קטנוע 3 גלגלים בטיחותי יותר ? האם מתאים לרוכבת חדשה וצעירה?

[rnnd]

ביתי רוצה לעשות רישיון נהיגה דו גלגלי, כאשר היא בעלת רישיון נהיגה ברכב כ 4 שנים, התלבטות קשה של ההורים, להגיע מפתח תקווה לעתידים כל בוקר עם כלל התנועה הצפופה , הרי זהו פתרון ראוי.

חשבנו אייך לבנות פתרון הכי בטיחותי שיש ורעיון של קטנוע 3 גלגלים עלה כאפשרות ראויה ואיכותית.

אשמח לשמוע את חוות דעתכם ?

[השושנים]

להסתובב על הכביש זה לא בטוח ולא משנה על מה את נוסעת, אופנוע, תלת,
רכב, משאית או אוטובוס.

יש המון סוגי תקלות שעלולות לפגוע ברוכב.

לתלת יש יתרון מסוים ביציבות, בכביש רטוב, אבל הוא לא חף מסכנות.

חבר טוב שלי התהפך עם תלת ונאלץ לעזוב את תחום הדו"ג בגלל התאונה.

לרוכב מיומן אין כמעט הבדל בין תלת לדו להפך.

אם את רוצה להגן טוב יותר על הבת, תממני לה קורס רכיבה מתקדמת באופן פרטי לפחות פעם בשנה בשנים הראשונות.

אופנוע זה מסוכן וניהול סיכונים נכון, מיומנות וראש גדול, מצמצמת נזקים אבל אין ביטוח או ביטחון בכלום.

מצטער שאני שופך עליך מים קרים אבל זה המצב. - רן

[קסד]

תמיר סבור שלא.
שאר העולם סבור שכן. (מלבד שושני, אבל הוא סתם אוהב להיות פרובוקטיבי ולעצבן)

מעניין באמת לקרוא סטטיסטיקה של אחוז תאונות של רוכבות מתוך סך הרוכבות לעומת הרוכבים, לפי פילוח נפח מנוע.

אם אתה מעוניין לכלוא אותה בכלוב בטיחות תקנה לה כזה.
(בעצם אל! הם לא עומדים במבחני הריסוק לפי הכתבה)


בקיצור קנה לה מעיל, מגיני ברכיים ונעליים כמו כל רוכבת (ורוכב) ואל תדאג יותר מדי.

[השושנים]

תמיר סבור שלא.
שאר העולם סבור שכן. (מלבד שושני, אבל הוא סתם אוהב להיות פרובוקטיבי ולעצבן)

מעניין באמת לקרוא סטטיסטיקה של אחוז תאונות של רוכבות מתוך סך הרוכבות לעומת הרוכבים, לפי פילוח נפח מנוע.

אם אתה מעוניין לכלוא אותה בכלוב בטיחות תקנה לה כזה.
(בעצם אל! הם לא עומדים במבחני הריסוק לפי הכתבה)


בקיצור קנה לה מעיל, מגיני ברכיים ונעליים כמו כל רוכבת (ורוכב) ואל תדאג יותר מדי.

קסד רעי כאח לי, קח את כל מכלול התאונות שבהם מעורבים כלים דו"ג.
עכשיו סנן באיזה מהם הייתה תוספת גלגל משנה את התמונה ותקבל אחוז קטן מאד.

עכשיו תחליט אם יחסי ציבור שמנסים למכור תלת כאופנוע בטוח באמת מצדיקים את זה.

אגב מעולם הבנת הנקרא לא הייתה הבעיה שלך, מה קרה עכשיו?

[duadi]

אני עם שושנים, גלגל נוסף לא מוסיף כלום מבחינת בטיחות לפי דעתי, ההפך הוא מקשה את התמרון עם הקטנוע.
פות"ש, הייתי מציע מה שהשושנים הציע, וזה קורס רכיבה שיקנה ביטחון, שליטה ויכולות תמרון,
כמובן שגם ציוד רכיבה איכותי.

[קסד]

הופה, נשחטת פה פרה קדושה.
אז מה שאתם אומרים בעצם שיבואני התל"ג הרוויחו מגופים ערכאים כמו המשטרע, בזק, מד"א וכ"'ו שמאמינים בבטיחות של התל"ג ?

[השושנים]

להסתובב על הכביש זה לא בטוח ולא משנה על מה את נוסעת, אופנוע, תלת,
רכב, משאית או אוטובוס. עד כאן משהו לא נכון?

יש המון סוגי תקלות שעלולות לפגוע ברוכב. ופה?

