כשהמצבר חלש יש בעיה בפלאגים,זה משפיע על הקרבורטור והמנוע נחנק בגלל שלא מגיע מספיק דלק לצילינדר.
בזמנו היו שמים תוסף דלק וזה היה מנקה את הדיזות,המנוע נהיה טיל.
כשהמצבר חלש יש בעיה בפלאגים,זה משפיע על הקרבורטור והמנוע נחנק בגלל שלא מגיע מספיק דלק לצילינדר.
בזמנו היו שמים תוסף דלק וזה היה מנקה את הדיזות,המנוע נהיה טיל.
לו המצבר כל כך חלש עד כדי כך לא תוכל להניע מלכתחילה, זרם ההתנעה הנדרש מן המצבר גבוה עשרות מונים מן הנדרש כדי לתמוך במערכת ההצתה.נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
בנוסף, לא ברור לי על איזה קרבורטור אתה מדבר, או הקשר לקבורטור במקרה והוא היה קיים מלכתחילה.
אני עם Z250SL. גם יצא לי להרגיש שאני מגיע למהירות גבוהה יותר באותו הכביש עם אותה כמות של מצערת פתוחה אחרי שעברתי כמה אלפי קילומטרים. יכול להיות שהמנוע צריך לעבור יותר מ1000 קילומטר של הרצה כדי באמת "להיפתח" ולעבוד חלק בצורה יעילה יותר.
טוב,ביקשת אז ניסיתי.
והדעה לגבי כבל מתוח עד הסוף יש דעה?
עשיתם אותי מבולבל לגמרי
זה מאוד פשוט. כשאתה לוחץ על הקלאץ אתה מותח כבל שמחובר לידית שמפריד את המנוע. אם הכבל היה מתוח מדי, ז"א שבעצם נסעת על "חצי קלאץ" כל הזמן (ונראה לי ברור מאליו למה יש הפסדי כוח במצב כזה) ולכן זה יכול להסביר למה אחרי החלפת הידית העסק פתאום הסתדר. אני במקומך הייתי רוכב אל השקיעה ולא חושב על זה יותר מדי... (כל עוד הבעיה אינה חוזרת).
פותח השרשור,
א. הגעת לפורום הטכני, וכאן כותבים עם סימני פיסוק. אם אמשיך לראות ממך הודעות ללא נקודות בסוף המשפטים - תתחיל לראות שרשורים נעולים, וזה במקרה הטוב.
ב. אין שום טעם לנסות לנחש מה היתה הבעיה אם אין שום זכר לה כרגע והיא לא חוזרת. גם אם יהיה ניחוש נכון וגם אם לא - לעולם לא נדע, אז מה הטעם לבזבז את הזמן של האנשים.
לתשומת לבך.
בדוק מפלס שמן. ההבדל בביצועים בין מפלס full ל-low מורגש בהחלט בכל הנוגע לשיפור לא מוסבר בביצועים, האופנוע מרגיש קליל יותר כשהשמן נמצא במפלס נמוך כי ההתנגדות לחלקים הנעים קטנה.
1. אומנם כתבתי בלי סימני פיסוק אבל כל ההודעות שלי היו מובנות, אבל מבטיח לכבד את זה.
2.יש טעם מכיוון שקיבלתי אופנוע לא מושלם אפילו שקניתי חדש, זה לא אמור להיות וגם ההרצה שעשיתי עליו לא הייתה נכונה בגלל התקלה הזאת, אני יבוא למוסך ואני יוכל להסביר באופן שיבינו אותי מה קרה.
טוב אז הבעיה הייתה כמו שציינו פה שהכבל היה מתוח מידי.
ושאלה קטנה לסקיטי שמעלי, זה שהוא שינה את יחס העברה בגלגל הקידמי זה משנה משהו?אולי אני גם ירכוש לעצמי על הדרך...
ראיתי גם שיש לו פלאגים מיוחדים, זה תורם במשהו?
תודה לכולם
לפול סיסטם משנה הסל"ד ולא הקמ"ש.
אם הכבל היה מתוח מדי, אז די מוזר כי זה אומר שנסעת כשהקלאץ'
כל הזמן מחליק מה שאמור לשרוף אותו.
הF650 להחלפה בדו"ש
מילים הן כמו משחת שיניים,
ברגע שהוצאת אי אפשר להחזיר.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה