מבקש את עזרתכם בנבכי הדו"ג

[Jarrett]

שלום לחברי הפורום,
יש לי שאלות רבות ואני ממש לא סגור על עצמי בשום צורה, ואשמח לשמוע את חוות דעתכם בתקווה לקבל כיוון.
ובכן,
החלטתי לעבור ל דוגלגלי בגלל הפקקים. פשוט נשברתי מהנסיעה באיילון ןמהעובדה ש 15 קילומטר לוקחת 50-55 דקות.
אני לומד לרשיון A1, הגובה 187, 110 ק"ג, בן 43.
המטרה שלי היא נסיעה של 30 ק"מ ביום, (כאמור 15 ק"מ לכיוון), ופה ושם נסיעות קצרות בעיר.
יש לי התלבטות בין חדש לישן, כמו כן בין הדגמים הבאים xmax, xevo, Joymax. או אולי בכלל MP3.
האם יש ייתרונות בפרמטרים שונים של האחד על השני, או שמא מדובר בניואנסים?
מה לגבי הסחירות של כל אחד מהם? האם יש הבדלים בסחירות? (בהינתן שמצב הקטנוע טוב)
מה הקילומטראז שיכול לעשות קטנוע מסוג כזה?
כמה כסף מפסיד אופנוע כזה בשנתיים? (אמיתי, ולא ע"פ מחירון)
חשוב לציין שחשוב שיהיה לי מקום לתיק ספורט בגודל ביינוני.

תודה רבה ומראש לעונים.

[ronen_sch]

ברוך הבא....
לבטים לגבי חדש ישן זה בעיקר יכולת פיננסית. הכי כיף לקבל כלי חדש ולקרוע את הניילונים.
לגבי הכלים עצמם ה Xmax היה בזמנו מוביל החבורה,
ישנם מבחני השוואות פה ובאתרים אחרים:
http://wheelz.co.il/%D7%A1%D7%A7%D7%...1%D7%9E%D7%A7/

סקירה ישנה מ 2007 שתתן מבט כללי : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3367967,00.html

השוואה יותר מעודכנת : http://wheelz.co.il/%D7%A1%D7%A7%D7%...1%D7%9E%D7%A7/

ה MP3 הוא יקר יותר באופ משמעותי, נכון הגלגל הנוסף הוא אקסטרא בביטחות אבל ההפרש מוגזם.
ה JoyMax התעדכן לאחרונה ב ABS ואם אני לא טועה הוא היחידי ב 250 עם היכולת הזו וזהו + ענק לטובתו, זה הרבה מעבר מסתם ניואנס לטעמי, בנוסף להיותו הכלי האהוב על רבים ולכן הוא סחיר (וגם גניב)

לגבי ירידת ערך בשנתיים תבדוק ביד 2 מה מפרסמים ותחשב, +- 25%-30%, אין מחירון מסודר שיגיד בדיוק.

ק"מ זה תלוי איך שומרים, אבל יכול להגיע ל 80 בטיפול נכון (ויש כאלו שגם יותר),
אני אישית לא הייתי קונה כלי מעל 20 אם אתה מתווכן להוסיף כ 10K כל שנה

[ronen_sch]

עוד אפשרות ששוה אולי לשקול
סליבר בלייד של קיוואי
http://myinnova125i.blogspot.co.il/2...05-8-2014.html

[nihrider]

זה עדיין עולה 16000?
נראה ממש חמוד

רכבת על כזה? אתה מסכים עם הנאמר בבלוג?

[ronen_sch]

זה עדיין עולה 16000?
נראה ממש חמוד

רכבת על כזה? אתה מסכים עם הנאמר בבלוג?

האמת לא רכבתי, ולא סגור על המחיר, אבל אני זוכר שפורסם בעוד מקום , אולי בפול גז לפני שמת.
אבל באמת למחיר הזה זו מציאה.....
האתר שלהם מאוד לא ברור כמו הרבה מיבואני רכב, אתר של ילד בן 12, אבל זה סיפור אחר

[nihrider]

המצב של האתרים של היבואנים הזוי לגמרי.
האתרים של זירו והונדה סבירים, אפילו טובים.
גם של בליץ מוטורס סביר, וגם של לונסיון סביר אבל לשני אלה יש מעט מאוד דגמים אז יותר קל לבנות להם אתר.
אבל אלה דוגמאות ליבואנים קטנים שכן מצליחים להרים אתר, אז קיווי צריכים להתאפס על עצמם (מי היבואן שלהם?)

[nihrider]

ויש לקיווי קטנוע ב7000 אבל הוא נראה פחות מרשים יחסית לקטגוריה שהוא נמצא בה.

ל250 יש יותר כוחות סוס מלאופנוע שלי , לעומת זאת ה125 טיפה חלש לקטגוריה

[ALF]

אני אומר בוא תעשה נסיעת מבחן...
loncin.co.il
גילוי נאות - אני קשור ללונסין.

[Jarrett]

תודה Ronen על התגובה המפורטת והמאוזנת. למדתי.

[Jarrett]

אני אומר בוא תעשה נסיעת מבחן...
Loncin.co.il
גילוי נאות - אני קשור ללונסין.

שלום alf, אני אהיה גלוי איתך ואשתף אותך בבליל המחשבות שלי שחלקן נובעות מבורות ומחששות לא מאומתות, אבל הן מקננות, ואין לי דרך להפריכן.
המחיר אכן נראה אטרקטיבי באופן יחסי. אני לומד כיוום על סוזוקי gw250, שממנו אני נהנה מאוד, וגם הוא אופציה שהיתה על הפרק.
כשאני בוחן את האופציה של מה שאתה מציע מול הסןזוקי (להלן האופציה היקרה) עולות הנקודות הבאות, שלעניות דעתי אין עליהם תשובה.
אמינות, איכות - סוזוקי קשורה למסורת ארוכת שנים של איכות ואמינות.
בטיחות (אולי הסעיף החשוב) - איכשהו לתחושתי, בכל הקשור לצמיגים סוזוקי מגיע עם צמיגים איכותיים ביותר , בעוד שלא ראיתי אזכור לשם הצמיגים של לונסין.
סחירות ושירות - סחירות של כלי מוכר יהיה טוב מכלי בחדירה. החשש כמובן ממצב שבו לא ניתן יהיה למכור את הכלי, ובסופו של דבר הופך את מחיר הזול ליקר. השירות וחלקי החילוף גם הם פרמטר של הצלחת המותג, והמשוואה בהתאם אומרת, הצלחה שווה לחלקי חילוף, בעוד שאי הצלחה בהחדרת המותג שווה במשמעותה ל"אין חלקי חילוף", והצלחת החדרת המותג חייבת בהוכחה. לא?

[ALF]

שלום alf, אני אהיה גלוי איתך ואשתף אותך בבליל המחשבות שלי שחלקן נובעות מבורות ומחששות לא מאומתות, אבל הן מקננות, ואין לי דרך להפריכן.
המחיר אכן נראה אטרקטיבי באופן יחסי. אני לומד כיוום על סוזוקי gw250, שממנו אני נהנה מאוד, וגם הוא אופציה שהיתה על הפרק.
כשאני בוחן את האופציה של מה שאתה מציע מול הסןזוקי (להלן האופציה היקרה) עולות הנקודות הבאות, שלעניות דעתי אין עליהם תשובה.
אמינות, איכות - סוזוקי קשורה למסורת ארוכת שנים של איכות ואמינות.
בטיחות (אולי הסעיף החשוב) - איכשהו לתחושתי, בכל הקשור לצמיגים סוזוקי מגיע עם צמיגים איכותיים ביותר , בעוד שלא ראיתי אזכור לשם הצמיגים של לונסין.
סחירות ושירות - סחירות של כלי מוכר יהיה טוב מכלי בחדירה. החשש כמובן ממצב שבו לא ניתן יהיה למכור את הכלי, ובסופו של דבר הופך את מחיר הזול ליקר. השירות וחלקי החילוף גם הם פרמטר של הצלחת המותג, והמשוואה בהתאם אומרת, הצלחה שווה לחלקי חילוף, בעוד שאי הצלחה בהחדרת המותג שווה במשמעותה ל"אין חלקי חילוף", והצלחת החדרת המותג חייבת בהוכחה. לא?

היי
אני יענה לך על השאלות.
המחיר יותר מאטרקטיבי.
לונסין הוא יצרן המנועים הגדול בסין ואפילו נבחר על ידי חברות אחרות כמו bmw לייצר להם מנועים ואפילו חלפים אחרים.
בטיחות- האופנוע מגיע עם צמיגים של cst ואם אתה חושש מהם אתה מוזמן להחליף למה שאתה רוצה ועדיין חסכת הרבה אלפי שקלים
שירות - חברת המאגר עובדת משנת 1948 בישראל והיא אחת החברות הגדולות בענף הרכב מה שאומר שאתה יכול להיות רגוע לגבי חלפים ושרות.
אתה מוזמן לחפש תלונות על השרות שלנו ואו לדבר עם מי שקנה מאיתנו ... (יש לפחות 1 בפורום הזה)
אני אישית מוכן להתחייב שכל חלק שתזמין תקבל תוך גג 72 שעות ולא חשוב איפה אתה בארץ.בכל יום יוצאים אצלנו רכבים לכל הארץ ומספקים חלפים.
כמו כן יש לנו התחייבות לספק חלפים מול משרד התחבורה לפחות ל7 שנים מרגע מכירת הכלי.
נראה לך שנרצה לאבד את הרישיון שלנו בגלל חלק לאופנוע?
אבל הכל מתחיל בנסיעת מבחן- אולי תגלה שהוא לא מתאים לך ואז הכל דיבורים.צור קשר וצא נסיעת מבחן

[ohadifrach]

לא רוצה לבלבל אותך עוד יותר אבל למה להינעל על דגמים ספציפיים ולא לפתוח את האופציות גם לדגמים אחרים?
הרודווין 250 של דיאלים למשל יכול להיות מעולה עבורך אם אתה מחפש כלי אמין שכמעט ולא רואה מוסך.

[ronen_sch]

חשבתי שאתה מעונין בקטנוע, אבל אם אתה נפתח לעולם האופנועים יש עוד אופציות. מה התקציב שלך?

[Jarrett]

חשבתי שאתה מעונין בקטנוע, אבל אם אתה נפתח לעולם האופנועים יש עוד אופציות. מה התקציב שלך?

30 פלוס מינוס.
ממש לא יפריע לי לקנות כלי בן שנה.

[Jarrett]

מבטיח לתת לזה נסיון