מבקש חוות דעת בעניין בליץ 6000

[Vaderom]

תודה למידע ולעזרה הרבה בנושא. לפי הנתונים הללו אני חייב להטעין בעבודה .... אחרת . . .
הדבר הראשון שאעשה הוא לשאול את הנוגעים בדבר אם ירשו לי להטעין (בצורה פורמלית). לא מלכלך את השם שלי בעד שום הון או חסכון שבעולם.
עקרונית, אין לי בעייה שיקזזו מהשכר עלות טעינה חודשית, נדמה לי שבגישה הזו, יהא קשה יותר (אך לא בלתי אפשרי ) לענות לי בלא רבתי.

עלויות טעינה לקילומטראז' שאתה עושה הן סדר גודל של 50 שקל לחודש סה"כ.
אם אתה טוען כל יום "חצי מיכל" בעבודה זה 20 שקל בחודש.
תסביר את זה טוב טוב למי שאמור לאשר או לא לאשר לך את זה.

[mudale222]

יש לכם שקעים בחנייה?

[miki]

יש לכם שקעים בחנייה?

בגדול כבר איתרתי לפחות שני מקומות בהם אוכל להטעין. מקום העבודה שלי הוא מתחם סגור ומאובטח בו רק עובדי המקום יכולים להכנס.

[nihrider]

מה החלטת בסוף?

[אRני]

עקרונית, אין לי בעייה שיקזזו מהשכר עלות טעינה חודשית

גם אחרי קיזוז עדיין תחסוך הון על דלק וטיפולים.

[אRני]

יש עוד כמה טענות משכנעות שיגרום למעסיק שלך לאפשר חיבור, מוזמן להתייעץ איתי בפרטי.

[miki]

ירדתי מזה לחלוטין. עשיתי מיפוי מדוייק של הק"מ בכל יום , והמסקנה היתה שלא משנה אם אטעין בעבודה. עדיין אני עלול להתקע לפחות פעמיים בשבוע. טווח של 100 ק"מ סוללה לא מספיק.
המעסיק נתן לי אור ירוק להטענה אחרי שכבר רכשתי ER6 חדש והעפתי את הרכב (ה ER החליף את הרכב) ... אחרי שבוע נוסף, העפתי את ה ER6 כי היה קטן מידי עלי, ורכשתי GTR1400 ...
אז פרק החשמל בנתיים ירד כי טווחי הסוללה אינם מספיקים.

והחסכון שרציתי להשיג ?
נו טוב, החיוך שה GTR מעלה על שפתי כל פעם מחדש שווה כל שקל תדלוק...
בכל מקרה תודה לעזרה והעצות הטובות.

[nihrider]

זה לא רק תדלוק, כמה עולה לך אחזקה של הבהמה הזאת?

תהנה!

[אRני]

זה לא רק תדלוק, כמה עולה לך אחזקה של הבהמה הזאת?

תהנה!

באחוזים? בהשוואה לחשמלי? התוצאה תזעזע אותך ואותו

בלי קשר אחלה אופנוע תתחדש!
שמור תיעוד הוצאות מלא באיזו טבלת אקסל, יהיה לך קל יותר בעתיד לחשב כדאיות מול האופנוע הבא שלך.

[miki]

לצורך העניין גם צריכת דלק שעומדת על 14 קילומטר לליטר ברכיבה רגועה ( אם יש דבר כזה). אצלי הצג מראה צריכה ממוצעת של 16.5 קמ"ל , ואם תרצה אצלם לך ... לא עשיתי חישוב של תדלוק כנגד ק"מ פשוט התעצלתי... וזאת בהנחה שהצג אמין...
אבל שוב אצלי ואני מניח שגם אצל מיקי האופנוע זה עניין לנפש. ברור לנפש .. אלא מה ? אין באופנוע שקיניתי שום הגיון. אבל מעולם לא חיפשתי הגיון בשגעון (שלי)....
ואני מהמר שאם נחשב עלויות פר קילומטר כבר עדיף להחזיק רכב. שום רכב ושום פחית עם 2 גלגלים מיותרים. אופנוע מייתר כל חישוב כלכלי הגיוני. רק היום חייכתי כל הדרך בקסדה כאשר רכבתי מפ"ת לאשדוד וכל הדרך פקקים פקקים ... נכון, אני רוכב רגוע, אבל בזמן שהפחיות עמדו כליל, אני הייתי בתנועה.

באחוזים? בהשוואה לחשמלי? התוצאה תזעזע אותך ואותו . אני כבר לא מזועזע מכלום. החיוך בקסדה שווה כל זעזוע...חוץ מזה הקלאבסה בקסדה כבר חטפה כזה זעזוע לפני 5.5 שנים ששכחתי איך מחשבים אחוזים ...

בלי קשר אחלה אופנוע תתחדש! כן, הוא מדהים.
שמור תיעוד הוצאות מלא באיזו טבלת אקסל, יהיה לך קל יותר בעתיד לחשב כדאיות מול האופנוע הבא שלך.

אם ה GTR יראה אמינות הרי שאני מתקדם לחדש יותר. לא רוצה שום אופנוע אחר נכון להיום... אבל קצת מוקדם לקבע במסמרות החלטה לאחר כ 1500 ק"מ רכיבה.
אצלנו הקשישים נהוג לומר - ימים יגידו.

[אRני]

לטעון "קיבלתי פעם מכה בראש ומאז אני לא יודע לחשב" לא מונע מהכסף לצאת מחשבון הבנק שלך.
אף אחד לא מנסה לבאס אותך על האופנוע, להפך מברכים אותך על הקניה!
אבל עם המספרים אי אפשר להתווכח.

[miki]

לטעון "קיבלתי פעם מכה בראש ומאז אני לא יודע לחשב" נאמר בציניות ... לא מונע מהכסף לצאת מחשבון הבנק שלך, לצאת ? להשפך תהיה מילה טובה יותר.
אף אחד לא מנסה לבאס אותך על האופנוע, להפך מברכים אותך על הקניה! הבנתי, והודתי לכולם... אך בשקלול מדוייק של נתוני האופנוע החשמלי בשלב זה לי אינו מתאים בשל טווח קצר מאוד. אני לא חושב שניתן להתבאס מ GTR באיזהו שלב אלא אם המוסך שואב משכורת חודשית מהבנק...
אבל עם המספרים אי אפשר להתווכח.

זה בדיוק מה שאומרות טבלאות האקסל שלי ...

לא מתווכח על יעילותו של אופנוע חשמלי... יחד עם זאת מה "שמפיל אותי" זה הטווח. שווה בנפשך שניתן היה לרכוב על אופנוע חשמלי למרחקים של כ 250 ק"מ עד 300 ק"מ, אני חותם לך שהייתי עובר לאופנוע חשמלי. נקודת המוצא שלי היא שבעוד שנים ספורות טווחי האופנועים יגדלו ואולי יכפילו עצמם, או אז אני מניח שאמצא עצמי על אחד כזה.

[miki]

כמה עולה? לא יודע, מוקדם לומר. רכבתי על גבו של השד השחור כ 1500 ק'מ. האמת קצת יותר מורכבת מעבר לחסכון הכלכלי שרציתי להשיג. רוב הנסיעות שלי בינעירוניות ברכיבה על בליץ הייתי מגיע לסביבות 100 עד 110 קמ'ש. זה לא מספיק. גם היום כשאני רוכב על ה gtr המהירות חייבת להיות גבוהה ועקבית בלפחות 20 קמ'ש. את זה הבליץ לא יכול לתת לי.
חבל על הכסף, אבל... אני לא יכול להשוות בליץ לזרו מהיר (שלא עומד בתקציב).

[lokimonster]

מחירי טיפולים מאתר מטרו:

	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T6000-	סה"כ לפני מע"מ 172.58₪	הערות
קוד טיפול KIT-T42000-47	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T42000	סה"כ לפני מע"מ 1684.8₪	הערות
קוד טיפול KIT-T36000-47	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T36000	סה"כ לפני מע"מ 2437.05₪	הערות
קוד טיפול KIT-T24000-47	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T24000	סה"כ לפני מע"מ 2479.03₪	הערות
קוד טיפול KIT-T18000-47	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T18000	סה"כ לפני מע"מ 824.74₪	הערות
קוד טיפול KIT-T12000-47	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T12000	סה"כ לפני מע"מ 2155.53₪	הערות
קוד טיפול KIT-T1000-47	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T1000-	סה"כ לפני מע"מ 887.9

אגב השוותי קצת עם הZZR14 וה ZX10 הוורסיס 1000 וההפרש זניח כאשר היתרון של הGTR הוא בעובדה שיש לו גל הינע שלא מצריך התעסקות.
לא ברור לי עם המחיר כולל עבודה אם כן אז הטיפול בGTR עולה כמו כל אופנוע אחר מתוצרת קאוואסאקי

המשכתי לפשפש - הFJR 1300 יקר משמעותית מהGTR וכך דגמים אחרים של ימאהה
לסיכום - בהנחה שהקוואסאקי אמין ההחזקה אינה שונה בהרבה משאר אופנועי הליטר האחרים מבית מטרו ואפילו זולה מימאהה.

[nihrider]

אין ספק שאתה תהנה יותר על האופנוע הזה.