מהו קילומטרז' גבוה מידי לדעתכם?

[Dresdner]

בטח שסובלות.
פחות מקורוזיה בשילדה ופחות אבל עדיין יש קורוזיה בכלל המכללים.
בעיקר מכללים של בולמים שנחשפים לאיתני הטבע ומטבעם יש עליהם חלקים נעים וחול ששורט ציפוי מהר מאוד וכל עוד העסק עובד הוא תקין.
כשהעסק עומד הוא מפתח קורוזיה.
כלל הגומיות המצב שם זהה.
רכבים שעומדים הרבה מפתחים המון נזילות בכל מיני מקומות.
כפתורים מפתחים קורוזיה בחוסר שימוש.
תראה אני עובד עם אחסנה יבשה, אני לוקח נשקים טובל אותם בשמן דביק ומגן שם אותם לסביבה על לחות מבוקרת ואטומה.
ומשגיח עליהם וזה שוכל בצל בתוך ניילון וברזנט ענק ללא חמצן כמעט ללא לכלוך וללא אור ועם לחות מבוקרת ומשומן מקצה לקצה בשמן דוחה קורוזיה ועדיין מתפתח פה ושם קורוזיה.



אז אופנוע שעומד?! בוודאי שיפתח!
ואת זה יגיד לך כל מי שהתעסק עם אחסנה יבשה של רכבים בצבא ששם שוב הרכבים בסביבה מבוקרת אטומה כמעט ,לחות מבוקרת,ובתוך ברזנט אטום כזה ועדיין אתה מוציא רכב שעמד ככה ויש לו ים תקלות.



Sent from mTalk using windows 10 mobile

אתה באמת משווה רכבים מתפוררים של הצבא מתקופת מלחמת ששת הימים עם תוצרים חדשים? כמו שרשמתי הרכב שקניתי שנה שעברה תקין ובמצב מעולה מכל רכב אחר שעשה קילומטרז שנחשב "נורמלי".
מי קבע מה זה קילומטרז נורמלי לגיל של רכב? השוק! ואין לזה קשר לשום דבר אחר, מי אמר ש1000 קילומטר (למשל) בשנה זה לא קילומטרז אידאלי לשמור רכב במצב תקין?

[Dresdner]

עכשיו שאני חושב על זה אז לפני שנה קניתי רכב בן 8 עם 50000 קילומטר, היו לי כמה תקלות שידועות בדגם הזה כמחלות ילדות אבל בגלל הקילומרז הנמוך צצו רק עכשיו.
חוץ מזה אני קצת דואג למצבר כי הוא עדיין מקורי.

[השושנים]

תחשוב על זה ככה:

קנה אופנוע חדש מהחברה, תמלא מיכל עד הסוף, תעמיד אותו על ג'ק אמצע
תניע, עכשיו סע לסוף שבוע באוזבקיסטן, כשתחזור יקרה אחד מהדברים,
או שהמנוע פוצץ עצמו לדעת, או שנגמר הדלק במיכל והוא כבה, מה שכן
לא הוספת אף ק"מ על השעון....

[erani99]

דרזדנר, תלוי איך מתחלקים ה 1000 או הפחות ק"מ בשנה. 300 שלוש פעמים בשנה או כל סופ"ש שני 20~30.. (מן הסתם הסנריו השני עדיף)