ציטוט ההודעה בתגובהתשמע תראה תבין...
נראה אחלה והכל, אהבתי את האוהלינס גם, אבל לא עדיף לחשוב על כלי אחר מתאים לך יותר במקום לשפצר כ"כ הרבה את המטרו שלך?
התחלתי לתכנן את העתיד - מיקי רלוונטי גם לך.
שוטטתי באתרים שונים בחיפוש אחר הפתרון האולטמטיבי לאופנוע כאשר המלחמה הפנימית נעה בין פרקטיות והמנעות מהכירופרקט לבין השגעונות הקאסטומאים שלי.
השיפצורים כפי הנראה יתחלקו לשלבים וינועו בין ארה"ב לישראל.
פחות מצאתי אתרים אירופים שמתעסקים עם הBOLT אני עדיין מחפש.
אז ככה בשלב הראשון אני מתכנן לסדר לאישתי כורסא, ישנם כמה יצרנים בחו"ל כגון מוסטנג שמתמחים במושבים יעודיים לכלי ( לבולט יש מעט חלקי אפטר מרקט בהשוואה לקאסטומים/קרוזרים אחרים).
כפי הנראה אני אקפוץ לאחד הרפדים פה בארץ הקודש כאשר אני מתלבט בין וענונו בירושלים שעשה לי בעבר פרוייקט דומה לויראגו (החזיק שנים רבות - אך ללא עיצוב מיוחד) לבין מאריו באום התוכנית הגבהה של המושב עם ספוג קשיח ותוספת ספוג רך - כך שהמושב גם ישמש כמשענת תומכת לגב שלי.
לאחר הריפוד בעצם נחליט אם להמשיך להשקיע או זה אבוד לסדר לאישתי מושב נוח.
אם אגיע לשלב הזה זה אומר שהמושב מספק לה נוחות סבירה ואכן הבולט ישאר איתי ואני יעבור למשענת שתיוצר פה בארץ הקודש לפי תוכנית שלי מאחר ולא מצאתי משהו שמדבר אלי באתרים השונים.
מצאתי מספר אגזוזים שאחדים מהם אפילו די זולים ואני מקווה להביאם לארץ לצורך שיפור הסאונד אפילו מצאתי משהו ב99 דולר אבל קרוב לוודאי שזה מתכון לצרות אז אחפש משהו חצי מושתק.
בנוסף מתלים של אוהלינס עם הגבהה של החלק האחורי הפלאח זול הקפיצים כ4000 ש"ח
למתלה הקדמי אני אחליף את הבולמים הקדמיים לזה:
מצאתי גם מסכה קדמית מגניבה
לקרבוראטור (הזרקה) מצאתי את זה:
כמובן שתיקי צד יבואו בהמשך ואולי HIGHWAY CONTROL ומגן מנוע עם תאורה.
ולבסוף אחר שהאופנוע יהיה מוכן ונוח נחליף את הלקוחה במושב האחורי לזו:
אבל לא לגלות לאישתי.
מיקי לעיונך אתרים נחמדים:
אתר מספר אחד
ואתר מספר שתיים
נערך לאחרונה על ידי lokimonster; 27-07-2016 בשעה 08:05.
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
תשמע תראה תבין...
נראה אחלה והכל, אהבתי את האוהלינס גם, אבל לא עדיף לחשוב על כלי אחר מתאים לך יותר במקום לשפצר כ"כ הרבה את המטרו שלך?
Aprilia Tuono V4 1100 Factory
be a racer club
שמע סך הכל הכלי טוב .
אני השלמתי עם המצב (לא עם מטרו) ואפילו למדתי להינות מהאופנוע שברוב הזמן הוא נותן שירות טוב (בית עבודה וחזרה).
השיפצור נועד לבין עירוני כדי לשאת ציוד ואת אישתי באופן סביר.
כמובן שזה יתפרס על תקופה כזאת או אחרת בהתאם לתקציב שאגרד לזה מדי כמה חודשים.
המושב לא אמור להיות סיפור יקר (אצל וענונו) ולהערכתי גם הSISSYBAR לא יעבור את 2000 ש"ח.
שאר הדברים יטפטפו בהמשך.
עוד 6 שנים נמכור ונרכוש משהו אחר (נחזור הביתה לסוזוקי הכי טוב סוזוקי) יד שנייה אחרי כמה שנות שירות (לפחות 3).
2 סוזוקים והבן שלי
נערך לאחרונה על ידי lokimonster; 27-07-2016 בשעה 08:07.
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
שמע, או שיש לך סוג של תסביך. או שלא יודע מה.
קנית אופנוע, אתה לא אוהב אותו, מחכה רק להחליף אותו,למה אתה פשוט לא מוכר וקונה משהו שתאהב?
בטח תגיד: אני לא רוצה להפסיד כסף..
אבל לשים עשיריה על כלי שבקושי נמכר בארץ, זה לא לזרוק לפח?
אני לגמרי עם ניצן.נכתב במקור על ידי nitzann84
לא מכניסים שיפורים בכלי שמראש לא מתאים לך.
במקום העשיריה שתוציא על שדרוג (שלא משפיע על המחירון), פשוט suck it up, תמכור ותקנה כלי שישמח אותך.
קשה ככה למכור את מטרו.
זו אהבה ממבט שני.
הרי אם ימכור, נשרף לו בפועל ה13אלף. ככה שמטרו בבית זה רק על הנייר.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory
be a racer club
התסביך שלי כנראה שאני לא אוהב שינויים.
לגבי מה שהפסדתי זה כבר לא משנה.
כרגע אני מעדיף להשאר עם הקיים סך הכל זה אופנוע טוב ובכל זאת אני מפיק ממנו הנאה מסויימת אחרי שהפנמתי שבאנדיט זה לא.
בגדול אני חיפשתי כלי מתון ( טוב לא עד כדי כך) ואת זה הכלי מספק.
בעיר הוא מצויין וגם אישתי מסתדרת.
מחוץ לעיר טווחים של 50 קילומטר לכיוון לי הוא סביר ( כל עוד אני לא רודף אחרי צביקה).
מושב אחורי לא יעלה לי יקר ואם זה נותן מענה לאישתי אז הכלי שווה את ההשקעה הנוספת שתתפרס לאורך השנים.
ונזכרתי בסוף
החיים הם פשרות.
הייתי יכול לרכוש כלי אחר ביותר כסף.
זה היה בא על חשבון דברים אחרים אבל חלק מתפיסת העולם שלי זה להמנע מחובות לשלם מזומן להתקזז היכן שפחות חשוב ולעשות ויתורים לטובת המשפחה
אני מאמין שהכלי הזה יהיה אמין וישרת אותי בעשור הקרוב ללא תקלות.
וזה גם מרכיב חשוב מבחינתי
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
נערך לאחרונה על ידי lokimonster; 26-07-2016 בשעה 17:13.
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
לא אם יקנה כלי אחר שמטרו הורידה לו את המחיר
ראשית אני לא קונה חדש ובטח לא ממטרו
שנית נכון לרגע זה אני נשאר עם הbolt
אחרי שנרפד לו את האחוריים נהיה יותר חכמים
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
ברור. לכן כל הסיפורים האלו עם ההורדה הם בעצם סיפורים..לא אם יקנה כלי אחר שמטרו הורידה לו את המחיר
אבל הבחור לא יקנה ממטרו.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory
be a racer club
התחלתי לתכנן את העתיד - מיקי רלוונטי גם לך.
שוטטתי באתרים שונים בחיפוש אחר הפתרון האולטמטיבי לאופנוע כאשר המלחמה הפנימית נעה בין פרקטיות והמנעות מהכירופרקט לבין השגעונות הקאסטומאים שלי.
תודה - בגדול, אני מחפש אתרי אפטר מרקט אמינים לכל הניקלים והכרום מסביב ... אתרים ששולחים גם לישראל. מעבר לשני האתרים שהפנית אותי אליהם אם יש נוספים זה יעזור לי מאוד (תודה מראש).
השיפצורים כפי הנראה יתחלקו לשלבים וינועו בין ארה"ב לישראל.
פחות מצאתי אתרים אירופים שמתעסקים עם הBOLT אני עדיין מחפש.
אז ככה בשלב הראשון אני מתכנן לסדר לאישתי כורסא, ישנם כמה יצרנים בחו"ל כגון מוסטנג שמתמחים במושבים יעודיים לכלי ( לבולט יש מעט חלקי אפטר מרקט בהשוואה לקאסטומים/קרוזרים אחרים).
כפי הנראה אני אקפוץ לאחד הרפדים פה בארץ הקודש כאשר אני מתלבט בין וענונו בירושלים שעשה לי בעבר פרוייקט דומה לויראגו (החזיק שנים רבות - אך ללא עיצוב מיוחד) לבין מאריו באום התוכנית הגבהה של המושב עם ספוג קשיח ותוספת ספוג רך - כך שהמושב גם ישמש כמשענת תומכת לגב שלי. אחד השיפורים הקריטיים ביותר באופנוע שלי גם
גם אצלי ... אין רכיבה שאני לא חוזר בלי כאבי גב. כיסאות מהגיהנום. אל תשכח שסיכמנו שנשווה בין מריו לבין הרפד שלך. מריו התחייב שהוא מוסיף ג'ל לכיסא. הכיסא של זוגתי חייב לעבור שדרוג כפול : גם הרחבתו בכמה ס"מ וגם ריפודו ואולי הגבהה קלה.
למתלה הקדמי אני אחליף את הבולמים הקדמיים לזה:
אחרי שדרוג הכסא, אנסה את טכנאי הקפיצים שהוזכר כאן בפולגז הבולמים הקדמיים לא משככים כפי שאני מצפה, וגורמים לתנועת גל לאורך האופנוע.
כמובן שתיקי צד יבואו בהמשך ואולי HIGHWAY CONTROL ומגן מנוע עם תאורה. אני דווקא חושב על : http://www.mutazu.com/
שהאופנוע יהיה מוכן ונוח נחליף את הלקוחה במושב האחורי לזו: לאאא רזה מדי , אני רוצה אחת שברגע שתשב על כיסא המורכבת האופנוע יעלה לווילי לבדו ...
אבל לא לגלות לאשתי - בטח שלא ... מילה של מיקו :-)
מיקי לעיונך אתרים נחמדים:
אתר מספר אחד
ואתר מספר שתייםהרי מלכתחילה אנו יודעים שרכישת אופנוע אינה משהו רציונלי (לפחות אצל רובנו ) ...
יש קסם מיוחד באופנוע קאסטום או קרוזר , הוא מזכיר לי רקדנית כבדת משקל שבתחילה אתה מזלזל בה, אך כשהיא מתחילה לרקוד אתה רואה את החן והחושניות בקימוריה וישבנה העסיסי. ופשוט זורם איתה בקצב, בריגוש ובתנועות מלאות חן.
כי מה שרקדנית רזה עושה היא עושה לא פחות טוב. ככה גם הקרוזר שלי ... כבד, עצום , נהנה שרוכבים עליו רגוע, אבל יודע להאיץ כמו מופרע בכל הילוך.
מיקי שוחחתי עם מריו עלות של המושב שלי תהיה סביב 700 ש"ח (הערכה שקיבלתי ממנו - כמובן שזה לא מחייב) בוודאות אצל וענונ זה יהיה חצי מחיר אבל לדעתי גם החומרים אחרים.
אם תרצה נקפוץ למריו הוא פותח בימי שישי החל מ7:00 ודבר פנים אל פנים ונתרשם מהחומרים ( התחושה שלי על סמך התמונות בפייסבוק שהעבודה שלו יפה בהשוואה לוענונו בירושלים - למרות שהוא עשה לי בויראגו יופי של מושב )
בקיצור אפשר לעשות סיבוב אליו ואחר כך להחליט.
אגב לפני מספר חודשים ראיתי את הויראגו שלי למכירה אצל מישהו ביפו - נחמד לראות שהוא עדיין נוסע.
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
אין בעייה, נכון לרגע זה אני פנוי בשישי בבוקר מוקדם, המחיר נראה לי סביר בהחלט, בטח ובטח לעומת החלופות של קורבין ומוסטנג. נדבר ונתאם.
המחיר זה למושב האחורי אצלי (לא זול ומתקרב למוסטנג שעולה כ190 דולר לפני שילוח).
היתרון במה שאני רוצה לייצר שהוא ישמש גם כמשענת גב בשבילי.
נערך לאחרונה על ידי lokimonster; 27-07-2016 בשעה 11:04.
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
קובצת השווים.
שבת 10:30 חברתי למועדון הויראגוס.
חברה נחמדים חובבי וי טווין יפני.
למרות שמו הגיע בחור עם kway (מקווה שרשמתי נכון) קוראני עם מנוע של הויראגו 250. בנוסף 2 ויראגו 750 הונדה שדאו ובחור עם בורגמן שנשאר עם החבורה.
ובכן חברה מגניבים שאוהבים את הוי טווין היפני ובהחלט מטיילים להם איתו.
נפגשנו בלטרון ושוחחנו רובם הציעו רעיונות לשדרוג המושב ולמעט אחד ( לא אזכיר את שמו) שאמר תיפטר מהראיס דה סאד ותעבור לכלי שינגן על נימי נפשך ( בבקשה למי שאמר תסביך) השברירית.
החברה משייטים להם סביב ה100 קמ"ש ובמעלה של נס הרים הם מתגלגלים להם בנינוחות.
אני חייב לציין ששם היה לי קשה לזחול והתפללתי שמכתיב הקצב יתן קצת יותר.
שוחחתי עם שמעון (כמדומני שזה שמו) על kway שהוא שיפצר לו והוא ציין שאין צורך ביותר מ250 סמ"ק ואכן בשביל ה110 קמ"ש שהקרוזרים מתגלגלים להם בהחלט הוא צודק.
כמובן שיקומו הרומנטיקנים ויצעקו התחושות ושאר קלישאות שגם אני חוטא בהן.
הסיבוב היה נחמד וסביב 13:30 חזרנו אני (כמדומני בני ממעלה אדומים) והשדאו חזרה לכיוון ירושלים בקצב שיותר תואם את האופי שלי (והאמת גם הxv) בסיבובים לעבר הקסטל.
היה נחמד חברה סבבה כלים יפים.
מאמין שניפגש שוב.
רובי סחטין על היוזמה והחולצות.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
נערך לאחרונה על ידי lokimonster; 30-07-2016 בשעה 16:40.
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
הרשאות פרסום
