מדריך: כך תחסכו דלק באופנוע שלכם

[duadi]

הוא כן תלוי מאמץ אבל יש את נושא ההתנגדות
זה מהירות בריבוע
משמע 1000 סלד הפרש מיצר פי 4 יותר התנגדות שחייבת להיות מפוצה בתוספת דלק
צריך לרכב על הסלד שמאפשר את פתיחת המצערת הנמוכה ביותר תוך כדי הילוך כמה שיותר גבוהה זה ישפר צריכה

Sent from my m3 note using Tapatalk

אתה יכול לפרט ולהסביר קצת יותר?
אני גם בדיעה של אברי ויוב, שככל שההילוך נמוך המנוע מתאמץ יותר.

[אברי]

אתה יכול לפרט ולהסביר קצת יותר?
אני גם בדיעה של אברי ויוב, שככל שההילוך נמוך המנוע מתאמץ יותר.

אבל אני בדעה של סטגלוק פשוט עם מילים קצרות.
עם הסופר טי אני יכול לרכב 120 על הילוך שלישי ב6 אלף סלד או על הילוך רביעי ב4 אלף סלד.
זאת אומרת בהילוך גבוהה ומהירות נמוכה עבור ההילוך אני לא מאמץ את המנוע כמו שהייתי מאמץ עבור אותה מהירות בסלד עבודה יותר גדול.
המנוע יעבוד בהילוך ראשון על 6 אלף סלד באותו העומס שהוא יעבוד לי בהילוך שישי על שש אלף סלד וזה לא משנה שיש פער של 190 קמש בין מהירות סופית שם לשם.
המנוע עובד אותו הדבר בדיוק פשוט הוא מעביר את הכוח שהוא מייצר דרך גלגל שיניים גדול או קטן יותר שמניע לפי המהירות סיבוב שלו ( גלגל שיניים גדול מהירות סיבוב איטית יותר ) מה שמניע את השרשרת או הדרייבשאפט