מבקש חוות דעת בעניין בליץ 6000

[mudale222]

יש לכם שקעים בחנייה?

[miki]

יש לכם שקעים בחנייה?

בגדול כבר איתרתי לפחות שני מקומות בהם אוכל להטעין. מקום העבודה שלי הוא מתחם סגור ומאובטח בו רק עובדי המקום יכולים להכנס.

[nihrider]

מה החלטת בסוף?

[אRני]

עקרונית, אין לי בעייה שיקזזו מהשכר עלות טעינה חודשית

גם אחרי קיזוז עדיין תחסוך הון על דלק וטיפולים.

[Vaderom]

תודה למידע ולעזרה הרבה בנושא. לפי הנתונים הללו אני חייב להטעין בעבודה .... אחרת . . .
הדבר הראשון שאעשה הוא לשאול את הנוגעים בדבר אם ירשו לי להטעין (בצורה פורמלית). לא מלכלך את השם שלי בעד שום הון או חסכון שבעולם.
עקרונית, אין לי בעייה שיקזזו מהשכר עלות טעינה חודשית, נדמה לי שבגישה הזו, יהא קשה יותר (אך לא בלתי אפשרי ) לענות לי בלא רבתי.

עלויות טעינה לקילומטראז' שאתה עושה הן סדר גודל של 50 שקל לחודש סה"כ.
אם אתה טוען כל יום "חצי מיכל" בעבודה זה 20 שקל בחודש.
תסביר את זה טוב טוב למי שאמור לאשר או לא לאשר לך את זה.

[אRני]

יש עוד כמה טענות משכנעות שיגרום למעסיק שלך לאפשר חיבור, מוזמן להתייעץ איתי בפרטי.

[miki]

ירדתי מזה לחלוטין. עשיתי מיפוי מדוייק של הק"מ בכל יום , והמסקנה היתה שלא משנה אם אטעין בעבודה. עדיין אני עלול להתקע לפחות פעמיים בשבוע. טווח של 100 ק"מ סוללה לא מספיק.
המעסיק נתן לי אור ירוק להטענה אחרי שכבר רכשתי ER6 חדש והעפתי את הרכב (ה ER החליף את הרכב) ... אחרי שבוע נוסף, העפתי את ה ER6 כי היה קטן מידי עלי, ורכשתי GTR1400 ...
אז פרק החשמל בנתיים ירד כי טווחי הסוללה אינם מספיקים.

והחסכון שרציתי להשיג ?
נו טוב, החיוך שה GTR מעלה על שפתי כל פעם מחדש שווה כל שקל תדלוק...
בכל מקרה תודה לעזרה והעצות הטובות.

[nihrider]

זה לא רק תדלוק, כמה עולה לך אחזקה של הבהמה הזאת?

תהנה!

[miki]

כמה עולה? לא יודע, מוקדם לומר. רכבתי על גבו של השד השחור כ 1500 ק'מ. האמת קצת יותר מורכבת מעבר לחסכון הכלכלי שרציתי להשיג. רוב הנסיעות שלי בינעירוניות ברכיבה על בליץ הייתי מגיע לסביבות 100 עד 110 קמ'ש. זה לא מספיק. גם היום כשאני רוכב על ה gtr המהירות חייבת להיות גבוהה ועקבית בלפחות 20 קמ'ש. את זה הבליץ לא יכול לתת לי.
חבל על הכסף, אבל... אני לא יכול להשוות בליץ לזרו מהיר (שלא עומד בתקציב).

[lokimonster]

מחירי טיפולים מאתר מטרו:

	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T6000-	סה"כ לפני מע"מ 172.58₪	הערות
קוד טיפול KIT-T42000-47	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T42000	סה"כ לפני מע"מ 1684.8₪	הערות
קוד טיפול KIT-T36000-47	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T36000	סה"כ לפני מע"מ 2437.05₪	הערות
קוד טיפול KIT-T24000-47	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T24000	סה"כ לפני מע"מ 2479.03₪	הערות
קוד טיפול KIT-T18000-47	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T18000	סה"כ לפני מע"מ 824.74₪	הערות
קוד טיפול KIT-T12000-47	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T12000	סה"כ לפני מע"מ 2155.53₪	הערות
קוד טיפול KIT-T1000-47	תיאור הטיפול קיט GTR1400 2008 -T1000-	סה"כ לפני מע"מ 887.9

אגב השוותי קצת עם הZZR14 וה ZX10 הוורסיס 1000 וההפרש זניח כאשר היתרון של הGTR הוא בעובדה שיש לו גל הינע שלא מצריך התעסקות.
לא ברור לי עם המחיר כולל עבודה אם כן אז הטיפול בGTR עולה כמו כל אופנוע אחר מתוצרת קאוואסאקי

המשכתי לפשפש - הFJR 1300 יקר משמעותית מהGTR וכך דגמים אחרים של ימאהה
לסיכום - בהנחה שהקוואסאקי אמין ההחזקה אינה שונה בהרבה משאר אופנועי הליטר האחרים מבית מטרו ואפילו זולה מימאהה.

[nihrider]

אין ספק שאתה תהנה יותר על האופנוע הזה.

[אRני]

זה לא רק תדלוק, כמה עולה לך אחזקה של הבהמה הזאת?

תהנה!

באחוזים? בהשוואה לחשמלי? התוצאה תזעזע אותך ואותו

בלי קשר אחלה אופנוע תתחדש!
שמור תיעוד הוצאות מלא באיזו טבלת אקסל, יהיה לך קל יותר בעתיד לחשב כדאיות מול האופנוע הבא שלך.

[nihrider]

לא הזכרנו גם ביטוח חובה יקר

[lokimonster]

לצורך העניין גם צריכת דלק שעומדת על 14 קילומטר לליטר ברכיבה רגועה ( אם יש דבר כזה).
אבל שוב אצלי ואני מניח שגם אצל מיקי האופנוע זה עניין לנפש.
ואני מהמר שאם נחשב עלויות פר קילומטר כבר עדיף להחזיק רכב.

[אRני]

גם לקום בבוקר באחוזה לך בקאריביים בלי עבודה או בוס על הראש זה עניין לנפש. לנפש ולחשבון הבנק...