הסרת ההגבלה מאופנוע

[danielk]

בוודאי שההגבלה כתובה ברישיון! מצויין ההספק של הכלי. ברגע שהסרת את ההגבלה הספק הכלי משתנה ובכך עשית שינוי שחורג ממה שכתוב ברישיון הרכב, וכפועל יוצא מזה רישיון הרכב וביטוח החובה לא תקפים יותר.
פות''ש, ישנה דרך חוקית להסיר הגבלה (או להחיל הגבלה). אתה צריך לקבל רשמי מהיבואן שמציין את הספק הכלי. אחריזה אתה ניגש למשרד הרישוי שיעדכנו את הרישיון, ואז מסיר בפועל את ההגבלה. כאמור, זה ניתן מעשית לביצוע בכמעט כל הכלים המוגבלים, הבעיה זה היבואנים שלא מוכנים/מעוניינים/כל תירוץ אחר לספק את המסמך הנ''ל. עד כמה שידוע לי (וזה לא הרבה...) רק יבואנית ב.מ.וו מאפשרת הסרה/החלה חוקית לגמרי של מגבלת ההספק. יש שמועות על דגמים מסויימים של דוקאטי וק.ט.מ שהיבואניות מאפשרות את זה, אבל אני לא שמעתי על מישהו שבאמת ביצע את זה.

"אישור מיוחד מהיבואן"? לא קיים, חלקית.
האופנוע עובר תקינה בכניסתו לארץ, ובתקינה הוחלט כי הדגם יגיע מוגבל (או לא מוגבל), אם החברה הייתה עושה תקינה כפולה לכלי עבור מוגבל ולא מוגבל אז היא הייתה מאשרת לך שינוי עתידי כי יש לה מסמך שמציג 2 תקינות לכלי.
בחלק מהכלים של במוו, וכמה דוקאטי זה קיים, בק.ט.מ לא.

[danielk]

תחשבו כמה כלים "מוגבלים" נעים על הכבישים, כחולים אדומים כתומים ירוקים ועוד ועוד, רוב רובם שוחרר מההגבלות ללא שינוי ברישיון על ידי הבעלים (מכיוון שרוב היבואנים לא מאפשרים זאת), עוד מימי האפריליה rs מוגבלת a2 שהוציאה כ30+ סוסים, ועד החרטא הגדולה בדמות gsxr600 עם 33 סוסים (תראו לי אחד כזה עם מגבלה בפועל, אחד!)
הדוגמאות שנתתי הם הקיצוניות וגם הכלים המועדים יותר לפורענות, אשר רובם רוסקו.

עכשיו שיעורי בית, תשיגו לי תביעות של חברת ביטוח על הנושא הזה.
אני לא הצלחתי למצוא, אולי מכיוון שלא ניתן להוכיח?

בקיצור, מדובר בתחום אפור, כמו דו"ג בשוליים, וכמו עוד עשרות תחומים אפורים בתחום, תפסיקו עם השאלות קיטבג.

נ.ב
הכותב לא קורא לאף אחד לעבור על החוק, מעולם לא רכב בשוליים, ומעולם לא עבר את המהירות החוקית באיילון (70 קמ"ש).