קטנוע מניע לאחר 4 5 נסינות.

[Ben-t]

עדכון נוסף:
פתחתי שוב את החיישן בדקתי חיצונית שהסלנואיד עובד ואכן עובד.
אז עשיתי את הדבר הבא:
בדקתי אם אכן הוא מתניע ללא החיישן isc והוא מתניע ועומד על טורים גבוהים. עשיתי לו אתחול כאשר החיישן בחוץ ,וסאמת רואים שהוא נכנס ויוצא ומאותחל.(בדקתי כך שאכן באמת הוא נכנס לאתחול)
הרכבתי את החיישן בחזרה עשיתי אתחול ואכן הקטנוע מניע יפה מאוד ועומד על הסלד המתאים 1500+-.
המון תודה לכולם על העזרה וההצעות.
מקווה שעכשיו הכל באמת תקין.

חג שמח והמון תודה.
בן.

[Tribalmistyc2]

עדכון נוסף:
פתחתי שוב את החיישן בדקתי חיצונית שהסלנואיד עובד ואכן עובד.
אז עשיתי את הדבר הבא:
בדקתי אם אכן הוא מתניע ללא החיישן isc והוא מתניע ועומד על טורים גבוהים. עשיתי לו אתחול כאשר החיישן בחוץ ,וסאמת רואים שהוא נכנס ויוצא ומאותחל.(בדקתי כך שאכן באמת הוא נכנס לאתחול)
הרכבתי את החיישן בחזרה עשיתי אתחול ואכן הקטנוע מניע יפה מאוד ועומד על הסלד המתאים 1500+-.
המון תודה לכולם על העזרה וההצעות.
מקווה שעכשיו הכל באמת תקין.

חג שמח והמון תודה.
בן.

יפה.
עשית את האיפוס בהוראות מהספר או על דעת עצמך?
לא חושב שהייתה משמעות לניתוק של הסולונואיד,חושב שהמחשב כבר היה משנה את האורך שלו לבד אחרי האיפוס.

[Ben-t]

חיפשתי את הבעיה בגוגל ומצאתי שאילתה דומה בפורום של קימקו,
http://www.kymcoforum.com/index.php?...9439#msg594397
ראיתי שמישהו מציע לו לעשות איפוס לפי מה שהוא מסביר, נכנסתי לספר רכב ובאמת זה היה מצויין שם,כנראה פיספתי את החלק הזה:
http://en.calameo.com/read/00214454921960f32d171
ואכן זה עזר.

אני חושב שגם אם הייתי עושה את האיפוס לפני החלפת הפלאג הוא לא היה מתניע,כי לאחר החלפת הפלאג הוא התניע לי בנגיעה פשוט לא שמר על טורים.
אז רב הסיכויים שבאמת זה היה הבעיה-הפלאג.
לא נורא הבעיה הקטנה הזאת גרמה לי להבין עוד חלק במערכת

[Tribalmistyc2]

כן באמת נשמע שהבעיה הייתה בפלאג .

[Ben-t]

טוב אז הבעיה חזרה...מאז ההודעה האחרונה פחות או יותר עד עכשיו הכל היה תקין.
מה שעשיתי עד כה זה ביצוע איפוס לחיישנים ניקוי בית מצערת החלפת פלאג ניקוי בית פילטר אוויר והחלפה של הפילטר(לפילטר היה שני חורים קטנים ומאוד מלוכלך אז החלפתי כבר)...משהו חדש שגיליתי. אל הכונס שמעביר את האוויר מהפילטר את הבית מצערת מחובר צינור קטן למין כוסית כזאת שמחוברת לבית הפילטר לכוסית הזאת מגיע צינור מהקאש מנוע...בתחתית הכוסית יש צינור עם פקק-צינור עודפים. פתחתי השבוע את הפקק ומה שיצא משם היה נוזל יחסית בצבע שמן אבל הוא לא היה כזה סמיך כמו שמן...הוא גלש בקלילות רבה ועם המגע בקרקע הוא התנפץ כמו שמים מתנפצים,נראה לי קצת חשוד מישהו יכול להעיר את עיניי לגביי המערכת הזו? אל דאגה הטיפת נוזלים שיצאו נוקו ישר עם דגריזר.

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

[Ben-t]

עדכון:
התייאשתי והכנסתי אותו למוסך.
התברר שהמצבר החדש הוא הבעייתי ולא עומד בעומס..מוזר.
המצבר שקניתי היה בתוקף אחריות והוחלף לחדש.
כרגע הכל עובד. נקווה שזה הבעיה באמת.

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

[ModChiP]

טוב אז הבעיה חזרה...מאז ההודעה האחרונה פחות או יותר עד עכשיו הכל היה תקין.
מה שעשיתי עד כה זה ביצוע איפוס לחיישנים ניקוי בית מצערת החלפת פלאג ניקוי בית פילטר אוויר והחלפה של הפילטר(לפילטר היה שני חורים קטנים ומאוד מלוכלך אז החלפתי כבר)...משהו חדש שגיליתי. אל הכונס שמעביר את האוויר מהפילטר את הבית מצערת מחובר צינור קטן למין כוסית כזאת שמחוברת לבית הפילטר לכוסית הזאת מגיע צינור מהקאש מנוע...בתחתית הכוסית יש צינור עם פקק-צינור עודפים. פתחתי השבוע את הפקק ומה שיצא משם היה נוזל יחסית בצבע שמן אבל הוא לא היה כזה סמיך כמו שמן...הוא גלש בקלילות רבה ועם המגע בקרקע הוא התנפץ כמו שמים מתנפצים,נראה לי קצת חשוד מישהו יכול להעיר את עיניי לגביי המערכת הזו? אל דאגה הטיפת נוזלים שיצאו נוקו ישר עם דגריזר.

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

מצטער על ההקפצה, אני חווה את אותה הבעיה, מה זה בדיוק המערכת הזו אם הצינור הזה מלא בשמן מה זה בדיוק אומר?

זה הצינור הדק הזה
https://i.ebayimg.com/images/g/egkAA...o6L/s-l500.jpg

http://www.ebay.ie/itm/CASH-AIR-FILT...0AAOSwXYtY0o6H