ציטוט ההודעה בתגובהכנראה שאנו מתבגרים.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
נכתב במקור על ידי lokimonster
האמת- זה מאוד פשוט. תוסיף לדלק כ-15-20% נפט (קרוסין) או סולר, והאוקטאן ירד לערך הרצוי.
אלטרנטיבית, תוריד את יחס הדחיסה. פתיחת ראש מנוע וסגירתו עם אטם עבה (או עם כמה אטמים ביחד) תוריד את יחס הדחיסה ותסדר לך מנוע חלש יותר.
אני מוכרח לציין שזו פעם ראשונה שאני משתתף בדיון על איך להקטין כוח מהמנוע
כנראה שאנו מתבגרים.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
אתה גם יכול לנתק אחד מה פלאגים ולקבל מנוע טריפל מגניב (ציניות כן?)
או אם אתה ממש מפחד תנתק שלושה ותרכב על סינגל 300 סמ״ק
ועכשיו ברצינות
אם אתה כל-כך מפחד אתה יכול פשוט להגביל את המצערת או לשנות יחסי העברה כדי להפחית מהמהירות הסופית
אני לא רואה קרוסטוררים בנפח ליטר ומעלה שלא יעמדו עם הבנדיט בקצב.
בהצלחה
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
וראדרו לא יעמוד
אני מניח שגם אחרים.
בכל מקרה אני לא הולך לשנות את הבאנדיט.
הקונה המאושר יקבל כלי במצב מקורי ללא שיפורי מנוע.
כאמור אני עוד עושה חשבון נפש ,אני מניח שאם אמצא כלי ראוי להחלפה ראש בראש מול הxv אני אחליף.
אם לא נמצא נחכה 6 שנים לקרן השתלמות הבאה ונחליף לאפריקה טווין ( משומש - אל תגידו שלא למדתי) או משהו דומה לג׳אנר. ( כאילו רק אתמול רכשתי את הבאנדיט).
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
לא התערבתי בשרשור הזה מסיבות שונות. (גילוי נאות ינון הידוע בכיני לוקימונסטר חבר טוב שלי) ואני מקווה שיישאר כזה גם עכשיו...
1. אשכנזים אוהבים לבכות.
2. טוב להם כשרע להם.
3. על דברים שהם עושים כגברים הם נהנים לבכות כילדות.
4. יש כאלה שהם נמרים בבית. (הולכים על ארבע ובשקט) ויש להם את המילה האחרונה (כן אישתי היקרה!)
5. הרבה מאיתנו שהיו יכולים להרשות לעצמם לשלם סכום כזה ולקנות כלי נהדר כמו של ינון היו נהנים עד השמים.
6. הבעיה היא לא בכלי הבעיה היא במקום אחר בראש של ינון.
7. ינון שבוי בפנטזיה צבעונית בעולם של שחור ולבן.
8. ינון לא קנה הארלי. ינון קנה כאילו הארלי ועכשיו הוא מצטער.
9. אלוהים רוכב על הארלי.
11. אני לא יודע חשבון.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
12 מי יודע?
1. אתה צודק אשכנזים אוהבים לבכות ויש להם זכרון של פיל.
2. ציינתי את זה לא פעם אבל ממש לא רע לי אז זו סיבה לבכות.
3. אני לא בוכה אני מתכנן את השלב הבא של צעדיי רק הפעם נזהר.
4. אין כמו אשתי שעומדת בכל הבכיות שלי.
5.חסכתי פרוטה לפרוטה והכלי נהדר למי שהוא מתאים לו!
6. אני מזמין אותך לסיבוב לבר בהר כשאתה מורכב ותשכנע את אישתי שזה נח!
7. בג׳ארגון זה נקרא בורדר ליין דיס אורדר ( בכוונה בעברית) או שיהיה לך נח הפרעת קוטביות וברוך השם אני לא שם אני עקבי ביללות שלי.
8. המקביל לxv זה ספורטסטר ואז הייתי בוכה שהוא גם לא אמין רועד וחרא של כלי ( לפחות על סמך הפראדיגמות)
9. ככה נראה העולם מלחמות רוע ומחלות
10. אתה לא יודע חשבון אבל אני יודע איפה אתה גר אז פארסי תכין נס קפה וקינוח ראוי ולא פתי-בר של אשכנזים מחבילת חיסכון
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
אה ושכחתי
13. אתה חי בסרט על הארלי אבל מפחד לממש אותו.
אני בטוח שאת המקס אתה יכול להחליף להארלי.
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה ( תודה שושנים)
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
רק הערה אחת קטנה:
ניטשה אמר שאלוהים מת. לכן הרלי באמת הכי מתאים לו.
הערה שנייה: אם מה שאמרת נכון, והמשיח מתנייע על חמור לבן, אז אין ספק שהמשיח יגיע קודם.
הערה שלישית: אף אחד לא יודע חשבון.
במנוע דיזל יש הצתה בגלל דחיסה של אוויר ולא בגלל דחיסה של סולר ופרי הצתה במנוע בנזין מתרחשת בגלל דחיסה של דלק.
אתה מחדש לי כל פעם מחדש
תודה על התוספת לידע וסליחה על ההטעיה.
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
בדיזל יש הצתה כי התערובת של סולר ואוויר נדחסת מאוד חזק ובגלל הטמפרטורה נדלקת. דיזל עובד ביחס דחיסה מאוד גבוה. בנזין מקבל הצתה מהמצת(פלאג)
תרגיש בנוח כולם טועים.
