(כ"ע) מה הדרך הנכונה להורדת הילוכים באופנוע?

[strelok89]

1. גיר לא נהרס מבלימת מנוע, גיר נהרס כשמעבירים הילוכים בלי קלאץ'
2. לקלאץ' יש בלאי כמו לבלמים, בכל פעם שמשתמשים בו יש חיכוך בזמן החיבור (כשעוזבים את הידית) כמו שאפשר לגמור ברקסים מהר יותר בבלימות חזקות ככה אפשר להאיץ שחיקה של הקלאץ' במצבי עומס על הקלאץ'
3. מנוע לא נהרס מבלימת מנוע אבל כן נהרס מסלדים גבוהים, צריך פשוט לדעת מתי להעביר הילוך ולא להגיע למצבים שהמנוע בסלדים גבוהים לא בתאוצות ולא בבלימות מנוע

בלימת מנוע היא חלק מנהיגה נכונה
כשבולמים נכון בלימת מנוע מפחיתה את הבלאי
כשבולמים לא נכון בלימת מנוע מאצה את הבלאי
עם הנסיון אתה כבר תרגיש לבד
מה מאמץ את הכלי ומה רגוע ונעים לך ולו

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אתה מתבלבל בין גיר מסונכרן של אוטו ומשאית לבין גיר לא מסונכרן של אופנוע
אין שום צורך בקלאץ להעברת הילוכים בגיר של אופנוע כל עוד זה נעשה נכון.
בלימת מנוע שוחקת מזלגות ודוגס בגלגלי שיניים לא שוחקת קצת אונסת להם את האמאמאמאמאמא
כי כל הגיר לא בנוי לזה.
כבר הסברתי פה פעם בפורום בדיון למה ואיך זה עובד תריץ חיפוש תמצא, אם לא אנחנו כאן



Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[R86]

אתה מתבלבל בין גיר מסונכרן של אוטו ומשאית לבין גיר לא מסונכרן של אופנוע
אין שום צורך בקלאץ להעברת הילוכים בגיר של אופנוע כל עוד זה נעשה נכון.
בלימת מנוע שוחקת מזלגות ודוגס בגלגלי שיניים לא שוחקת קצת אונסת להם את האמאמאמאמאמא
כי כל הגיר לא בנוי לזה.
כבר הסברתי פה פעם בפורום בדיון למה ואיך זה עובד תריץ חיפוש תמצא, אם לא אנחנו כאן



Sent from my PRO 6 using Tapatalk

תגדיר בלימת מנוע בבקשה
להגיע לפנייה בשישי ולהוריד לשני תוך כדי התאמת מהירות מנוע בין כל הילוך על ידי בליפ של המצערת תוך כדי בלימה חזקה של קדמי וליטוף של אחורי פוגע בגיר?
ואם כן זה פוגע כמו הורדה מרביעי לשני מבלי בליפ באמצע על מנת לנעול אחורי ולצאת בדריפט?
עלה בשיחה עם חבר אתמול בערב
האופנוע שלו כרגע בשיפוץ גיר והוא לא חושב שזה בגלל ה"דריפטים" וכו'

[strelok89]

תגדיר בלימת מנוע בבקשה
להגיע לפנייה בשישי ולהוריד לשני תוך כדי התאמת מהירות מנוע בין כל הילוך על ידי בליפ של המצערת תוך כדי בלימה חזקה של קדמי וליטוף של אחורי פוגע בגיר?
ואם כן זה פוגע כמו הורדה מרביעי לשני מבלי בליפ באמצע על מנת לנעול אחורי ולצאת בדריפט?
עלה בשיחה עם חבר אתמול בערב
האופנוע שלו כרגע בשיפוץ גיר והוא לא חושב שזה בגלל ה"דריפטים" וכו'

כל עוד הבלימה עצמה נעשית עם הבלמים ואתה מתאים מהירות בין ההורדות הכל טוב.

ברגע מוריד מרביעי לשני או שלישי בלי בליפ ובלי כלום במטרה לנעול אחורי או לבלום חזק זה מה שהורג את הגיר

[toto]

מה הכוונה בבליפ?
לפי מה שחשבתי שנכון (ואין לי ידע כזה גדול) אז אין שום בעיה עם בלימת מנוע-הורדת הילוכים בלי לגעת בבלמים בכלל..(כמובן בסל״ד מתאים)

כל עוד הבלימה עצמה נעשית עם הבלמים ואתה מתאים מהירות בין ההורדות הכל טוב.

ברגע מוריד מרביעי לשני או שלישי בלי בליפ ובלי כלום במטרה לנעול אחורי או לבלום חזק זה מה שהורג את הגיר