הארלי דיודסון אגדה שהייתה באמת.

[השושנים]

שושנים - גם אם מה שאתה אומר הוא נכון, - הוא נכון ועמוק בפנים גם אתה יודע את זה.
האדרת האופנוע הזה רחוקה מלהיות מוצדקת. - במלחמה כמו במלחמה הכל נכון.
אין שום דבר, אבל שום דבר שהוא בבחינת שינוי, חידוש או המצאה, - תחשוב שוב, כל סצנת הקאסטומים היפנים נשענת על...?
שבאמת מגיע להארלי הכרה בגינו.
הם כלום ושום דבר במעטפת של ניקלים ורעש מפלטים שנולד בטעות, - אולי אבל כמה לקוחות ולקוחות משנה יש להם?
הם מכונת שיווק ומכירת זיבולי מוח פטריוטיים מעולה. - לימונים? ולימונדה?
אבל מכאן ועד מה שאתה עושה מהם...המרחק גדול וממש לא מוצדק. - מה אני עושה חוץ מלהרים לך (ולמשמיצים) ראי?
אבל מה אנחנו מבינים? הרבה ואני אוהב את זה שיש לך הרבה תשובות נכונות, אבל לשאלות אחרות....
כשנוח לך, אתה אומר שאנחנו לא מבינים ותינוקות שנשבו... אני מגיב בדיוק על פי התשובות שאני מקבל.
כשנוח לך אתה שוכח שאם כולם אומרים לך שאתה שיכור, או לפחות הרוב אומר... אתה לא מכיר שיכור צודק?
אז לך לישון, עדיף על האף.

זה שזו לא האמת שלך, לא עושה אותה לפחות אמתית.....

[קסד]

רגע של רצינות?

אף חובב אופנועים אמתי לא יכול להתעלם מהמותג וממה שקרה סביבו במאה וקצת השנים האחרונות.
בדיוק כמו שאי אפשר להתעלם מהווספה החיפושית וחיפושיות הקצב במוזיקה.
אפשר לא לאהוב אפשר לא להתחבר, אבל צריך להכיר ולדעת, בדיוק כמו שיש שומרי מורשת לאופנועים
הבריטים, האיטלקיים, והיפנים.

גם מי שלא אוהב את ה-CB750 לא יכול להתעלם מתרומתו לעולם האופנועים בשנות השבעים, ויש
עוד כמה וכמה אייקונים כאלה.

אז השונאים ימשיכו להשמיץ האוהבים לאהוב והתעשייה לגלגל כסף.

אתה טועה בהשוואה לחיפושית. היא כן (היתה) פורצת דרך קונספטואלית ומכאנית.
וההארלי ... ההארלי הוא בדיוק כמו הטרבאן של הגוש המזרחי,
או אם תרצה ההאארלי לא שונה במאום מה מ.ז. - זה מה שהיה על המדף, ואנשים רכבו. וגם סביב המותג מ.ז. נרקמו סיפורי גבורה של אמיצים.
אז זה מה שהיה לאמריקאים על המדף בשנות החמישים של הצריחה. אז הם צרחו הארלי.
ההארלי לא פורץ דרך בשום צורה. הוא בסך הכל חיקוי של אינדיאן.

[השושנים]

אתה טועה בהשוואה לחיפושית. היא כן (היתה) פורצת דרך קונספטואלית ומכאנית. היא לא, היא איקוון של התקופה ושל יחסי ציבור מצויינים המינימיינור היא פרצת הדרך להנעה קדמית ומנוע רוחבי.
וההארלי ... ההארלי הוא בדיוק כמו הטרבאן של הגוש המזרחי, -גם פה אתה שבוי של הזמן שנולדת, אם תסתכל מאה שנה אחורה מי ייסד את המנועים "הגדולים" וסצנת המירוצים בארה"ב תקבל תמונה טובה יותר, ההסטוריה מתחילה בהתחלה ולא כשנולדת.
או אם תרצה ההאארלי לא שונה במאום מה מ.ז. - זה מה שהיה על המדף, ואנשים רכבו. וגם סביב המותג מ.ז. נרקמו סיפורי גבורה של אמיצים. שוב אתה מדבר על העשור החשוך של הארלי כשנמכרה לגורם חיצוני מחוץ למשפחה.
אז זה מה שהיה לאמריקאים על המדף בשנות החמישים של הצריחה. אז הם צרחו הארלי. שנות השישים, בשנות הארבעים וחמישים הייתה ממלחמת העולם השנייה הארלי ייצרה כלי רכב מלחמתיים בעיקר ע"י נשים שגויסו למאמץ המלחמתי, משנת 1938 ועד שנת 1945/6 לא היו שינויים ברוב דגמי תעשיית הרכב בארה"ב בגלל המלחמה הפיתוח התבסס רק על דגמים מלחמתיים, אחרי המלחמה באה הפריחה הכללית, ומכירת עודפי צבא, החברה נמכרה ונקנתה שוב רק באמצע שנות השבעים.
ההארלי לא פורץ דרך בשום צורה. הוא בסך הכל חיקוי של אינדיאן.

אני לא יודע להתייחס לטענה מי קדם למי או מי חיקה את מי, אבל העובדה שאינדיאן לא שרדה את מבחן הזמן.

יש הרבה אופנועים שהורכבו בשנים שונות, מחלקים מהמדף וזה נכון ההארלי האלה נחשבים בצדק לבעייתיים,
משום מה לאספנים בארה"ב יש דווקא חיבה לדגמים האלה והם די מבוקשים כקוריוז, אופנועי הארלי שמתוארכים
לשנים שלפני המלחמה יקרים בטירוף הדגמים החדשים של אחרי המלחמה לאחר שהחברה נקנתה שוב ע"י
המשפחה נחשבים קלאסיים ויקרים להחריד, דגמי המלחמה מבוקשים ע"י סוג אחר של אספנים, נשארנו עם דגמי
תחילת שנות השמונים עד לפתוח מנוע האיבולושיין הנפלא אלה הפכו במשך לפרויקטים מטורפים בגלל המחיר הזול
שלהם, שהפך למרבה הפלא את השוק מחדש והעלה מחירים. אופנועי שנות התשעים במשך שני עשורים ויותר
פשוט הפכו לאופנועים יעילים פשוטים וטובים למי שבעניין (ויש הרבה שלא). אופנוע אמין בניגוד לשם שיצא לו,
פשוט מאוד להחזקה זולה וקלה, ושורד נצחי.

המצחיק הוא שדווקא אתה, שעיר ואפילו המאסטר שרוצים לטפל באופנוע בעצמם ובזול מפספסים פה, בגלל דעות
קדומות ותדמית.

עוד לא נתקלתי באופנוע שמעורר כל כך הרבה אמוציות ורשות עזים לחיוב ולשלילה.

[קסד]

לנוגע בחיפושית על אילו יח"צ בדיוק אתה מדבר??? של גבלס?
את המנוע שלה לקחו אחורה, קיררו באוויר והפכוהו לאופקי עשור לפני המיני.
או שאני נותן לעובדות לבלבל אותי?

ואל תטעה הארלי לא מעורר כל כך הרבה אמוציות ורשות עזים לחיוב ולשלילה.
זה אתה שדוחף לנו לתודעה את הברזלים המשמימים הנ"ל.

[השושנים]

לנוגע בחיפושית על אילו יח"צ בדיוק אתה מדבר??? של גבלס? לא של ההיפים בשנות השבעים ושל מכונה מופלאה באמת.
את המנוע שלה לקחו אחורה, קיררו באוויר והפכוהו לאופקי עשור לפני המיני. אתה מדבר על מנועי קירור אוויר ובוקסרים, המיני קירור מים קטנה גדלה.
או שאני נותן לעובדות לבלבל אותי? אני מבולבל מטבעי

ואל תטעה הארלי לא מעורר כל כך הרבה אמוציות ורשות עזים לחיוב ולשלילה.
זה אתה שדוחף לנו לתודעה את הברזלים המשמימים הנ"ל.

אני שמח שבכל זאת אני מעורר בך משהו...בגילי זה כבר הישג...

[שעיר בגב"ב]

המצחיק הוא שדווקא אתה, שעיר ואפילו המאסטר שרוצים לטפל באופנוע בעצמם ובזול מפספסים פה, בגלל דעות
קדומות ותדמית.

עוד לא נתקלתי באופנוע שמעורר כל כך הרבה אמוציות ורשות עזים לחיוב ולשלילה.

ישנם אופנועים מקוררי אוויר שיש בהם הרבה מעבר להארלי.
DR, XR למשל שמספקים אמינות ופשטות טיפולים על משקל נמוך יחסית.
הארלי בעצמם מודים שהמעבר שלהם למאה ה-21 קשה
ביותר, דווקא בגלל שהלקוחות שלהם נוסטאלגים וצמודים
לתדמית ולא מתעניינים בשיקולים אחרים.
מצד שני יש את אלה שרוצים לקבל את התדמית
ומשחק התחפושות בלי ה"אופי".
אני לא שונא את אופנועי הארלי בגלל שהם הארלי,
אלא רק את הפוזה. פוזה כשהיא באה עם
עוד תוספות זה נחמד. אבל רק פוזה ותדמית?
לא אוהב.
את סדרת הספורטסטאר וה-XR אני דווקא
אוהב, כי יש בהם מעבר לניקלים ושופוני.

[strelok89]

שושנים לא יודע מה איתך אבל קראתי עד עכשיו מהצד .
הארלי זה נחמד למי שמחפד לכל מיני שטויות שופוני בפועל כאופנוע הוא לא להיט בכלל. חלש,כבד,בולמים רפוסים ברקסים? מה זה? יש סוליות מגפיים שבולמות יותר.
אני אם כבר אז זורם לי במוו בוקסר 1200 עתיר מומנט וטכנולוגיה יצירת מופת מדהימה שכניראה ביום מן היומים אקנה אחת כרגע אני עם ה800 שעושה הכל ובזול

Sent from mTalk using windows 10 mobile

[MasterOz]

במקרה האבוד (יש לומר) של השושנים, הוא גם חובב של המותג הגרמני.
לא רק של המותג המפוקפק האמריקאי...
לך רן, לך תעשה סיבוב על BMW K 1600 GTL EXCLUSIVE
תחזור ותגיד לי אם הוא מתחרה בהארלי,
אלא אם אתה אוהב את הקירקושים (עאלק סאונד) ולאסוף ברגים שנופלים תוך כדי נסיעה.
צפה ותתפנן....זה קצר...

[MasterOz]

זה הארוך...

[MasterOz]

קבל...רק אל תגיד חיקוי של הארלי, זה יוציא אותך טמבל.
גם הם יודעים לעשות סרטים עם קריין בעל קול של 9ממ'

[MasterOz]

[MasterOz]

[Dresdner]

הארלי היא בחוד החנית הטכנולוגית, יש להם כסף לפתח מה שבה להם אבל רוב האופנועים שהם מוכרים הם דווקא אלו הנראים "מיושנים" אבל אנשים שוכחים או לא יודעים שמנוע הוי רוד למשל הוא סופר מודרני והXR 1200 שכבר לא ביצור היה בעל בולמים ובלמים טופ אוף דה ליין ובגלל המנוע הסופר גמיש בכביש מפותל בזמן שהאחרים היו מחפשים באיזה הילוך להיות בXR פותחים מצערת ונעלמים וזה מנסיון.
בכל הקשור להארלי צריך לזכור שהם מייצרים מה שהלקוחות רוצים במיוחד בשנים האחרונות נראה שהם בסנכרון מלא עם הלקוחות שלהם כי הם מוכרים כמו מטורפים והרבה ויותר מבמוו שסטרלוק כו אוהב.

[lokimonster]

אני מאמין שרוב המגיבים פה גם לא היו רוכשים קאסטום או קאסטום קרוזר יפני ( למעט עוז שמפנטז על סוזוקי כל שהוא).
ובכן הויכוח הזה יכול להתחלק לכמה כיוונים וזה הצד שלי ושל מיקי שרוכב על xv1900.
היום ביקרנו אצל גב"ב ומנטרה שעלתה על ידי שתינו זה איזו טעות עשינו.
גם אני וגם הוא עברנו מאופנוע מג'אנר אחר לקאסטומים הוא bmwואני באנדיט.
הקו המנחה היה אמינות וזה הוויכוח שלי מול הארלי מי יותר טוב החיקוי או הדבר האמיתי והתשובה היא חד משמעית וגורפת מבחינתי ומבחינת מיקי הג'אנר שנקרא קאסטום הוא חרא!!
גם אני וגם הוא עם גב תפוס הולכים כמו קשישים וזה מחזק את הטענה שהארלי הוא אופנוע לפנסיה כי אחרי שאתה רוכב עליו אתה נראה כזה.
רן חכם חולם על הארלי ורוכב על יאמאהה ( אומנם סוג של קרוזר אבל אמין וחזק).

הארלי זו תעשיית חלומות שיש לה הצדקה קיומית בזכות זה.
אני מניח שרבים מאיתנו לא ידרכו במועדון bdsm אבל זה לא אומר שכל אותם אלו שהולכים לשם לא נהנים.
הארלי זה הbdsm של האופנועים בגדי עור פרנזים וכאב!



Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[Dresdner]

והתשובה היא חד משמעית וגורפת מבחינתי ומבחינת מיקי הג'אנר שנקרא קאסטום הוא חרא!!


Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ולמרות הנ"ל זה עדיין אופנוע נחשק אצלי של הארלי דווידסון אבל לא קסטום