בדיוק באותה הצורה בה עובד כל ספידומטר אלקטרוני אחר שתמיד מתרגם סיבוב לפולסים. השאלה היא רק איפה עושים את זה - על הגלגל, בתוך הגיר או בתוך הספידומטר עצמו. כאן זה המקרה האחרון.