מצולם: שדרוג מערכת החשמל בפייזר 1000 דור 1

[Meirson]

בתור התחלה קצת רקע טכני לבעיה. לפני כחודש "טוגנו" הסלילים באופנוע שלי. לאחר החלפת הסלילים (ומי שחלץ פעם מגנטו באופנוע הזה יודע כמה זה PITA), נתקעתי שוב עם האופנוע באמצע העיר ללא חשמל במצבר. התעצבנתי, כעסתי, ופיניתי זמן שלא היה לי לאבחן את הבעיה.
נבדק המיישר ונמצא תקין, ולאחר חפירה קצרה נמצא האשם: הקונקטור שמחבר אותו ומאגד את ה+ וה- מהמצבר יחד עם שלושת הפזות של הסלילים - הקונקטור נמצא שרוף מעט ולכן המצבר לא נטען:

מכיוון שאני לא אוהב לעשות חצאי עבודה החלטתי שאני לא מסתפק בהחלפת הסלילים ומחליף את כלל מערכת הטעינה, דהיינו מיישר וחיווט איכותי, ובינתיים הלחמתי את החוטים ישירות.
מeasternbeaver.com הוזמן קיט חיווט ומאיביי הגיע מיישר מדגם משופר שנמצא בשימוש FJR1300 (FH012AA)

הקיט הגיע עם קונקטורים איכותיים אטומים למים, בית פיוז אטום למים, חוטים מנחושת "אמיתית" בדירוג 10C וטרמינלים (סופיות) איכותיים לא פחות. לטעמי שווה כל שקל. הקיט עלה קצת פחות מ200 ש"ח והמיישר קצת פחות מ400.
האופנוע הופשט אחר כבוד ממיכל ופלסטיקים שהפריעו

אותר המיישר הישן ופורק:

ונגדם מהצמה

המחבר לסלילים נחתך, לטובת החלפה באחד חדש שהוא חלק מהקיט


הולחמו סופיות חדשות ונעטפו בשרינק

והכל חווט וחובר מחדש

חדי העין יכולים לראות בתמונה המטושטשת מעט את המיישר מצד שמאל של המצבר ברווח העצום שהתפנה לאחר שתיבת האוויר הוסרה מהאופנוע. תכננתי להשתמש בתושבת של המיישר המקורי לטובת עיגון החדש אבל לצערי הברגים היו כל כך חלודים שהם פשוט נשברו, אז עד שלא אאלתר ברגים, המיישר תפוס בצורה מעט מאולתרת
אבל זה לא משנה כי הטעינה מצויינת והצופר נשמע חזק מאי פעם...

עריכה
לצערי אני לא מצליח לשבץ את התמונות כתמונות אלא רק כקישורים... עזרה מישהו?

[doutsh]

נחמד!
אני לא מצליח להבין אם התקנת את המיישר באותו המיקום, רק לא עיגנת כמו שצריך, או ששמת אותו במיקום אחר, אבל קח בחשבון שהמיישר מתחמם מאד במהלך העבודה ולכן אם התקינו אותו במקום מסוים כדאי להתקין אותו באותו המקום כי כנראה שיש שם איורור מספק.

[Meirson]

קודם כל תודה! התקנתי אותו במיקום שונה כדי לחסוך 2 ק"מ חוט שהיו קודם, מעבר לזה החיווט החדש לא ארוך מספיק כדי להתקין אותו במיקום המקורי
המיישר החדש מתחמם הרבה פחות מהמקורי, והוא ממוקם במקום נייטרלי מבחינת חום ומאוורר

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[Tribalmistyc2]

סחטיקה על העבודה!
רק דבר אחד הציק לי למה אין תיבת אוויר...?!

[Meirson]

תודה תןדה
יש Ivans jet kit
באופנוע הזה יש בעיה ידועה של בורות מומנט ורעידות באמצע הסקאלה, אבל איוון התותח פתר את כולן.... בתוספת סליפ און יושימורה....
תענוג של קיט, plug & play אמיתי, ממש קל להתקנה אפילו שצריך לקדוח בכמה ממעגלי האוויר הכל מסופק בערכה, כל מה שצריך

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[Tribalmistyc2]

תודה תןדה
יש Ivans jet kit
באופנוע הזה יש בעיה ידועה של בורות מומנט ורעידות באמצע הסקאלה, אבל איוון התותח פתר את כולן.... בתוספת סליפ און יושימורה....
תענוג של קיט, plug & play אמיתי, ממש קל להתקנה אפילו שצריך לקדוח בכמה ממעגלי האוויר הכל מסופק בערכה, כל מה שצריך

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

מה לגבי גשם? רכיבה במהירות גבוהה וצריכת דלק?

[UnKnOwN]

תוכל לפרט איך מצאת את מקור הבעיה החשמלית?

[Meirson]

מז"א? המצבר הפסיק להטען ונגמר באמצע נסיעה

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[כלבוטקס]

כל הכבוד על ההשקעה, לא מעט אופנועים ידועים בבעיה של התפחמות המחבר של מיישר הזרם לא מומלץ להלחים את המחבר אלא לעשות אחד חדש לטובת טיפול קל בזמן הצורך.
המלצה נוספת שהיית מציע לך זה לעבור על נקודות המינוס בשלדת האופנוע ולנקות מסביב ולהחליף את סופית החוט לחדשה.

[ComanDo]

מרשים מאוד
אין כמ הסיפוק של לפתור בעיות בעצמך


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Meirson]

תודה רבה

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[Meirson]

חי עם זה..... (:
הצריכה סבירה כל עוד לא לוחצים
בגשם העסק מתפקד סבבה...
ולא נתקלתי בבעיות גם במהירויות מעל 160 חצילים
מה שכן אולי לא הייתי מספיק ברור, לפני זה במהירויות עירוניות הכלי היה פשוט בלתי נסבל, המצערת הרבה (הרבה) יותר חלקה ונעימה עכשיו

Sent from my LG-D802 using Tapatalk