התעניינות במנועי האופנועים למיניהם.

[Tribalmistyc2]

ולמה לא מייצרים למשל (ממה שהבנתי מהכתבות) אופנועי 250/125 עם 4 צילדרים שייצרו הספק גבוה יותר ,ורק במנועים 600 ומעלה קיים הסידור הזה?

ייצרו אבל זה לא החזיק בגלל שהבלאי היה מידיי גבוהה לרכיבה יומית,אני חושב.
כשהנפח קטן צריך הרבה סל"ד בשביל להגיע להספק גבוהה וסל"ד זה בלאי,אז הגדילו את הנפח בשביל להוריד את הסל"ד.


לדוגמה
CBR250RR סקאלת סל"ד עד 20K.
ימאהה R1 עד 15K.

https://youtu.be/YN9za4BDVvk?t=78

https://youtu.be/DIn76LyL4yA?t=65

[2 Strokes]

ייצרו אבל זה לא החזיק בגלל שהבלאי היה מידיי גבוהה לרכיבה יומית,אני חושב.
כשהנפח קטן צריך הרבה סל"ד בשביל להגיע להספק גבוהה וסל"ד זה בלאי,אז הגדילו את הנפח בשביל להוריד את הסל"ד.


לדוגמה
CBR250RR סקאלת סל"ד עד 20K.
ימאהה R1 עד 15K.

https://youtu.be/YN9za4BDVvk?t=78

https://youtu.be/DIn76LyL4yA?t=65

לא ייצרו 4 צילינדרים מעולם של 250.

כן ייצרו 2 פעימות ב 15 סל"ד והסיקו שאם ייצרו 4 פעימות ב30 סל"ד אז המנועים יגיעו כל שני וחמישי למוסך.

ישנם פרויקטים סודיים של 4 בכונות 4 פעימות על 250 אבל יש עם זה בעיית משקל ולאו דווקא בלאי. אלו יהיו בוכנות ממש קטנות, למנוע מאוד קטן וזה יוצר מלא בעיות (בנוסף למשקל).

אם אני לא טועה ה cbr המדובר הוא 2 בוכנות והוא כולו היה זוועה.

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

[R86]

לא ייצרו 4 צילינדרים מעולם של 250.



ישנם פרויקטים סודיים של 4 בכונות 4 פעימות על 250



Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

מה?