אחרי שנה וקצת של רכיבה על 125 סמק, ואחרי כ 30 קטנועי 125 סמק (סיפור ארוך) הגעתי למסקנה שהבעיה האמיתית הייתה הנפח, והרגשתי את זה כל הזמן אבל גיליתי רק לאחרונה. החלטתי למכור את הקטנוע 125 סמק שלי הנוכחי ולשדרג ל A1.
השאלות שלי הן די פשוטות, ונוגעות לכמה עניינים שאני עדיין לא סגור עליהם בנוגע לקטנוע ולשידרוג הרישיון עצמו. מיותר לציין שהייתי בעולם של קטנועים קטני נפח יחסית ולא חזקים במיוחד, ועכשיו לקראת מעבר לנפח רציני יותר, אני רוצה משהו שיספק אותי כי זאת הסיבה העיקרת לשידרוג הרישיון
- האם הטסט לשידרוג מ A2 ל A1 הוא מתנהל באותה צורה כפי שמוציאים רישיון לראשונה, או שהוא יותר קל \ פשוט?
- אני מתלבט בין 250 סמק למשהו גבוהה יותר, כמו 400 או 500 סמק. האם ההבדל הוא משמעותי מספיק בין 250 ל 400+ שהופך את זה לשווה את הכסף גם מבחינת הביטוח היקר יותר וגם מבחינת התחזוקה והרכישה?
- אני מחפש כלי שייתן ייחודיות. אני לא רוצה להיות עוד אחד שרוכב על גוי מקס 250 או גרנד דינק 250, אלא מחפש דגם פחות נפוץ שיגרום לי לבלוט ולתת תחושה של ייחודיות בעובדה שרוכבים על משהו פחות מוכר, ומצד שני ייתן אמינות ולא יעלה יותר מידיי. איזה כלי הייתם ממליצים מבחינה זאת?
- התקציב שלי, לאחר מכירת הקטנוע ה 125 הנוכחי, יעמוד על כ 8000 פלוס מינוס. איזה כלי מומלץ \ אפשרי לרכוש בסכום כזה במצב סביר ועם ק"מ \ מודל סביר?
תודה רבה ואעריך מאוד כל עצה או תשובה
נועם,
כבר באפריל שאלת על שידרוג רישיון וענו לך.
אז מה עכשיו?
עברתי קצת על שירשורים שפתחת:
נדמה שאתה על דו"ג בגלל הפוזה, ואתה מלא פחדים החל מכביש מהיר, דרך החלפת הילוכים ועד שמישהו יכניס לך חומרים למיכל השמן.
לדעתי אם תרד מהקטנוע (סליחה, אופנוע) אתה תעשה לך טובה שתציל לך את החיים ואני כותב זאת ברצינות.
אני לא מכיר 30 סוגי קטנועי 125.
אגב, אם אתה רוצה כלי יומיומי ובא לך להטריל גם טלפונית
יש לי טנרה 660 שנתון 97 מאושר a1 בלא הרבה מעבר לתקציב שלך.
שאלתי ברצינות וממש לא קשור לטרול או לא טרול. ולא חס וחלילה לא ארד מהקטנוע\אופנוע רק בגלל חוסר הסבלנות שלכם,
בואו נסכם שבמקום לענות על שאלות שדווקא כן שאלתי מתוך כנות ולא מתוך טרולינג, מבחינתכם אין שום מקום לאף שאלה שאשאל בפורום הזה.
אז לסיכום הסופי, אם ארצה לשאול שאלות בסיגנון הזה, אשאל חברים במציאות או שפשוט אמצא פורום אחר עם אנשים בעלי יותר סבלנות וכבוד.
בזה נסגר הסיפור, אולי אחזור לפה מידי פעם לעיין בכמה אשכולות מעניינים או אולי איכשהו אצליח להשחיל שאלה בעתיד שיסכימו לענות עלייה ברצינות... בכל מקרה, אתם ממש חצופים(גם אם ממש לא אוהבים שאלה מסוימת) וחשבתי שהיה גבול כלשהוא לחוצפה אבל מסתבר שטעיתי ובגדול.
סתם שתדעו, שאלתי את אותם השאלות אנשים במציאות ואחד מהם לא הגיב אפילו קרוב לתגובות שלכם - כבר מוכיח שאין שום דבר לא בסדר עם השאלות עצמן.
ומה הם ענו לך?נכתב במקור על ידי noamkepf
Sanyang Pure 50 -> Aprilia Rally RS 50 -> Kawasaki KLE 500 -> Suzuki Vstrom 1000 -> Yamaha XT1200ZE
הקטנוע היחודי בקטג' ה 400 הוא ההונדה סילבר ווינג או הSW-T בדגם החדש אבל האחזקה שלו לא זולה.
ב 250 סמ"ק להיות יחודי קצת בעיה כי יש בערך 4 כלים לבחור.
תשובות הרבה יותר רציניות וכנות מהתשובות שאנשים רשמו פה ובאשכולות אחרים שפתחתי - זה בטוח.
נכון, בעייתי. וגם כל כלי שהוא ייחודי גם קשה למצוא אותו בשוק. מצאתי X7 של פיאגו לאחרונה, אבל הבן אדם לא זמין בטלפון.
חד משמעית פאניגלה 1299R!
ים ייחודיות.
הוא קצת גדול מדי לרישיון שלך (בליטר), אבל בקטנה.
יש כפתור להגבלת מהירות ככה שלא תפחד לעלות על הכביש המהיר.
אין מקום לקסדה ותוכל לקחת אותה לכל מקום כמו שאתה אוהב ולפגוש בנות.
מקסימום תמכור אותו ותקנה אחד אחר ואז תחזור על זה עוד 29 פעם.
X7 קטנוע נדיר עם שוק לא קיים.
הגרסה הקודמת של אקסיבו 250
נערך לאחרונה על ידי Tribalmistyc2; 20-07-2017 בשעה 22:52.
+1!!
את הבדיחות שלך תדחוף אתה יודע לאן... את הקצה של הזרת לא הזיזו לי שטויות כאלה, חושב שהפעם משהו ישתנה?
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה