הדרך בין סופרבייקס ל Motogp היא חד כיוונית באופן אבסולוטי עד היום. רוכבי סופרבייק או סופרספורט לא מצליחים לכבוש את הרמות הגבוהות ב Motogp בעוד רוכבי GP קוטפים אליפויות בסופרבייק. זה התחיל עם ג'ון קוסינסקי שגאל את הונדה וה RC45 היקר להחריד. המשיך עם טרוי בייליס שחזר לסופרבייק על מנת לקטוף אליפות נוספת, ביאג'י שהעניק לאפריליה את האליפות הראשונה של עם ה RSV4 ועוד אחת כשבאמצע זוכה באליפות קרלוס צ'קה על הדוקאטי.
כנראה שבן ספיס הגדיר את זה מדויק מכולם. עם אופנוע סופרבייק ניתן לרכב סביב הבעיות של האופנוע, של סט-אפ וצמיגים ולזכות באליפות. אופנוע Motogp שאינו מכוון כהלכה לועס, טוחן ויורק גם רוכב מצוין. בן ספיס, הרוקי שזכה באליפות הסופרבייק סיים חמישי בעונתו הטובה ביותר ב Motogp עם ניצחון בודד באסן בארבע עונות. אני מהמר שספיס כנראה קלע בול.
גם ב Motogp רוכבים שמסוגלים לרכב סביב הבעיות של האופנוע נדירים. היום יש רק שניים כאלה ושניהם אלופים יוצאי דופן. רוסי ומרקז. לורנזו, אלוף Motogp שלוש פעמים אינו כזה. בעבר הרחוק כל האלופים היו כאלה. שידעו לרכב סביב הבעיות אבל עם 500 סמ"ק שתי פעימות אימתני אין דרך אחרת לרכב. זה מתחיל עם קני רוברטס האבא דרך אדי לואסון, פרדי ספנסר, ווין גארדנר, ווין רייני, קווין שוואנץ ומייקל דוהאן.
וזה לא רק בסופרבייק Motogp. גם קיינן סופגולו, אלוף סופרספורט פעמיים הגיע ל Moto2 לשנתיים נוראיות לרוכב אלוף. כבר בעונת החזרה שלו לסופרספורט ב 2013 הוא מחזיר לעצמו את התואר האליפות. ומוסיף 2 רצופים ב 2015 ו- 2016 וכנראה בדרך לאליפות נוספת העונה.
איללכא...ומרוצים טובים
תודה על הזווית ההיסטורית.
ולמרות כל זה אני מסתכל על צאז דיוויס, הרכיבה הנהדרת והחיבור שלו לדוקאטי.
ואחר מציץ על רוכבי המפעל דוביציוזו ולורנזו,
שלא לדבר על רוכבי הלוויין, במה הם טובים ממנו?
או שזה בכלל מזל להיות בזמן הנכון במקום הנכון. ולא יכולת.
ובכלל הכוכב האמתי במכונה האדומה הוא בכלל פאטרוצי. ולא הכוכב שעולה פי 10 לורנזו. לורנזו לא "סביב הבעיות" אלא בתוכם.. .
אבל בסופרבייק עסקינן..
GO GP mr D.
צ'אז דיוויס רוכב טוב בסופרבייק אבל אין שום ודאות שהוא יצליח באותה מידה במוטו ג'י פי.
הלכה למעשה גם בסופרבייק הוא עדיין לא זכה באף אליפות בחמש העונות שלו בסדרה, מאז זכה באליפות הסופרספורט, וגם את זה הוא עשה בשנה שסופגולו הלך לנסות את מזלו במוטו2...
טרם תחילת העונה הבאה הוא יהיה בן 31, זה לא גיל להיכנס אליו למוטו ג'י פי, זה גיל שרבים וטובים נוטים לפרוש ממנו.
עדיף יהיה לו אם יישאר בסופרבייק ויתרכז בלעזור בפיתוח של הדגם עם מנוע ה-V4 שיחליף את הפניגאלה R, מנוע שבוודאי יהיה דומה במשהו לזה שבאליפות ה-gp. עדיף גם לדוקאטי.
כמה אתגר נשאר אחרי 3 אליפויות רצוף (בא לי להקדים את המאוחר, shoot me)...
בן כמה ג'וני ראיי? יש סיכוי שיעבור ל-GP או שגם הוא זקן מידי?
האתגר תלוי בכמה פרמטרים:נכתב במקור על ידי דינגו
- היכולת לשמור על הכושר.
- השינויים של היצרן באופנוע.
- היכולת של יותר מתחרים להוות תחרות אמיתית.
- מזל/חוסר מזל שיכולים לטרוף את הקלפים בשלב כזה או אחר של העונה.
מצד אחד נדמה שעם כל תואר הרעב פוחת.
מצד שני, איך אומרים - עם האוכל בא התיאבון...
לדעתי דווקא לזכות באליפות אחת זה החלק הקל, האתגר האמיתי הוא לזכות ברצף. וככל שהוא מתארך, כך האתגר גדול יותר.
ולשאלתך, ג'וני ראיי גדול מצ'אז דיוויס ב-8 ימים
אם גוני ראי יגיע לקחת אליפות גם השנה בפעם השלישית הוא יהיה הראשון שעושה את זה ונכנס להיסטוריה.
ואז מה נשאר לו?
חבל שקוואסקי לא במוטוGP יכל להיות מעניין אם האיש היה עובר גם הוא לאחות הגדולה..
ו
לגבי הקשיש השני צאז דיוויס- המחלקה ממליצה מרשם להיכנס לאחת מקבוצות דוקאטי, האיש והמכונה אחד הם.
דיויס לא רוכב הוא מרחף..
מעניין מה חושב ג'יגי מתחת לשפם.
צאו'.
לקחת את הרביעית ולהפוך זה לשיא שיהיה ממש קשה לאחרים לשבור
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה