שמן מנוע 10W60 - יתרונות, חסרונות והסברים

[beeaaver]

בעולם הרכב שמן 10-60 נחשב "שמן מרוצים"
כלומר נמצא בשימוש לרוב ברכבי מסלול שהמנוע שלהם עובד בעומס ובטמפרטורה קיצונית למשך זמן רב.
אני מניח שבאופנועי 4 פעימות הקונספט זהה.

[א הזקן]

בעולם הרכב שמן 10-60 נחשב "שמן מרוצים"
כלומר נמצא בשימוש לרוב ברכבי מסלול שהמנוע שלהם עובד בעומס ובטמפרטורה קיצונית למשך זמן רב.
אני מניח שבאופנועי 4 פעימות הקונספט זהה.

תיקון קטן. לא לזמן רב. בדיוק כמו הצמיגים, גם השמנים הללו מיועדים לתנאים קיצוניים אבל לזמן יחסית קצר - לא ל-10-15k ק"מ - טווח ששמנים מודרניים "רגילים" מיועדים לעמוד בו.

[beeaaver]

א תודה על ההערה.
״זמן רב״ הוא מושג יחסי.
ברכבי מסלול שבהם מחליפים נוזלים אחרי כל מירוץ, זמן רב זה מספר שעות.

מעבר לכך, אם לא משתמשים במנועים האלה ב10-60 אלא "בשמני כביש", בטמפרטורת עבודה של מירוץ השמן יהיה דליל מידי לצרכים של המנוע ולא יספק סיכוך כנידרש. מנוע שמראש מייצר הספק גבוהה מאוד יחסית לנפח שלו, שעובד שעות ארוכות בעומס מלא, עם סיכוך לא מספק, זה כבר נשמע לי "זמן רב" מעבר לכל ספק.

[Jack_R1]

השרשור "נגנב" מהאוף לטובת הדורות הבאים והחיפוש.

[הפלג הצפוני]

לפחות יצא מזה משהו טוב למרות שאף אחד עדיין לא מעוניין.
אני חושב שכשאנשים שומעים דעות בעד ונגד הם מקבלים פיק בירכיים.

[guyt]

מנצל"ש לטובת שאלות עתידיות -
בספר רכב שלא מוגדר בו סוג השמן (סינטטי, או "חצי" סינטטי), אבל כן מוגדרים התקנים...
האם יש עדיפות לאחד מהם? האם יש נזקים שעשויים להיגרם?

[א הזקן]

מנצל"ש לטובת שאלות עתידיות -
בספר רכב שלא מוגדר בו סוג השמן (סינטטי, או "חצי" סינטטי), אבל כן מוגדרים התקנים...
האם יש עדיפות לאחד מהם? האם יש נזקים שעשויים להיגרם?

למיטב הבנתי לא.
שמן נמדד בכל מיני יכולות שלו כמו צמיגות ואיכות. ברגע שהוא עומד בתקנים ובמפרט המוגדר ע"י היצרן, הוא אמור להתאים, ולא משנה אם הבסיס הוא מינרלי, סינתטי או עשוי מגרבי ניילון ממוחזרות.

[beeaaver]

עדיף סינטטי אבל זהירות, הוא עושה נזקים לכיס