מוזר להגיד שהונדה לא אופנוע תחרותי...
ראה מקרה מוטוGP.
לדעתי מדובר פשוט בהתאמת האופנוע להיידן. וצוות נכון מאחוריו.
הריי כרוכב הוא אחד הטובים. בטח בסופרבייק.
נכון הונדה לא מורגשת בסופרבייק. ראה גם שנה שעברה עם סילביין גינטולי.
אבל הכל עניין של זמן. אם הונדה תחליט היא תגיע.
(טוב זה לא אובייקטיבי אני מכור.)
ואגב נימי בקש מאביעד פתק מחלה בימי ראשון. הנ"ל חולה סופרבייק. חולה אהבה.
ואהלן פרדר.
מוזר להגיד שהונדה לא אופנוע תחרותי...
ראה מקרה מוטוGP.
לדעתי מדובר פשוט בהתאמת האופנוע להיידן וצוות נכון מאחוריו.
הריי כרוכב הוא אחד הטובים. בטח בסופרבייק.
נכון הונדה לא מורגשת בסופרבייק. ראה גם שנה שעברה עם סילביין גינטולי.
אבל הכל עניין של זמן. אם הונדה תחליט היא תגיע.
(טוב זה לא אובייקטיבי אני מכור.)
ואגב נימי בקש מאביעד פתק מחלה בימי ראשון. הנ"ל חולה סופרבייק. חולה אהבה.
ואהלן פרדר.
ראיי היה נאמן להונדה שנים. לא יצא לו מזה כלום.
בשנה הראשונה שלו על הקוואסאקי הוא לקח אליפות.
בכיוון ההפוך גינטולי לקחת אליפות עם אפריליה (אחרי שעונה לפני כן סיים 3), עבר להונדה, ו..הופ. כלום.
מקרי? לא נראה לי.
האם זה אומר שאין להונדה את היכולת? לא בהכרח.
נראה יותר כמו עניין של תיעדוף משאבים (כסף). יש יצרניות שהלכו על צעד יותר קיצוני, התקפלו והלכו.
מה עדיף? שכולן תישארנה ותשקענה. יש רצוי ויש מצוי.
העניין עם ההונדה הוא שזאת פשוט פלטפורמה מיושנת - ה-CBR1000RR לא השתנה במשך שנים, בעוד המתחרים הציגו אופנועים חדשים. אין בכלל וויכוח שאם הונדה תחליט, היא תייצר סופרבייק חדש שיהווה גם פלטפורמת מירוצים תחרותית. יש שמועות על CBR חדש, אופתע מאוד אם הוא יוצג ל-2017, אך אשמח להתבדות.נכתב במקור על ידי ilang
העובדה שהיידן ו-VDM מצליחים להגיע להישגים שלהם, מעידה יותר על היכולות שלהם כרוכבים, מאשר של האופנוע, ראה הדוגמואות שנימי נתן עם ראיי וגינטולי.
מסכים לדברי 2 המלומדים.
פרדר /את נימי.
הכל עניין של סדר עדיפיות.
לא בעיית תקציב.
הריי שהונדה רוצה להשקיע היא עושה.
ראו GP. 15. 16.
ולהבדיל את מהפכת הDCT.
העבר והעתיד.
האפריקה טווין.x
NC750.האינטגרה.
המהפכה השקטה.
רוסי הולך לצאת לפנסייה מוקדמת.
כמו בתעשייה האווירית."
אגב יש לו מחליף .
למה לו סופרבייק.?- האתגר .
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה