[חידה] מיהו האופנוע המהיר ביותר בעולם בייצור סדרתי היום?

[השושנים]

בקצב שהחשמליים מתקדמים אכן לשם אנו הולכים. אופנועים הולכים להשתנות ולהפוך למוצר טוב יותר כמכלול.
ברור שהרבה יתגעגעו לבנזין, לקרבורטורים, חלק עוד מתגעגעים לכיוון הצתה תוך כדי תנועה...עבור המשוגעים (גם אני ביניהם) יש את כלי העבר. העתיד כנראה חשמלי.

רן זה מוקדש לך:

https://youtu.be/fXsQGWWz3Is

תודה!

שימו לב לכתבה הבאה שמגיעה מגרמניה, מי שחשב שמדובר בעתיד הרחוק
כדאי מאד שיתחיל לחשוב שוב...

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4886205,00.html

[Dresdner]

תודה!

שימו לב לכתבה הבאה שמגיעה מגרמניה, מי שחשב שמדובר בעתיד הרחוק
כדאי מאד שיתחיל לחשוב שוב...

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4886205,00.html

כרגע עמדות הטעינה הפזורות בגרמניה הם בחינם, השאלה היא אם זה לא מלכודת דבש, קודם הם גורמים לך לקנות אחד ואחר כך שהמסה היא כבר קריטית התחנות המהירות האלו יהיו בתשלום.
להביא אנרגיה ברמה כזאת לכל תחנה זה הרבה כסף, כסף שהיזמים רוצים לראות בחזרה פלוס רווח חזירי כרגיל

[mudale222]

כרגע עמדות הטעינה הפזורות בגרמניה הם בחינם, השאלה היא אם זה לא מלכודת דבש, קודם הם גורמים לך לקנות אחד ואחר כך שהמסה היא כבר קריטית התחנות המהירות האלו יהיו בתשלום.
להביא אנרגיה ברמה כזאת לכל תחנה זה הרבה כסף, כסף שהיזמים רוצים לראות בחזרה פלוס רווח חזירי כרגיל

ברור שזה יהיה בתשלום מה השאלה בכלל. חשמל עולה כסף. מבחינת העלויות זה דווקא יחסית גרושים לתחנה רגילה. אם הם יצליחו להביא למצב שאין שם עובדים פיזיים אלא רק מכונה של כרטיסי אשראי או משהו בסגנון אז בכלל. אני הייתי חושב יותר בכיוון של להשתלב בתחנות דלק קיימות.

[השושנים]

כרגע עמדות הטעינה הפזורות בגרמניה הם בחינם, השאלה היא אם זה לא מלכודת דבש, קודם הם גורמים לך לקנות אחד ואחר כך שהמסה היא כבר קריטית התחנות המהירות האלו יהיו בתשלום.
להביא אנרגיה ברמה כזאת לכל תחנה זה הרבה כסף, כסף שהיזמים רוצים לראות בחזרה פלוס רווח חזירי כרגיל

.
הניחוש שלי שבמדינות בהם החשמל זול ומופק מאנרגיה "ירוקה" התשלום על הטעינה יהיה סמלי,
וההפרש יילקח באמצעות אגרת שקר כלשהי ורכב לא חשמלי יקבל מס יקר יותר, על מנת לתעדף
מנועים נקיים.