שלום לכולם,
כיום אני מחזיק באיקס מקס 2009 ונוסע 35 ק"מ לכל כיוון, היינו 70 ק"מ ביום, בחודש זה יוצא כ 1500 ובשנה כ 20,000 ק"מ
אני עתיד לעבור דירה + עיר והמרחק יהיה כ 75 ק"מ לכל כיוון , זה 150 ביום ובשנה זה 40,000.
השאלה שלי האם הגיוני לעשות מרחקים כאלו ביום באופנוע? זה לא מטורף?
האופציה השניה היא תחבורה ציבורית
פרמטר נוסף הוא המחיר:
ראשית אצטרך להחליף לקטנוע/אופנוע גדול יותר
שנית, דלק וטיפולים יותר יקרים. (נראה לי מטרף לעשות 2 טיפולים גדולים לקטנוע בשנה !)
ושלישית, כל זה בעלות נוספת של כביש 6
האם זה סביר? מישהו עושה את זה ויכול לתת לי עצה?
תודה ויום טוב
הכל שאלה של תקציב
אופנוע לרוב יותר זול לאחזקה, אך יותר ירק לקניה.
לגבי המרחק הוא לא בעייתי. (שוב תלוי בך)
בארץ 40k נחשב הרבה אבל לא משהו בעייתי לאופנוע במידה ומטפלים נכון.
ונחזור לשאלה מה התקציב שאתה מוכן/יכול לשלם על כלי אחר.
לגבי סוג כלים באופנוע יש את ההונדה nc700 / nc750 שאמורים להיות כלים זולים לאחזקה, ויש גם אחרים
זה לא קל, אבל אפשרי. חפש אופנוע נוח, עם עם מרווח טיפולים גדול, לדוגמא NC750 או אפילו TDM900.
ותלמד לטפל בו לבד, בכלל תחסוך.
http://wheelz.co.il/forums/showthrea...95%D7%9B%D7%94
אני נוסע 100 קילומטר ביום.
טיפול כל חודש וקצת.
לא משתלם.
כיף.
דוקא את השרשור הזה הבאת כדוגמה?נכתב במקור על ידי shaig
לפות"ש אם אתה עובר על השרשור תקח רק את הדוגמאות לכלים, לא דוגמה ממי שפתח אותו ולא ידע מה הוא רוצה ועוד התלונן על כולם.
תגדיר תקציב שנראה לך ראילי ולפי זה תוכל לשאול להמלצות על כלים כאלו ואחרים
מרחקים כאלו - לא על קטנוע.
הקטנוע אמנם מסוגל, אבל עלות האחזקה תגמור אותך.
במידה ואתה לחוץ כספית, לך על אופציית ה nc או סדרת ה 500 של הונדה.
במידה ויש לך ראיה ארוכת טווח, לך על אופנוע חשמלי של zero, הוא אמנם יקר לקניה אבל מחזיר את ההשקעה בו בכמה שנים.
איך זירו מחזיר את ההשקעה?
אחרי כמה שנים הוא יצטרך להחליף את כל הסוללות שלו שזה יוצא הון קטן.
ובכלל אפשר לרכוב 150 קילומטר על זירו בלי להטעין? כמה יעלה לו הזירו עם ההרחבת סוללה הכי גדולה שיש להם?
ואם אחרי החזרה מהעבודה הוא ירצה לרכוב לעוד מקום?
עכשיו הוא גם צריך להתחנן שיתנו לו להטעין בעבודה?
זירו זה אופנוע בןןןןןןן זונהההה אבל לא למרחקים כאלה.
טוב,
קודם אני צריך להיסגר על הרעיון שזה ריאלי מבחינתי לנוסע 150 קמ ביום.
דבר שני, לראות עלויות מסביב כמו כביש 6
להגדיר תקציב, ואז לבחור כלי.
ד"א, יש לי רשיון עד 500 סמ"ק / 54.4 כ"ס
ולכן חלק מהכלים שהוזכרו לא רלוונטיים.
תודה
זירו זה a1
והביטוח שלו זה של 50 סמ"ק
האמת שהסתכלתי עכשיו עוד פעם על ביקורת של זירו וזה נראה כיף חיים...
אני ועוד כמה חבר'ה עושים איתו מעל 150 ק"מ כל יום ללא שום בעיות, כמובן שאם אין לו אפשרות להטעין בעבודה זה בלתי אפשרי.
החסכון הוא עצום, אני עשיתי כבר 18 אלף על הזירו שלי ועלות הטיפולים היא פחות מ 500 שקלים, שלא נדבר על החסכון בדלק ובביטוח.
אחרי 5 שנים האופנוע כבר כיסה את עצמו ואתה יכול לזרוק אותו עם הסוללות למיחזור...
בשביל 8 שיעורים וכמה מאות שקלים אל תגביל את עצמך ל a1, אם זו הבעיה תגדיל רשיון, שבועיים וסיימת
Cb500x, מומלץ מאוד, אני חושב שזה אופנוע ה500 סמ"ק הכי טוב לנסיעות כאלה.
וזה כמובן מתוך ניסיון, היה לי כזה שנה שעברה.
מסכים לגמרי עם רונן לגבי האופנוע החשמלי. רכבתי כבר 8,000 ק"מ בחודשיים וחצי (כפר-סבא-נצרת לעבודה 3-4 פעמים בשבוע), כל העלות עד כה היא תיקון פנצ'ר...
168 ק"מ ליום...כולם כל כך רגילים לשלם סכומים מופרכים לביטוח ולטיפולים (בזירו הביטוח של 50 סמ"ק) אין טיפולים, לסוללות 5 שנות אחריות או 160,000 ק"מ.
במקרה שלי, טוען בבית מגורים בחניון, ולאחר מכן בחניון בעבודה, כך שעלות הנסיעות כולל ביטוח, החלפת סט צמיגים אחת ל-10 חודשים בערך ורפידות=400 ש"ח לחודש, סביב 3,000 ק"מ.
לשם השוואה הורסיס 1000 שהיה לי לפני האופנוע החשמלי, עלות חודשית 2,600 ש"ח בחישוב שנתי.
גם אם תקנה זירו בתשלומים של 1,500 ש"ח לחודש, עדיין תחסוך לא מעט כסף, שלא לדבר על בלאי נמוך מאוד בחשמלי (אין בוכנות, צילינדרים, גיר, גלגל"ש וכד').
המומנט אדיר, שלי מקביל לזה של zzr1400, הנסיעה חלקה בצורה ממכרת, פשוט כייף. מומלץ וחסכוני מכל אופנוע/קטנוע אחר, למרות עלות הקניה.
שלום doner.
מסכים איתך שזה הכלי הכי נכון כלכלית.
איך אתה מבצע טעינה? וכמה זמן זה לוקח? אצלי בעבודה האופנוע חונה בכביש ואין לי איך לבצע טעינה או שזה כן אפשרי?
אתה לא מתגעגע להילוכים?
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה