מכירות 2021: דו-גלגלי לעומת מכוניות פרטיות

[אביעד אברהמי]

שוק הרכב פשוט בוער.
אני חפשתי בשבועות האחרונים עזרתי לחבר לחפש רכב עבודה (ברלינגו ודומיו) או דאסטר דיזל ידני.
א-י-ן משהו שמתקרב למציאה בשוק המשומשות. מה שיש, נחטף תוך יום. רכבים ראויים שאינם מציאות, גם כן נמכרים מהר.
התחושה היא שאנשים מוציאים על רכב את כל הכסף שלא יצא על טיולים לחו"ל, מסעדות וקניונים.

בשילוב עם שיאי מכירות בשוק הרכב החדש - נראה שהפקקים וקשיי החניה יעלו עוד מדרגה, וזה רע לכולם. מערכת הכבישים בגוש דן גם כך עברה את קצה היכולת שלה כבר, וכל אדם נוסף שמחליט לקנות רכב כדי להגיע למשרד מאריך את הפקק לעצמו ולכל השאר.
אבל לך תסביר את זה, כשהאלטרנטיבה הציבורית גם כושלת (כמה זמן לוקח להגיע מחולון לקרית אריה, למשל?) וגם מרגישה לרבים לא בטוחה (קורונה וכאלה).

בדיוק.

ולזה צריך להוסיף את העובדים שבהדרגה חוזרים לעבוד במשרדים במקום בבית בתקופת הקורונה, והמסקנה היא שבתקופה הקרובה העומסים בכבישי ישראל צפויים לשבור שיאים חדשים.

גם אנחנו, רוכבי הדו-גלגלי, צריכים להיזהר על הכבישים שבעתיים, כי הכאוס התחבורתי ישפיע גם על הבטיחות שלנו.

[KKatkov]

בדיוק.

ולזה צריך להוסיף את העובדים שבהדרגה חוזרים לעבוד במשרדים במקום בבית בתקופת הקורונה, והמסקנה היא שבתקופה הקרובה העומסים בכבישי ישראל צפויים לשבור שיאים חדשים.

גם אנחנו, רוכבי הדו-גלגלי, צריכים להיזהר על הכבישים שבעתיים, כי הכאוס התחבורתי ישפיע גם על הבטיחות שלנו.

כן, רק שבשנה האחרונה "לקחו" לרוכבים את השוליים בכמה כבישים ראשיים (איילון,5,4) לטובת נת"צ שאיננו מורשים לרכב בו כרגע.
הנסיעה מאיזור השרון או השומרון לאיזור ת"א הפכה להיות סיוט גם ע"ג דו"ג. במקום רכיבה בביטחון סביר המהירות של 60-70 קמ"ש על השול, כרגע הרוכבים בכבישים הנ"ל נאלצים לרכב בהילוך ראשון-שני על 10-20 בין טורי המכוניות. הרכיבה הפכה להיות איטית, מעייפת ומסוכנת פי כמה - לרמה שאני אישית כבר מתקשה לראות באופנוע פתרון ראוי.

כל העשור האחרון רכבתי מהבית לעבודה בת"א/חולון/הרצליה, למרחק של 40-55 ק"מ לכיוון, והייתי בסדר עם זה. מבחינתי האופנוע אפשר להגיע בזמן סביר תוך שמירה על רמת סיכון סבירה. במצב הכבישים הנוכחי - אני אישית לא רואה תחליף לעבודה מהבית. מה שאומר שהדוקאטי ימשיך לעמוד ללא ביטוח, כך שבעצם - אפשר להגיד שסיימתי את הקריירה כרוכב כביש...