עשיתי רכיבת מבחן על DL650 ויסטרום

[duadi]

מקודם חזרתי מרכיבת מבחן על ויסטרום 650.
האופנוע מרגיש אופנוע!
ביחס ל SV650 שבדקתי שבוע שעבר, הויסטרום ממש מרגיש אופנוע.
לאחר כ 20 דקות רכיבה נעלמו לי החששות מהגובה והבנתי שאכן הגובה שלו לא כזה נורא.
הוא מאוד קל לתמרון ומשרה ביטחון לרוכב. בהתחלה הייתי דיי קפוא ופחדתי להשתחל בין רכבים אבל אחרי ה 20 דקות הראשונות זה השתחרר
והוא אומנם קצת קשה להשתחלויות ומגושם אבל בסך הכל עם קצת נסיון אני מאמין שזה יהיה קל יותר.
פרסה ברמזור עשיתי בלי בעיה למרות המשקל והגובה במהירות נמוכה ולא הייתה בעיה לתמרן אותו.
על המושב אין מה להגיד, נוח בטירוף ולא הרגשתי את התחת מעקצץ גם לאחר 40דקות רכיבה.
אם אשווה אותו ל CB500X רק בנוגע לאיכות ההרכבה וההנאה מהכלי, ללא ספק הויסטרום מרגיש הרבה יותר רציני, גם מבחינת מנוע וגם מבחינת
הפלסטיקה עצמה שלא הרגישה זולה ביחס להונדה.
מיגון הרוח היה על הרמה הכי נמוכה ועדיין עשה עבודה ממש טובה.
בקיצור, אני חושב שאת שלי החלטתי והויסטרום באמת יהיה הפרטנר הבא, אלא אם כן משהו יצוץ בדרך

[Maxi]

היה לי כמה שנים. אופנוע מצויין לכול מטרה וביחוד נסיעות ארוכות. יש לו גם התנהגות כביש טובה בסיבובים.

לצערי - החיסרון שלו שהוא לא כלי 'מרגש'. כמובן שהכול יחסי, אישי ומה מחפשים מאופנוע.

[nihrider]

אתה יכול להסביר מה זה כלי שהוא לא מרגש?

[r&a]

עדיין קיבלת את מחיר המבצע ?

[arik]

מה ההבדל בין מצבר ל ויסטרום 650 מול 62 או 60 אמפר ?
כמה זה מוזיל את המחיר אם מדובר במצבר לרכב, רכב יד 2, מהשכרה ?

[shushu]

אתה יכול להסביר מה זה כלי שהוא לא מרגש?

כלי שלא מורח לך חיוך מטומטם על הפנים ולא גורם לך להחסיר פעימה כשאתה פותח גז.
זה ה ״כלי הלא מרגש שלי״.

[alexsupreme]

מה עם איזה סיבוב על ה-NC750 החדש? (;
המשקל ממוקם נמוך, ההיגוי אמור להיות הרבה פחות כבד ומהביקורות הוא אמור להיות לא פחות יציב.
אם אתה לא נוסע על 9000 סל״ד, זו יכולה להיות אופציה מעניינת וזה סתם מסקרן אותי אישית.

[Paz]

מה עם איזה סיבוב על ה-NC750 החדש? (;
המשקל ממוקם נמוך, ההיגוי אמור להיות הרבה פחות כבד ומהביקורות הוא אמור להיות לא פחות יציב.
אם אתה לא נוסע על 9000 סל״ד, זו יכולה להיות אופציה מעניינת וזה סתם מסקרן אותי אישית.

גפ הויסוטרום לא מתקרב ל 9000 סל"ד

[duadi]

מה עם איזה סיבוב על ה-NC750 החדש? (;
המשקל ממוקם נמוך, ההיגוי אמור להיות הרבה פחות כבד ומהביקורות הוא אמור להיות לא פחות יציב.
אם אתה לא נוסע על 9000 סל״ד, זו יכולה להיות אופציה מעניינת וזה סתם מסקרן אותי אישית.

ההילוכים הקצרים שלו זה קצת חיסרון לטעמי בגלל זה שללתי אותו. רוב הנסיעה שלי היא בעיר עם גיחות פה ושם למחוץ לעיר טכמטבן טיולים בסופשים.
לטיולים ונסיעות ארוכות אני מאמין שהוא יהיה נוח כי לו צריך להחליף הילוך יותר מידי.
אבל בעיר זה יכול להפוך לסיוט, עם הפקקים של איילון במיוחד.
אבל אולי אעשה באמת נסיעה כדי להגיד שלא שללתי סתם.

[doner]

ההילוכים הקצרים שלו זה קצת חיסרון לטעמי בגלל זה שללתי אותו. רוב הנסיעה שלי היא בעיר עם גיחות פה ושם למחוץ לעיר טכמטבן טיולים בסופשים.
לטיולים ונסיעות ארוכות אני מאמין שהוא יהיה נוח כי לו צריך להחליף הילוך יותר מידי.
אבל בעיר זה יכול להפוך לסיוט, עם הפקקים של איילון במיוחד.
אבל אולי אעשה באמת נסיעה כדי להגיד שלא שללתי סתם.

כמי שרוכב על ה-nc 750 2016 nc מזה חצי שנה, ההילוך הראשון שלו ארוך יותר מהוורסיס 1000 שהיה לי...
אם תשווה ביניהם-ההונדה הרבה יותר יפה (דגם ה-2016, כן?), גם חברים רוכבי ספורט התלהבו מהעיצוב שלו והם לא מתים על עיצוב האדוונצ'רים, זול משמעותית לאחזקה (צריכת דלק אמיתית של 1:24, טיפול כל 12,000, ביטוח מקיף מלא ב-3150 לכלי חדש עם 5% השתתפות עצמית במקום %10).
דגם ה-2016 שופר גם בבולם הקדמי, לא רק בעיצוב. רכיבת מבחן על ה-2015 גרמה לי לא לקנות, על ה-2016 גיר רגיל כן. זה האופנוע ה-12 שלי סה"כ, לא מצאתי אופנוע יומיומי וגם לטיולים מתאים יותר לכבישי ישראל יותר ממנו, שלא לדבר על פתרונות אחסון שאין לאף כלי אחר (קסדה בתא ה-אין מיכל דלק, או מעיל עם מיגונים מלאים).
בקיצור קח לנסיעת מבחן ארוכה. צריך להתרגל לא למשוך חזק בהילוכים 2,3 פרט לזה מאוד אינטואיטיבי ומומלץ/

[dudybou]

צריך להתרגל לא למשוך חזק בהילוכים 2,3

אפשר הסבר ?

[Paz]

שקלת את הטרייסר 700?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[duadi]

כן שקלתי אבל לא רוצה מטרו.

[Paz]

כן שקלתי אבל לא רוצה מטרו.

תקנה ממשווק פרטי, לא חסר. אתה לא חייב גם לטפל במטרו, יש מספיק מוסכים מורשים טובים שיוכלו לטפל בכלי במסגרת האחריות.

[torquser]

כן שקלתי אבל לא רוצה מטרו.

חבל אם אני מדמיין את הmt שלי על מרכב גבוה יותר, זה פשוט מושלם

Sent from my ONE A2001 using Tapatalk