בעיית "חיתוך" בסל"ד נמוך GT250R

**Gamer** · 02-10-2016, 09:36

הסביר הכי טוב שאוכל :

ברושתי יוסאנג GT250R שנת 2014 עם 30,000 ק"מ , מוזרק לאחרונה החלה בעיה :

שהאופנוע חם (חם אחרי נסיעה מאומצת ) מופיע חיתוך בסל"ד נמוך , הכוונה שאופנוע חותך טיפה בסלד נמוך ולאחר שעוברים את 3K טור הוא מושך רגיל
עד הסוף .
גם אם האופנוע בנטורל , אני יכול להחזיק את המצערת על 2.5 ורואים את הסלד יורד , עולה , יורד , עולה .
במידה ואני יעבור את 3K סלד הוא ישאר במקום .

הוחלף פלאגים שמן ופילטר שמן בטיפול אחרון , אני איתו במשך 3K ק"מ אז לא יודע מה היה הטיפול לפני.

**Tribalmistyc2** · 02-10-2016, 12:37

האם הבעיה מופיעה על מנוע חם ללא רכיבה?
אם אתה מחמם את המנוע בסרק זה גם קורה?

**Gamer** · 02-10-2016, 19:13

נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2

האם הבעיה מופיעה על מנוע חם ללא רכיבה?
אם אתה מחמם את המנוע בסרק זה גם קורה?

משום מה לא , למה ?

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

**Tribalmistyc2** · 03-10-2016, 11:52

בשביל לשלול את החיישן טמפ'.
זה יכול להיות בגלל זיוף בהצתה או בגלל חיווי הצתה לא מדויק - אם אני לא טועה המע' מקבלת חיווי מהפיק אפ ולפי זה מקדמת הצתה ומזריקה דלק.
תוריד ספר מכונאים ותמדוד את הקוילים והפיקאפים אח"כ תשווה לנתון בספר - יכול להיות שיהיה נתון קר וחם ואם כן,חמם את המנוע ותבדוק.

**Gamer** · 03-10-2016, 18:38

נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2

בשביל לשלול את החיישן טמפ'.
זה יכול להיות בגלל זיוף בהצתה או בגלל חיווי הצתה לא מדויק - אם אני לא טועה המע' מקבלת חיווי מהפיק אפ ולפי זה מקדמת הצתה ומזריקה דלק.
תוריד ספר מכונאים ותמדוד את הקוילים והפיקאפים אח"כ תשווה לנתון בספר - יכול להיות שיהיה נתון קר וחם ואם כן,חמם את המנוע ותבדוק.

קודם כל תודה רבה , באופנוע אין חיישן טמפרטורת מנוע כי הוא מקורר שמן , הפיק אפ סנסור עולה ממש קצת , כדאי להחליף אותו ולנסות ?
בנוסף זה רק בסלד נמוך , מעל 4 האופנוע מושך מעולה .
חשבתי אולי ניקוי מצערת ?

**Tribalmistyc2** · 03-10-2016, 18:50

http://www.hyosungsource.com/index.p...oducts_id=2250

יש חיישן כי הוא מוזרק.
אין טעם להחליף שום דבר סתם ככה,תמדוד את הריכיבים שקשורים להצתה על מנוע חם ותשווה לנתונים בספר.
ניקוי מצערות תמיד יכול לעזור.

**Gamer** · 07-10-2016, 20:03

נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2

http://www.hyosungsource.com/index.p...oducts_id=2250

יש חיישן כי הוא מוזרק.
אין טעם להחליף שום דבר סתם ככה,תמדוד את הריכיבים שקשורים להצתה על מנוע חם ותשווה לנתונים בספר.
ניקוי מצערות תמיד יכול לעזור.

נמצא מכסה פלאג שמאלי סדוק , זה גורם אפשרי לבעיה ?

במידה וכן מסובך להחליף לבד ?

**Tribalmistyc2** · 07-10-2016, 20:25

חיובי יכול לגרום לבריחת ניצוץ תתחיל משם.
מחליפים לבד זה מתברג על החוט

**Dresdner** · 08-10-2016, 01:34

אם זה לא מגיעה מהסדק זה יכול להיות בעיית surging שזה בעצם יחס אוויר דלק שלא נשמר יציב בזמן שהמצערת קבוע בסל"ד נמוך.
אם אתה לא היחיד שסובל מזה אז זאת כנראה הבעיה, נסה לחפש בעלים של אותו קטנוע כדי להשוות.
בסירטון אפשר לראות את התופעה.

https://youtu.be/ZwTfuwZZ848

הפתרון לזה הוא re-map

**Gamer** · 08-10-2016, 19:30

נכתב במקור על ידי Dresdner

אם זה לא מגיעה מהסדק זה יכול להיות בעיית surging שזה בעצם יחס אוויר דלק שלא נשמר יציב בזמן שהמצערת קבוע בסל"ד נמוך.
אם אתה לא היחיד שסובל מזה אז זאת כנראה הבעיה, נסה לחפש בעלים של אותו קטנוע כדי להשוות.
בסירטון אפשר לראות את התופעה.

https://youtu.be/ZwTfuwZZ848

הפתרון לזה הוא re-map

אבל הבעיה רק אחרי נסיעה מאומצת , המנוע יכול להיות חם ולא תהייה בעיה , .

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

**Dresdner** · 08-10-2016, 20:57

נכתב במקור על ידי Gamer

אבל הבעיה רק אחרי נסיעה מאומצת , המנוע יכול להיות חם ולא תהייה בעיה , .

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

לא יודע למה יש לי זכרון שבעיות כאלו היו בהרבה אופנועי יוסאנג, חבל שהפורום הישן כבר לא קיים כדי לחפש בו, גם החיפוש בתפוז שווה לעכוז

אבל בכל מקרה אם זה איך שאתה מתאר אז כמו שכבר הציעו לך יש לחקור בכיוון הצתה, כבלים פלאגים וכו

אשכול: בעיית "חיתוך" בסל"ד נמוך GT250R

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

בעיית "חיתוך" בסל"ד נמוך GT250R

אשכולות דומים

(כ"ע) מחפש חוות דעת עדכנית על יוסאנג GT250R

ק"מ גבוה + יד נמוכה VS ק"מ נמוך + יד גבוהה ?

רעידות בסל"ד נמוך בפתיחת גז

למה על אופנועי "אדוונצ'ר" (דו"ש גדול) בד"כ רוכבים חבר'ה מבוגרים?

העברת הילוכים בסל"ד גבוה או נמוך?

הרשאות פרסום