לתלת יש יתרון מסוים ביציבות, בכביש רטוב, אבל הוא לא חף מסכנות. הדגשתי להבנה קלה יותר.

חבר טוב שלי התהפך עם תלת ונאלץ לעזוב את תחום הדו"ג בגלל התאונה. עובדה!

לרוכב מיומן אין כמעט הבדל בין תלת לדו להפך. קח את מי שאתה מחשיב כרוכב טוב ונסה אייתו.

אם את רוצה להגן טוב יותר על הבת, תממני לה קורס רכיבה מתקדמת באופן פרטי לפחות פעם בשנה בשנים הראשונות.

אופנוע זה מסוכן וניהול סיכונים נכון, מיומנות וראש גדול, מצמצמת נזקים אבל אין ביטוח או ביטחון בכלום.

מצטער שאני שופך עליך מים קרים אבל זה המצב. - רן

אחרי יום חמישי ובילוי הערב אני מבין שקשה לכולם השתדלתי לעזור.

[duadi]

להסתובב על הכביש זה לא בטוח ולא משנה על מה את נוסעת, אופנוע, תלת,
רכב, משאית או אוטובוס.

יש המון סוגי תקלות שעלולות לפגוע ברוכב.

לתלת יש יתרון מסוים ביציבות, בכביש רטוב, אבל הוא לא חף מסכנות.

חבר טוב שלי התהפך עם תלת ונאלץ לעזוב את תחום הדו"ג בגלל התאונה.

לרוכב מיומן אין כמעט הבדל בין תלת לדו להפך.

אם את רוצה להגן טוב יותר על הבת, תממני לה קורס רכיבה מתקדמת באופן פרטי לפחות פעם בשנה בשנים הראשונות.

אופנוע זה מסוכן וניהול סיכונים נכון, מיומנות וראש גדול, מצמצמת נזקים אבל אין ביטוח או ביטחון בכלום.

מצטער שאני שופך עליך מים קרים אבל זה המצב. - רן

אני חולק עליך בנושא של כביש רטוב.
מה קורה אם אתה עולה על כביש רטוב/כתם שמן עם הגלגל האחורי והוא מאבד אחיזה?
אתה מתהפך כמו גדול.

[השושנים]

אני חולק עליך בנושא של כביש רטוב.
מה קורה אם אתה עולה על כביש רטוב/כתם שמן עם הגלגל האחורי והוא מאבד אחיזה?
אתה מתהפך כמו גדול.

אני לא יודע את התשובה, אבל באותם נסיבות גם דו"ג היה מחליק.

[השושנים]

אולי זה ייתן תשובה?

[השושנים]

או כאן?

http://www.motorcycle.com/manufactur...ter-17921.html

[rider]

בתור מישהו שרכב על דו-גלגלי ותלת גלגלי, התלת בטיחותי יותר!
הוא מספק בלימה טובה יותר ואחיזת כביש טובה יותר.

[Eladnh]

אני נוהג על דו גלגלי 6 שנים היה לי מספר קטנועים דו גלגלים
כרגע אני 3 חודשיים עם תלת לפי דעתי ואיך שאני מרגיש זה שהתלת זה בלוף אחד גדול להוציא יותר כסף ונראה יותר מרשים, בפועל הוא יותר כבד ומי שפחות בעל ניסיון זה יותר קשה לתמרן בהתחלה עד שמתרגלים

[נעם 1]

האמת בעיני המתבונן, וכאן זה נכון שבעתיים.
לא מצאתי נתונים מבוססים לכאן או לכאן. אבל אפשר להניח:
בתאונות מעורבות אין משמעות למספר הגלגלים תחת הרוכב. למיטב זכרוני, אלה הן כ 1/3 מתאונות הדו"ג.
מי יודע כמה תאונות עצמיות, שהן לרוב החלקה כתוצאה מאבדן אחיזה, שהן למיטב זכרוני כ 2/3 מתאונות הדו"ג, היו נמנעות ע"י גלגל נוסף קדימה? מי יודע כמה תאונות עצמיות אינן תלויות במספר הגלגלים קדימה?

בשורה התחתונה, לטעמי, השושנים צודק ואין משמעות בטיחותית אמתית לגלגל הנוסף.

איללכא...וסובבו בגז

[mudale222]

מה שהייתי רוצה שיעשו (וזה מאוד קל ומאוד מדיד), זה מבחני הלימה..
שמים אותו מול דוג רגיל עם איביאס ביבש ורטוב, באותה מהירות ולראות אם יש לו יתרון. האמת שזה מפתיע אותי שלא בדקו את זה. זה מבחן ממש קל ומתבקש. נראה לי שלא יהיה לו שום יתרון.