לא נכון.
מנוע דיזל דוחס אוויר ורק אח"כ,בנקודה שקרובה לנמ"ע מזריק את הסולר.
בגלל הדחיסה האוויר רותח וסולר שבא איתו במגע ניצת.
היחס דחיסה נועד לדחיסת אוויר - לא לסולר.
לאחרונה אני מעביר השתלמות לעובדים חדשים אצלי באגף.
לצורך כך אנו נפגשים ביהוד מה שהצריך רכיבות למקום ולמעט יומיים סופר חמים את כל הנסיעות עשיתי ברכיבה על הראיס דה סאד.
מצאתי תיק גדול בבית בו העמסתי ניירת, מחשב נישא, שרשרת קשירה, כיסוי ועוד כמה זוטות.
התיק יושב כלאחר כבוד על המושב האחורי כך שהוא לא מעיק יותר מדי ובכל זאת חסר לי הארגז של הבאנדיט.
למדתי את הכביש כבר ביומיים הראשונים והגב כבר יודע לספר שיש לו כמה חוליות שספק אם הן אי פעם ישובו למקומן.
סך הכל הרכיבה פחות מעיקה וההכרות עם הכביש מאפשרת רכיבה נינוחה תוך שיוט זריז מעל קצב התנועה.
הכלי גם יודע להאיץ אבל כמובן שאז העסק נהיה פחות נעים.
ביום ה יצאתי לבקר חבר ששכח לפתוח ג'ק צד וקרע שריר בשוק.
יצאתי בערב לכיוונו וברקע ניגן לו ווילי נלסון דרך הסקאלה ובשילוב עם מזג אוויר נעים ללא ספק הרגשנו אמריקה על המתחזה.
מכביש שש יצאתי לחוצה שומרון ושם בור או קמא בכביש הזכיר לי שאני רוכב על הראיס דה סאד.
האי פון הכריז שנמאס לו וקפץ לו ממנשא הראמאונט למרות אבטחת הגומי.
עצירה זריזה בימין הדרך 4 מאותתים וריצה חזרה.
ווילי עדיין מנגן ובין המכוניות השועתות להן על חוצה שומרון שוכב לו הפלאפון הקשיש ומחכה שמישהו יגאל אותו מיסוריו.
משאית עברה וברקע מבליח הקול של הסקאלה המדווח שהדיבורית מנותקת.
חלקי הפלאפון האומלל מתגלגלים להם בין גלגלי המכוניות.
לפתע נשמעת שריקה ובחור נחמד יצא מסוזוקי ג'ימיני ושאל אם אני זקוק לעזרה.
הבחור רוכב והאמת שמהבעסה קצת מילמלתי שהאפנוע בסדר וזה רק הפלאפון בדיוק התפגר.
הוא הציע לנסות לאסוף אותו אבל כמובן שאמרתי לו שמיותר להדרס בשביל זה.
לצערי לא שאלתי לשמו אז אם אתה קורא את השורות האלו אתה אחלה ותודה זו אחוות רוכבים אמיתית (אני מניח שהוא לא ידע שבגללי יום אחד מחירי האופנועים לא ירדו).
בכל מקרה נפרדנו לשלום ולמרות אובדן הטלפון ויותר כואב רשימות חשובות הרגשתי טוב שיש קהילה שתעצור ותעזור גם למנוול כמוני.
הגעתי ליעד בשלום והרכיבה חזרה הבייתה הייתה אפילו מהנה.
תופעה נוספת שצריך להתרגל הם האגזוז שבולט בצד וצריך להזהר עליו אם חונים ליד גדר - נשרט לי מגדר אבן וכך גם הרגליות שקרובות לכביש וכל אי תנועה משייף אותן וכמובן הטיות.
אני לקראת טיפול 10000 קילומטר דיווח ועלויות יפורסמו בהמשך.
מנשא הראמאונט יוחלף במשהו סגור - אני לא יודע אם זה המנשא מחורבן או המתלים של האופנוע אבל את המכשיר החדש אני לא מסכן על הראמאונט ( אני מוודא שהפלא פון יושב טוב וכך היה גם ברכיבה הנל).
סיכום 3000 קילומטר בערך.
התרגלתי לתנוחה ולקצב.
הבורות זה עסק כואב וכנראה אקשיח קצת את המתלה האחורי שכרגע עומד על המצב הרך ביותר.
צריכת דלק ברכיבה רגוע מעל 20 קילומטר לליטר.
ברכיבה מהירה פחות מ18 קילומטר לליטר ( באנדיט בקצב הזה יותר חסכוני).
בגדול אני שוקל לרפד את המושב האחורי ולהוסיף ספוג לגברת ואם זה יעבוד ויהיה לה נוח אז נוסיף משענת ותיקי צד.
סך הכל בסדר ובכבישים טכניים ללא בורות אפילו מהנה סוג של קאסטום ספורט - כיוונו לספורטסטר והצליחו בכך בגדול.
בפועל לחובבי הג'אנר הוא יתן דיל טוב במחיר שפוי ( הנה אני מחמיא לכלי של היבואן הכי מושמץ במזרח התיכון).
נדפקתי ממבצע של מטרו
אז חייך אכלת אותה
כי מי שנדפק קשה לו להגמל מזה
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
הלך עליך לוקי. גם אלו שסמכת עליהם - עופר אבניר - מורידים מחירים.
דפדף כמה דפים אחורה ותיווכח שזה היה צפוי.
הרשאות פרסום
