Tribalmistyc2
החזקתי לפני כמה שנים בXEVO250 הטיפולים שם כל 5 לא כל 10, אני אכן יכול להמליץ מאוד על הקטנוע הזה, אך לא לנסיעה של 70 ק"מ ביום,
הייתי עושה איתו 100 ק"מ ביום ולפעמים 130, בהתחלה הכל היה טוב ויפה, אך אחרי שעבר מספר מסוים של קילומטרים (לא זוכר כמה בדיוק, זה היה בין ה30K עד 40K ק"מ), הקטנוע התחיל לאכול הרבה שמן, והתחילו יותר מדי בעיות בוריאטור, שעלות תיקונם ממש יקרה, ולא מדובר בתיקוני אחריות אלא בלאי.
ויותר מ90% מהנסיעות שלי היו בכביש בינערוני על 90 - 110 קמ"ש.
היום אני עם CB500X עושה כ100 ק"מ ביום, אני כבר על 20K עדיין לא הגעתי ל30, אך כבר ב20 הראשונים אני יכול להגיד שעלות הטיפולים של ההונדה הרבה יותר זולה מהXEVO.
עד עכשיו בהונדה היה לי 2 טיפולים, 1000 ו12K , עלותם ביחד כ1300 שקלים, צריכת דלק 1ל26 בממוצע, כאן עדיין עם צמיגים מקוריים כאשר הם יכולים להחזיק עוד איזה 5-10.
בXEVO עד 20 יש 5 טיפולים, 1000, 5K, 10K,15K ו20K שעלותם כ3000-3500 שקלים, צריכת דלק 1ל29 בממוצע, כאן כבר אחרי החלפת צמיג אחורי כאשר הקדמי והאחורי גמורים ודורשים החלפה.
אז למשימה שלך הייתי הולך חד משמעית על אופנוע, נכון שהCB לא עומד בטווח התקציב שלך, אך אולי זה יעזור לך לחשב עלויות כולל תיקונים של כלי ישן יותר במידה ויהיו כאלה.
ציטוט ההודעה בתגובה