לא יודע אם אתה אומר את זה מנקודת מבט של מעצב, מבחינת דעתי ההדיוטית, הוא בהחלט יפהפה והעיצוב שלו מוצלח, אבל לא יכול לומר שה-W800 למשל, לא מושלם מבחינה עיצובית. ענין של טעם אם אוהבים או לא, אבל הוא נראה בדיוק כמו מה שהוא רוצה להידמות לו, הפרופורציות שלו מושלמות וכל חלק מתחבר באופן הרמוני לאחרים... בקיצור, לא מסכים עם הקביעה החד משמעית שלך, אבל מקבל.נכתב במקור על ידי levil
לוק, למשל הזוית של מכסי ראשי המנוע בב.מ.וו מקבילה לזוית של כונס האויר שמעליהם,לסעפת היניקה, לסעפת הפליטה, למיכל הדלק, למושב ,לצנרת האגזוז התחתון,לצינור העליון של השילדה, לצלעות הקירור של הבלוק ואפילו לתושבת של הקליפר בגלגל הקידמי, זאת הרמוניה,
המזלג הקידמי יוצר זוית נאה של 60 מעלות עם הצינור המשופע של השילדה שיוצר זוית נוספת של 60 מעלות עם צינור אחורי של השילדה, שוב הרמוניה.
לעומת זאת המנוע ב W800 מאונך ביחס לריצפה ו"מתנגש" עם הזויות של מסגרת השלדה באופן חד ועוד פאולים נוספים שלא אפרט.
נערך לאחרונה על ידי levil; 02-09-2016 בשעה 14:35.
לוק, למשל הזוית של מכסי ראשי המנוע בב.מ.וו מקבילה לזוית של כונס האויר שמעליהם,לסעפת היניקה, לסעפת הפליטה, למיכל הדלק, למושב ,לצנרת האגזוז התחתון,לצינור העליון של השילדה, לצלעות הקירור של הבלוק ואפילו לתושבת של הקליפר בגלגל הקידמי, זאת הרמוניה,
המזלג הקידמי יוצר זוית נאה של 60 מעלות עם הצינור המשופע של השילדה שיוצר זוית נוספת של 60 מעלות עם צינור אחורי של השילדה, שוב הרמוניה.
לעומת זאת המנוע ב W800 מאונך ביחס לריצפה ו"מתנגש" עם הזויות של מסגרת השלדה באופן חד ועוד פאולים נוספים שלא אפרט.
כאמור, ה-W נאמן מאוד למקור והרבה יותר אותנטי לאופנועים מהתקופה שהוא משווה להידמות להם, כשהבימר הוא בגדול מין "רטרו מודרני" שלמעצבים שלו היה יותר חופש עיצובי.
כך או כך, אנחנו מסכימים שהוא חתיכת מכונה מדהימה.
ואם כבר בניינט עסקינן, אז הנה גרסה משודרגת שלו של סדנה בשם Analog שאם הייתי בעלים של כזה, ככה בדיוק הייתי רוצה שיראה.
http://www.bikeexif.com/analog-custo...et?omhide=true
מעניין מה נתח השוק בישראל של אופנועים בעיצוב רטרו. לדעתי יש פוטנציאל לא קטן דווקא בסגמנט של 250 סמ"ק.
שאפו על הרעיון המקורי למבחן ההשוואתי.
מכל הדגמים שבחנתם, ה-SWM מרגיש בניחוח אחר ואם לא הייתי חובב אופנועי רטרו אמיתיים, זה הדגם שהייתי בוחר לטיולי סוף השבוע.
הוא משלב את כל היכולות הרלוונטיות עם עיצוב שלי אישית דיגדג בחלק של המוח שזוכר את מספר כרטיס האשראי.
דווקא לדעתי יש לאופנועים כאלו יתרון עצום. העיצוב שלהם ישאר לעד אטרקטיבי. עיצובים קלאסים "ראשונים" לא מתחכמים מדיי לדעתי זוכים לחיי נצח.
בזמן שדברים נכנסים ויוצאים מהאופנה, והאופנוע שאתמול נראה הדבר הכי חדשני ומטורף מחוויר שנה אחרי זה עם הדגם היוצא(ראה ערך טימקס).
חוץ מהעובדה שאת רוב האופנועים פה ניתן לשנות ולהתאים מבחינת עיצוב עם המון אלמנטים ישירות מהיצרן, ולהפוך אותם לאישים ומיוחדים
(בטח בנוף הישראלי...)
מבחינת המבחן- תארזו לי את העיצוב עם מכלולים מודרנים, מנוע חזק ותג יצור "מייד אין ג'אפן"- נכון מאוד XSR. בשבילי ה900 בבקשה, אם
אפשר בשחור.
מסכים עם כל מילה. כולל זו בסוף - xsr לגמרי יכול להיות ב-wishlist שלי.
אני רק אניח את אלו כאן (כמה שאני צריך כזה.. למרות המפרט הירוד לעומת ה-nineT הרגיל, והמחיר הקרוב מאוד עד כמעט זהה.. הוא פשוט נראה כל כך טוב).
נערך לאחרונה על ידי OmerE; 06-09-2016 בשעה 01:21.
נחמד מאוד, אבל עדיין יקר מאוד בשביל "סתם רטרו". 120 אש"ח לאופנוע שלא מתמחה בכלום זה יקר מדיי (מצחיק שזה דגם מוזל).
כאן באמת צריך למצוא מישהו עם כיס עמוק שמחפש בדיוק את זה- (כיוון שמבית יש לו תחרות בכל סגמנט יעודי אחר..תיור, ספורט, ספורט תיור וכו')
שלא תבינו לא נכון- כל אופנוע שמגיע לישראל, בטח ובטח מיוחדים ומרעננים כמו זה הרי זה מבורך. אבל לדעתי אם היבואן רוצה באמת למכור ולא להעמיד
כלים בתצוגה לאותם פנסיונרים שנוסעים פעם ב לבר בהר, צריך מחיר הרבה הרבה יותר תחרותי (וכמו שרואים בתקופה האחרונה אצל מגוון יבואנים- אם רוצים
הכל אפשרי).
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה