שלום לכולם
מחפש שוב את המחליף. אני מחפש משהו בסגנון VFR800 או הדוקאטי ST3.אחרי שסרקתי את הרשת ראיתי שכיום יש מגוון נייקדים אבל ימי הספורט תיור נראה שעברו מהעולם.
אשמח להמלצות הארות בנושא, התקציב הוא עד 50000 ש"ח.
תודה
הצג להדפסה
שלום לכולם
מחפש שוב את המחליף. אני מחפש משהו בסגנון VFR800 או הדוקאטי ST3.אחרי שסרקתי את הרשת ראיתי שכיום יש מגוון נייקדים אבל ימי הספורט תיור נראה שעברו מהעולם.
אשמח להמלצות הארות בנושא, התקציב הוא עד 50000 ש"ח.
תודה
יכול לתת המלצה חמה על הf800st
אם תמצא אחד תהיה מאוד מרוצה עולה סביב ה40-30 אלף תלוי מצב
אתה יכול למצוא גם f800gt אבל הוא יותר תיורי ולדעתי די פיספס והוא יותר דומה לvfr800 ולא האסטי.
האסטי הוא זריז מאוד קליל וחסכוני מאוד אבל סביב ה180 קמש זה המגבלה שלו ושם הוא כבר לא מרגיש בבית
הגיטי והויאף אר איבדו מהזריזות לטובת יציבות ומהירות שיוט גבוהה יותר.
הגיטי הוא עדיין זריז יותר מההונדה וחסכוני יותר , ההונדה טיפה מהיר יותר וחזק יותר.
והאיבזור והפרקטיות הבמוו לוקח הייתי בהתלבטות הזו בפולגז הישן ובסוף קניתי אסטי ואין מרוצה ממני שלי כבר על 170 אלך קמ מתוכם 130 אלף כמעט שאני עשיתי
אם אתה רוצה את ההונדה יש לך כאן משהו שמוכר את הויאפאר800
אבל הם לא מספקים את רמת האיבזור של במוו בכלל , לא מתקרבים לזה ולא לצריכת דלק ולא לעלויות תחזוקה
Sent from mTalk using windows 10 mobile
להיפך, יש היצע גדול של ספורט תיור רק שהם חדשים יחסית לתקציב שלך:
וורסיס 1000
ורסיס 650
Z1000SX
S1000XR
בנדיט (יתכן שיכנס לתקציב)
קאפונורד
כולם טובים יפים ועושים לי את זה. אף אחד מהם לא נכנס ב ב50000ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ami
איזה סלט עשית בין סוגי הכלים, חוץ מורסיס 650 והבנדיט שלא נראה לי שתראה כלים יחסית חדשים , כל השאר מעל התקציב וחלקם גם הרבה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ami
איזה יופי, גם אני מתלבת לכיוון זה לאופנוע הבא שלי ולצערי אני לא קורה לאף אחד מ - וורסיס, Z1000SX, S1000XR אופנועי ספורט תיור (הכידון גבוהה מידי). תליתי תקוות גדולות מידי לצערי בדוקטי החדש שהתבדו. מה שכנראה משאיר לי את ה VFR או נייקד עם משקף. לאן נעלמה קטגוריה שלמה :eek3:.
כמוני כמוך. אפילו התחלתי לפזול לכיוון Z800 עם משקף גבוהציטוט:
נכתב במקור על ידי tree
תוכל לפרט יותר דרישות וצרכים מהכלי כולל נסיון עבר כדי שנוכל להתמקד ולעזור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי yaron zalayit
לאחרונה התחדשתי בז800 עם משקף גבוה ואני חייב לציין שהוא נוח בצורה מפתיעה על הכביש המהיר במהירויות של עד 150 חציל לשעה, לא ניסיתי יותר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי yaron zalayit
הקטגוריה לא נעלמה היא תמיד הייתה נישה של כמה יצרנים בודדים
יש בגדול את השילוש שקיים כבר קרוב לעשור
Vfr800
F800st/gt
Shiver 750gt
זה הספורט תיור בקטגוריה
יש גם דושים לכביש למיניהם שהם שוק חם היום ויש ורסיס ויסטרום במוו 800 ורדרו ועוד.
יש גם את הערומים למיניהם שאפשר להוסיך להם משקף ואפשר לרכב עליהם אם כי בפחות נוחות מספורט תיור פרופר
Sent from mTalk using windows 10 mobile
המליצו לך על ה-F800GT/ST של במוו שדי דומים ל-VFR (או בעצם - למה לא VFR? מה יש לך כרגע?).
ה-Z1000SX הוא יחסית קרוב בקונספט למה שאתה מחפש, שהיא סוג של קטגוריה שכמעט עברה מהעולם (או בגלגולה הנוכחי שהוא אדוונצ'רים ספורטיביים ללא נטיית שטח - רובם עדיין מחוץ לתקציב שלך ובכל מקרה לא מה שאתה מחפש). אני חושב שאם תחפש כאלה מהמודלים הראשונים תמצא בתקציב שלך.
גם FAZER1000 עם קצת התאמות יכול להיות כיוון טוב כי באופיו הוא ספורט טורינג קלאסי רק בלי הקליפאונים הגבוהים שיש ל-VFR.
בנדיט 1200 כנ"ל, רק עם פחות דגש על יכולות ספורטיביות (לא שה-VFR איזה גרזן...).
FAZER800 יכנס לך יופי בתקציב ויאפשר לך ללכת על שנתון טיפה יותר גבוה.
אם אין לך בעיה ללכת אחורה בשנתונים, אתה יכול לחפש במוו R1150S/R1200S או אפילו הונדה VTR1000F פיירסטורם, שניהם ישאירו לך עודף מהתקציב אבל (ובעיקר הבימר) הם יחסית יקרים לשנתונים שלהם. גם סוזוקי SV1000 יושב בערך על אותה משבצת של אופנועי ספורט-טורינג ששמים את הדגש על הספורט.
אם לא אכפת לך לרדת קצת בנפח, אולי תחשוב על CBR600F, או מהדור האחרון (שזה בעצם הורנט עם פיירינג) או שוב, ללכת אחורה בשנים ולחפש F5. ראה פירוט נוסף בכתבה המעולה של אביעד על שושלת ה-CBR600.
או.... שתעלה מאוד בנפח ותחפש לך משהו מהמפלצות הגדולות כמו ההונדה CBR1100XX, סוזוקי היאבוסה, ZZR1400 ודומיהם.
בקיצור, אם חושבים יצירתית יש לא מעט דגמים, גם בתקציב שלך, שעונים פחות או יותר על מה שאתה מחפש.
בהצלחה! :)
כפי שאסף ציין בתקציב של 50K תוכל למצוא פייזר 800 משנתון 2014 האחרון שהגיע לארץ, כבעלים של אחד כזה עם חצי פירינג ומיגון רוח אני מאוד מרוצה ממנו, אפקטיבי מאוד ברכיבה בעיר וגם בבינעירוני בזכות מיגון הרוח, נוחות טובה ותנוחת רכיבה טובה מאוד ( אני כמעט 190) וכמובן המנוע הנהדר שמקורו בפייזר 1000 . החסרון -אין ABS.
CBF650F שנתון 2015 יש במחיר של 50 אלף, יש לי כזה. זה ספורט תיור אמיתי.
לא זה לא.
כן זה כן. ביקש ספורט תיור לא אדבנצר ולא טורינג דוש ולא נייקד,ציטוט:
נכתב במקור על ידי nitzann84
ספורט תיור. זה VFR זה ה CBR650F, קוואסאקי SX, למעט ה 650F כולם חורגים מהתקציב.
לא, זה לא.
הסיביאף 650 הוא כולבוייניק פשוט ורגוע. מושלם ליוממות מוטורית אך לא ספורטיבי בשום נים והוא אופנוע תקציב נחמד ותו לא.
אל תעלב,כן, אבל כמו ש'ספורטיבי' 250/300 הוא לא באמת בעל מכלולי קצה במתלים,שלדה,בלמים כך גם ההונדה שלך היא לא באמת ספורט תיור...
אפילו משקף רוח אין לו רחמנא לצלן , איך תיור?
תודה לכולם
יש לי מספיק שנות רכיבה על דו"ג למי ששאל. היום רוכב על דו"ש (עשיתי קצת הפסקה מהכביש).
רכבתי בעבר על מגוון אופנועים טוררים אדןןנצ'רים ספורט וגם ספורט טורינג. האופנוע שזכור לי שביצע את העבודה באמת היה הדוקאטי ST3 שמסר את נשמתו לבורא.
שוב תודה רבה באמת השכלתי, עכשיו נשאר לעשות חשבונות
אז אולי פשוט תשיאר עם דוש וזהו? רק תשים לו צמיגי נוטי כביש יותר וכיוון מתלים נוטה כביש וזהו
Sent from mTalk using windows 10 mobile
+1 מדובר באופנוע ספורט-כביש פשוט למתחילים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי rusty james
http://fullgaz.co.il/%D7%9E%D7%91%D7...D7%94-cbr650f/
אני לא יודע איך מעלים תמונות. אבל אם הייתי יודע הייתי מראה לך מחדש את ההגדרה לאופנוע כולבוייניק פשוט ורגוע......
רגע נראה לי שהצלחתי.....
העלתי תמונה שתסתור את דבריךציטוט:
נכתב במקור על ידי rusty james
לא הבנתי מה אתה מנסה להוכיח? זה שהורדת ברך עם הכלי הזה לא מוכיח כמה הוא ספורטיבי או לא, הוא מראה את היכולות שלך (ואולי אתה צריך להשתדרג...).ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobi
בכל מקרה פות"ש מחפש כלי ספורט תיור, לפי חלק מהכלים שהוא העלה כאן ועל פי נסיוננו הוא צריך כלי שמעבר ליכולתיו של הכלי שלך-אין פה משהו כדי להעליב חלילה.
יש כאן שאלה של תקציב. שהתקציב מוגבל ככה גם האופנוע. הבחור רוצה אופנוע ספורט תיור, אני מציע אופנוע כמו שלי כי הוא כן נותן לך מעט מכל דבר - כמו שאמרת מקודם כלבוייניק, כזה שנוח לטיולים, נותן קצב טוב שרוצים. אם התקציב לא היה מוגבל ל 50 אלף אז הכל פתוח. פשוט אמרת שאין לאופנוע הזה אף נים ספורטיבי...העלבת לי את הילד אחי.
העלת תמונה בשביל לעלות לך את האגו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobi
אפשר להוריד ברך גם עם הונדה MSX 125 זה הופך אותו לכלי ספורטיבי?
תנסה להוריד את הברך הזאת, לא במגרש ב60 קמש, אלה במקום אחר באזור ה160 ותראה איך הכלי מתנדנד לך כמו כמו טטטלה.
לצערי פספסת את הנקודה, אני לא צריך שיעלו לי את האגו, שבנאדם שלא מכיר את האופנוע כותב מידע לא מדויק אז מראים לו שזה לא נכון, דרך אגב גם ב 160 אין תלונות מהאופנוע והוא לא מתנדנד. פותח הפוסט רצה אופנוע ספורט תיור במחיר מוגבל. הציעו לו אופנועים שחורגים מהתקציב בהמון או במעט, ה Z800 הוא נייקד לא תיור (אני מת עליו דרך אגב אחד האופנועים הכי יפים), אני לעניות דעתי בלבד הצעתי אופנוע שכן עונה על הצרכים שלו בתקציב שלו, מה שגם זול יחסית לתחזוקה מרווח טיפולים גדול (12 אלף), וצריכת דלק של 1 ל 20 בערך. זה לא דיון על איזה אופנוע טוב יותר, או איזה אופנוע ספורטיבי יותר או למי יש אגו גדול יותר, זה דיון על אופנוע ספורט תיור במחיר של 50 אלף. כל אחד כתב את דעתו ואני כתבתי את שלי. לא ראית אותי אף פעם שולל אופנועים אחרים כי לכולם יש חסרונות ויתרונות. אבל כאן יש תקציב והגדרה די ממוקדים. מקווה שהסברתי את עצמי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nitzann84
במה הכלים שאני ואסף זומר הציעו לו חורגים מהתקציב? במה הפייזר 800 שהוצע חורג מהתקציב?
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אני לא אמרתי שמה שאתם ספציפית כתבתם חורג מהתקציב, ולא אמרתי שהפייזר - שאופנוע מדהים חורג מהתקציב. אני גם לא אמרתי אם הם טובים או לא.
אני הבעתי את דעתי וקטלו אותה.
הצעתי אופנוע שלדעתי מתאים - וקטלו אותו.
אנשים שרוכבים ממבחנים ביוטיוב או מכתבות באינטרנט שלא רכבו על האופנועים האחרים, לא צריכים לקטול אופנוע אחר.
הבעתי את דעתי ועפו עלי.
אני מתנצל אם פגעתי במשהו.
שפותח הפוסט ירכוש מה שהוא רוצה.
שאתם תרכבו ותחזרו כל יום בשלום, שלמים ובריאים ללא רבב הביתה.
אם התכוונת אליי על כאלה שלא רכבו אז אתה טועה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobi
רכבתי על ההורנט במשך שנתיים ויותר מ50 אלך קילומטר.
ולקחתי גם סיבוב על ה650F שנחות בכל פרמטר מההורנט. ובגלל זה הרשיתי לעצמי ואני אומר שוב, הוא לא אופנוע תיור(!)
אבל, באמת מכל הלב, אם אתה מבסוט ממנו, והוא מעלה לך חיוך זה הכי חשוב.
צודק זה יחסי, היה לי בזמנו את 600F גם מודל 12 וגם FS....זה יחסי.
שאלה קטנה לגבי הדיון כאן. ההונדה CBF650 (שאותו אני לא מכיר) שייך לאותה משפחה/קטגוריה של הקוואסאקי ER6F (שאותו אני דווקא מכיר)?
כן ההונדה 650 הוא בעצם משהו כמו er6 הוא חזק יותר בקצת אבל הוא מכוון לשם
הוא בעצם מתחרה ישיר בדיוורזן 600 של יאמהה
Sent from mTalk using windows 10 mobile