״התפוצץ״ מנוע של MT09
שלשום בבוקר רכבתי להנאתי על ה MT09 שלי, כשפתאום היה רעש של פיצוץ קטן מלווה ברעש מטריד של חיכוך, האופנוע כבה ויצא ״עשן״ (אדים) מכל הכיוונים.
מיד עצרתי בצד לבחון מה קרה וראיתי שהשפריץ שמן על כל הקדימה של המנוע, מה שגרם לעשן שעלה מהמגע של השמן עם האגזוזים החמים. לא הצלחתי לזהות מאיפה הנזילה, אז גררתי את האופנוע הביתה והחלטתי לנקות ולחפש את מקור הנזילה בערב.
ככה היה נראה האופנוע כשנתקעתי:
20160808_071006_HDR by Ariel Zentner, on Flickr
20160808_071102 by Ariel Zentner, on Flickr
20160808_071015 by Ariel Zentner, on Flickr
20160808_071031 by Ariel Zentner, on Flickr
20160808_071113 by Ariel Zentner, on Flickr
בערב פיניתי זמן ותכננתי לנקות היטב את איזור המנוע ולחפש את מקור הנזילה. קיוויתי שזה צינור שמן, אטם, או אולי פילטר שכשלו...
לאחר זמן קצר ביותר, לתדהמתי, מצאתי את מקור הבעיה:
20160808_205646 by Ariel Zentner, on Flickr
20160808_205625 by Ariel Zentner, on Flickr
חור בגודל של מטבע 10 אגורות מקדימה באיזור הפילטר שמן ומקרר השמן!!!
כפי שניתן להבין המצב רע מאוד
לפי איך שזה נראה, משהו השתחרר בתוך המנוע (אולי בורג של טלטל) ונתן מכה או אפילו עף החוצה דרך ה crankcase.
אני כרגע מתלבט בין להזמין מנוע משומש מחו״ל, לבין לפרק ולנסות אולי לתקן...
קצת היסטוריה: האופנוע הוא MT09 שעלה לכביש בנובמבר 2013 (פחות משלוש שנים, אך אחרי האחריות), עם בערך 45000ק״מ על השעון. האופנוע טופל אך ורק במוסכים מורשים ובמרווחים המוגדרים על פי היצרן. היה באופנוע תמיד שמן סינטטי איכותי, ואני תמיד שם לב לחום מנוע וגובה שמן. האופנוע אף פעם לא נפל או קיבל מכה.
לעניות דעתי, הבלתי מקצועית, אופנוע חדש לא אמור להגיע למצב של נזק כזה למנוע ללא טראומה.
אני ממש לא יודע איך להמשיך מפה. מנוע חדש או גם נסיון תיקון ושיפוץ של מנוע במצב כזה, עולים ככל הנראה אלפים רבים של שקלים (מעל 10000₪).
פשוט דיכאון.
אני שוקל לפנות לימאהה העולמי (כי הרי ממטרו אין לי ציפיות גבוהות) בכדי לקבל את תגובתם לעניין. האם הגיוני שמנוע של אופנוע בן שלוש עם 40 ומשהו אלף קילומטר יקרוס בצורה כזאת? אולי זה בעצם מעיד על איזהשהו בעיה בייצור שגרמה לחלק פנימי לא לעמוס בעומסים הנדרשים?
אשמח לעצות ורעיונות איך להמשיך מכאן...
You live more in five minutes on a bike like this going flat out than some people live in a lifetime" - Burt Monroe"
KTM 790 Adventure R
את הבלוק אפשר להציל, הבעיה היא שבשביל לעשות חור כזה השתחרר טלטל כנראה ואם השתחרר טלטל ונדפק בעוצמה כזאת לשבור את הבלוק אז מינימום נזק שבטוח יש לך שם זה טלטל דפוק ובסבירות גבוהה גם קראנק. תתחיל לחפש מנוע באיביי או יבוא אחר כלשהו בכל מצב, ובמקביל תנסה את מזלך מול ימאהה העולמית, למרות שהסיכוי נמוך לדעתי.
מצטער לשמוע.
סתם מתוך סקרנות שלא קשורה לסיפור, אתה יד ראשונה ?
כמעט.נכתב במקור על ידי idan_g
קניתי אותו עם 3000ק"מ ממישהו שעבד במטרו...
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
You live more in five minutes on a bike like this going flat out than some people live in a lifetime" - Burt Monroe"
KTM 790 Adventure R
ואולי חטפתה אבן רצינית או משהו שחורר את הבלוק,זה הרי החלק הקידמי למטה שחשוף לכביש.
אולי עליתה על איזה משהו שלא שמתה לב שחירר?
יד לא מעט דיווחים על קרטר שבור האמטי עקב ירידת מדרכה
Sent from mTalk using windows 10 mobile
נערך לאחרונה על ידי strelok89; 10-08-2016 בשעה 01:28.
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
גם אני חשדתי כך בהתחלה, אבל רכבתי ברגוע על כביש אספלט חלק כשזה קרה.
אבל יותר מזה, אם מסתכלים על השבר מקרוב רואים בבירור שזה נשבר החוצה ולא פנימה, אז כבראה משהו מבפנים פגע בזה.
You live more in five minutes on a bike like this going flat out than some people live in a lifetime" - Burt Monroe"
KTM 790 Adventure R
קרטר שבור לא מלווה ברעש מטריד של חיכוך אחרי פיצוץ.
כמו שאמרו הבעיה היא כנראה בטלטל שפרץ אותו,צריך לפתוח מנוע ולראות מה הנזק אח"כ לפעול בהתאם.
את הקרטר ניתן להחליף.
נערך לאחרונה על ידי FixeR; 10-08-2016 בשעה 08:52.
לא יכול להגיד איך יטפלו בך בישראל אבל באירופה מקרים כאלו זוכים להתייחסות מהיצרן, בדרך כלל אחרי אחריות במקרים כאלו הם משתתפים כספית בחלק מהתיקון (goodwill) ואם זה בעיה ידועה שחוזרת על עצמה הם יתקנו בחינם כדי להימנע מתביעה בבית משפט.
לי סוזוקי גרמניה החליפה סלסלת קלאץ שידועה כתקולה חינם כולל עבודה ואחרי האחריות
נערך לאחרונה על ידי Dresdner; 10-08-2016 בשעה 10:55.
אשריך. בבנלי כמעט מכרתי כליה בשביל להחליף סלסלת קלאץ'
העתיקו מהוורסיס?
WTF?!!
אני הייתי פועל בשני כיוונים. הראשון המקומי, תפנה ליבואן ותקבל תשובה ממנו (גם אם אחרי אחריות, משהו לא תקין שם..בין אם באחד הטיפולים מישהו התרשל
או כשל "מולד" במנוע/ פגם ביצור). כמו כן "רעשי רקע" בדמות פוסטים בקבוצות/ פייסבוק וכו' רק יכול להועיל במקרה של מטרו.
כיוון שני במקביל זה ימאהה העולמית- אם מטרו לא ירצו לדעת מה קרה, אני מאמין שהיבואן ירצה לדעת איך לעזאזל האופנוע הנמכר ביותר שלו נפגע
בצורה כזו רצינית, לכאורה ללא שום סיבה הגיונית..גם כאן אם יש לך גישה, כל מיני קבוצות ופורומים של MT בעולם רק יכולים לעזור.
אגב, האופנוע עם שיפורים כלשהם? שינית משהו מהרגע שבו הוא יצא מהמפעל?
מה זאת אומרת??
[QUOTE=relz;59691]
אין אפשרות למצוא 09 אחר שעבר תאונה עם מנוע תקין ולבצע השתלה?
ורסיס ואיאר6 ידועים שסתומי פליטה שנופלים למנוע והולך מנוע
Sent from mTalk using windows 10 mobile
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
הדילר המקומי לא רצה לעשות את זה ואמר לי משהוא בסגנון גם דוקאטי מרעישים ככה זה.אשריך. בבנלי כמעט מכרתי כליה בשביל להחליף סלסלת קלאץ'
רשמתי לסוזוקי גרמניה מכתב רשום ואמרתי להם בצורה יפה שקניתי סוזוקי ולא דוקאטי והאופנוע לא אמור להרעיש וגם רשמתי להם שאני מודע לזה שהם הוציאו ורסיה חדשה לאותו חלק ואותו אני רוצה.
שבועיים אחרי מכתב מתנצל והחלק מחכה אצל הדילר שלא ממש היה שמח.
סה"כ אופנוע חרא שירות מעולה
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה