כן יכול להיות שאתה צודק חסמתי אותו מתחילת השרשור.
בעיקרון ראיתי כאן בפורומים בחיפוש דעה אחד ממשהו שלחבר שלו היה בלקסטר וכםי שנאמר מדי שבוע ביקורים למוסך...
מצד שני בחקירה ברשת לא ראיתי הרבה ביקורות רעות אליו, כולל ביוטוב. יש מגבלות טבעיות כמו עוצמת מנוע אך זה ידוע מראש, מהירות שלא עוברת 110 בכביש, אך זה גם צפוי מהכלי זה. לא ראיתי תלונות ממשיות של אמינות יום יומית למעט כאן בפורום בשישור ההוא.
עזוב'תך, תקנה אנפילד. אז יהיה לפני 2012, מה זה משנה?! איזה כבר שדרוגים פס הייצור עבר - שינו את המכחולים שאיתם ההודי צובע את הטנק?
זה אופנוע פשוט מכאנית, מגניב, יפה (לאוהבי הסגנון) ואין בעיה למצוא אותם במצב תקין.
לדעתי, כל שאר האופנועים שאתה שוקל הם בזבוז של כסף. ויש לי ניסיון נרחב בקניה ושיפוץ של נבלות, אז אני לא אומר את זה סתם.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
מסכים איתך לגביו (האנפילד) שהוא יפה בעיני ונורא מגניב, אחרת לא הייתי מלחתחילה ננעל אליו.
הייתי שוקל אותו משומש אך לא מאוד ישן, אך גם עבור שנתון 2010 שעבר מעל 30k ק"מ רוצים משמעותית מעל 20 אלף. אני מניח יישור קו איתו זה עוד כמה אלפים בודדים.
ז"א הדילמה היא נניח 25 אלף ברויאל 2010 עם מעל 30k ק"מ
מול נניח סביבות 15-18אלף בשאדו vt125 של שנת 2005+ עם
סביבות 15-25k ק"מ
שניהם מדברים אלי מבחינת סגנון ומראה
אני נוטה לכיוון להתחיל מהזול מבינהם..לבדוק אותו ובמידה לא מתאים לאחר בדיקה - להפנות את תשומת ליבי לשני
אתה מוזמן לבדוק כמה מחזיקים מנועים של אנפילד עד שהם זקוקים לשיפוץ. אני מניח שהרבה, וגם אז השיפוץ אמור להיות מאוד פשוט ולא יקר במיוחד.נכתב במקור על ידי pret
דבר שני - כשאופנוע 2017 מסוים עולה 35K, להזויים שמבקשים 20K ומעלה על כלי מאותו דגם, רק שנת 2010 ישנה בעיה קלה. הם לא מצליחים למכור.
ואז, קורה אחד משני דברים - או שהם נשארים עם האופנוע לנצח (בהצלחה), או שהם נאלצים להתפשר.
אני מעריך שמחיר ריאלי של אנפילד 2010-2011 במצב תקין הוא 15-18K. את הסכומים האלה אפשר להציע למוכרים, ולראות האם הם מוכנים להיות מציאותיים או לא.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
אם זה או או אז האנפילד.
משמעותית יותר אופנוע
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה