משהו יודע על מה יבואנים\יצרנים עושים יותר רווח?
על המכירה של הכלי כחדש או על חלפים?
משהו יודע על מה יבואנים\יצרנים עושים יותר רווח?
על המכירה של הכלי כחדש או על חלפים?
אם הכוונה לאחוזים אז - בחלפים
בשעות עבודת מוסך האמת אבל כן הטיפולים זה הכסף ברכבים.
זו גם אחת הסיבות למה רכב חשמלי יקר כל כך בקניה.
אני יכול להגיד לך שלא מזמן שברולט סוואנה הייתה נמכרת בישראל עם 20% סיבסוד מדיני (הרכב בארץ עלה פחות מאירופה) , וזה כי המדינה ידעה טוב מאוד שברגע שתיקנה אתה תחזיר את ה20% ביחד עם רווח ענק עתידי על דלק וטיפולים.
אגב רוב שוק הרכב עם המנועי בעירה הפנימית בנויי ככה ,אפילו מתכננים את הרכבים ככה שימותו חלפים בהדרגה ויספקו תיד עבודה למוסכים. זה נקרא השבתה מתוכננת
Sent from mTalk using windows 10 mobile
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
סבסוד? לא זכור לי כזה דבר. שווי שימוש 0, החזר מע"מ והחזר מלא על הבלו כן כי זה רישיון ג אבל סבסוד? יש לך סימוכין?נכתב במקור על ידי strelok89
נערך לאחרונה על ידי yotams4; 23-08-2016 בשעה 08:21.
אין לי סימוכין רשמיים
אבא שלי עבד כמה שנים טובות בumi
המידע משם זה היה לפני בערך 10 שנים.
Sent from mTalk using windows 10 mobile
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
מטמבלים כמוני שמשלמים להם!
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
סטאר
על משאית אין מיסוי ( לפחות לא היה) כך שרכב מעל 4 טון ( כיום 3.5) לא הושת מסוי או מיסוי מופחת וכתוצאה מזה יצא שהטנדרים האמריקאים ( פול סייז) כגון סיירה היה זול מטנדר רגיל.
אני לא זוכר את המשקלים המדוייקים וההגדרות המדויקות
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
אני מדבר על האלה של 3800 טון שנכנסו לעד 4 טון הישן
לא דאבל גנט שהיה מעל 4
Sent from mTalk using windows 10 mobile
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
אם לא היה מיסוי הייתה חגיגה. יש החזר על המע"מ
ייתכן לגבי זה אני לא יודע
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה