ראיתי שיש כל מיני סוגים של הדרכות, אילו הדרכות אתם ממליצים? והאם כדאי לעשות את ההדרכות אפילו מהיום הראשון שיש את הרשיון?
עשיתי אצלו סדנת בלימות חרום לפני כחודש - חודשיים ... נהנתי, הבחור משקיע גם בתיאוריה וגם במעשי. מעיר ומתקן מה שנעשה לא כיואות. למיטב הבנתי מדריך מאוד טוב גרם לי לרצות להמשיך איתו לקורסים נוספים שלו.נכתב במקור על ידי אRני
יש לו גם אתר http://www.moshefarhi.co.il/%D7%90%D...3%D7%95%D7%AA/
אני בהחלט ממליץ עליו .
וכן, אני ממליץ לעשות קורסי רכיבה "אפילו מהיום הראשון שיש את הרשיון" . כדי לא לקבע טעויות שעשויות להתברר כיקרות הן במישור הכלכלי והן במישור הגופני...
GTR1400 - הדרך המהירה לאיבוד רשיון. XV1900 - הדרך המהירה לאיבוד השמיעה והיכרות עם כירופרקט צמוד.
בהחלט אפשר מהיום הראשון, ואם היום הראשון כבר עבר אז הכי מוקדם שאפשר כי זה קריטי לבטיחות לדעתי.
תודה, אעשה זאת בהקדם האפשרי(היום הראשון עדיין לא הגיע אבל ממש ממש בקרוב)
יש לי שאלה שאולי תשמע מגוחכת.
אבל מומלץ/נהוג לעשות קורס כזה עם קטנוע?
נשמע לי כאילו מדובר על רוכבי אופנועי ספורט בעיקר
בעיקרון כן, זה מיועד לכל כלי בכל נפח.
כשאני עשיתי את הקורס הראשון של אופנוען מאומן (השני בדרך) היה שם מקטנוע 125, דרך ספורט ודושים בינוניים ועד לאדוונצ׳ר כבד.
לדעתי האישית יותר כיף ומלמד על אופנוע אבל זה מתאים לכולם
אני עשיתי על התלתואפן את פרו 1 ואני מאמין שזה נתן לי כלים שבלעדיהם הכמה מצבים מאד מלחיצים שיצא לי לעבור היו הופכים לתאונות.
שליטה יותר טובה בכלי שאתה רוכב עליו תעזור וזה לא באמת משנה על מה אתה רוכב.
מחזק ומוסיף...
...לפני המון שנים היה לי הארלי.
ספורטסטר גדול וישן, עם זוית במשולשים ומתלה קדמי מוארך... פגשתי את אלי פאנגס באיזה מפגש פורום בעתלית ושאלתי אותו אם בכלל כדאי לי לעשות קורס עם האופנוע הלא מתאים בעליל שלי...
הוא ביקש שלא אעלב ואמר שככל שהאופנוע 'פלגמט' יותר כך חשוב יותר לעשות קורס וללמוד לתפעל אותו...
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
יחי המלך המומנט
גילוי נאות ולכבוד_הוא_לי: חבר מערכת מוטו
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה
