוא לא יסיכם לשלם...

לפעמים כדאי "להפסיד" מעט עכשיו,
ולא להפסיד המון אחר כך...

[אברי]

תשמע אם הייתי אופנוען בתחילת דרכי והייתי נכנס לפולגז כדי לשאול על אופנועים והייתי קורא את השרשור הזה בחיים לא הייתי קונה cbf בצבע זהב.

הבעיה היא לא האופנוע אלא הבעלים

תחזיק כלי בתחזוקת שבר ותקבל שבר כלי.
וצא מהגישה של להעביר את הפצצה לבנאדם הבא... כי קארמה היא כלבה.

[BassOutcast]

תשמע אם הייתי אופנוען בתחילת דרכי והייתי נכנס לפולגז כדי לשאול על אופנועים והייתי קורא את השרשור הזה בחיים לא הייתי קונה cbf בצבע זהב.

הבעיה היא לא האופנוע אלא הבעלים

תחזיק כלי בתחזוקת שבר ותקבל שבר כלי.
וצא מהגישה של להעביר את הפצצה לבנאדם הבא... כי קארמה היא כלבה.

אם היית יודע כמה נעשה על הכלי הזה, בין אם באהבה ובין אם בסוג של תסכול, כנראה שהיית מנסח את עצמך מחדש. באמת שחלקים רבים מהכלי הזה עברו Overhaul ענק שאף אחד לא היה טורח לעשות, אבל אמרו לי לא פעם ששפיות זה לא הצד החזק שלי. אני לא יודע מה נשאר מתחת לפני השטח, בהחלט לא הרבה. אם לדבר "תכלס"? הייתי משאיר את הכלי בבעלותי אם לא הייתי עושה נסיעות ארוכות כמו שאני עושה, גם ככה הוא נקנה נטו ללמידה ולהבין מה אני רוצה מהתחום - דברים שכבר הבנתי.

[matanbar26]

פעם השקעתי בבורסה-קניתי מנייה, התחילה לרדת, אמרתי טוב נישאר עד שתעלה.
בסוף שמכרתי אותה הפסדתי בערך 50%.
מה למדתי-לפעמים עדיף להפסיד קצת מאשר הרבה.
מה קשור למכירה שלך?
אולי כדאי לך למכור למי שמציע לך משהו (לא החלפה על עוד נבלה-רק כסף).
משם, עם כסף בכיס (כנראה פחות ממה שתיכננת) תוכל להחליט מה תרצה לעשות.
אגב, אני לא אומר למכור ב2000 ₪ (בהנחה והוא שווה בין 8000-10000) אבל תציב לעצמך רף תחתון נמוך.
ככול שתתעכב עם המכירה תפסיד עוד כסף פוטנציאלי (בהנחה וייקח לך הרבה זמן למכור).
או שתיפול על פראייר אבל כמו שאמרו קארמה איז אה ביץ'.