תהייה לגבי מחירי הארלי דווידסון משומשים

[רוכב על 2]

ולנושא: כן, הרלי הוא כמו עוד כלי. כמעט. הוא בנוי מברזל, פלסטיק וגומי, הוא רוטט, הוא נוסע על 2 גלגלים ונכנס תחת הגדרה של "אופנוע קאסטום מצוי". הסיבה היחידה שהופכת אותו להיות "לא עוד כלי" היא התפיסה האנושית של המתלהבים. הוא סמל סטטוס מובהק, כמו טימקס, כמו שעון יוקרה. זה הערך הכמעט יחיד שלו. וכמו הרבה סמלי סטטוס אחרים בארצנו, שהיא לא יקרה במיוחד אבל מלאת אנשים שלא מבינים כלום ומלאים בסטיגמות (ואלה הם הקהל הטוב ביותר של סמלי סטטוס), הוא מתומחר גבוה. מי שמשלם את הסכומים הלא שפויים - משלם על הסטטוס, לא על הכלי.

100% נכון.
הימאהה xvs1300 (ואחיו הגדול ה - 1900 שלא נמכר בארץ) יוצרו לשוק האמריקאי ובכוונה תחילה הלוק שלהם מחקה את ההארלי. הם גם הסתירו בכוונה את הלוגו מאותה הסיבה.
האופנועים האלו עולים על ההארלי בכל פרמטר אפשרי (ובוודאי בנוחות הנסיעה) אבל נמכרים במחיר זול בהרבה בגלל סמל הסטאטוס.
אני חולה על קאסטום, אבל כמו שאמר לי פעם מוכר בחנות אופנועים, אם תעלה על קאסטום יפני אתה לעולם לא תוכל לנסוע על הארלי אחרי זה. זה פשוט מרגיש כמו טרקטור.

מי שלא רוצה לראות את זה ולשלם מחירים דמיוניים על כלי שפשוט לא שווה את זה שישלם את המחיר.
ואני עוד לא נכנס לתקופה של לפני כשני עשורים, כשהחברה הייתה בבעלות שונה והאופנועים שלהם היו כל כך גרועים, שכמעט הביאו לפשיטת רגל שלהם.
אני גם די בטוח שרוב אלו שמסונוורים מהסמל לא באמת בודקים, ומשלמים על אופנועים מהשנים האלו בלי לדעת על מה הם משלמים.

זה מזכיר לי סיפור קטן מעולם הרכב - בעל הבית של החברה שאני עובד בה אוהב מכוניות יוקרה. אז הוא קנה פורשה. בהתחלה הוא הראה אותה לכל מי שרק רצה לראות אותה ועשה סיבובים לכל מי שביקש.
האמא של הסמל סטאטוס.
אחרי שנה שכל פעם שהוא היה צריך מוסך הוא היה צריך לשלוח את הרכב מהצפון למרכז וכל חלק היה צריך להזמין במיוחד והוא היה עם חלופי חודש, נמאס לו מהסמל והוא מכר אותה.
בסוף גם לסמל סטאטוס יש מחיר.

לבריאות.