48087 ק"מ
כיוון המתלים הקדמיים מוכיח לי שוב כמה צנוע חייב להיות הרוכב שבטוח שהוא יודע מה טוב לו, הייתי מהיר ונחוש גם בכיוון המתלים הקודם
היה לי נוח, קיבלתי המון פידבק מהקדמי וחשבתי שיותר טוב לא יכול להיות, הגוף ואני הם מכונה סתגלנית, אני לומד מהר מאוד את המכונה
ויודע לעבוד איתה טוב למרות המגרעות, ולוקח אותה עד לקצה ושם לאחר שאני מתרגל הכי נוח לי, תשנה משהו תזיז או תפתיע אותי בכיוון
אחר אני ארגיש וייקח לי את הזמן שלי להתרגל שוב ולדעת לנצל את המכונה עד הסוף. הכיוון הנוכחי הוא פשוט נכון, המתלה הקדמי כוון למצב
אמצע היינו 50% למעלה ו50% למטה ומשם כוון למשקל שלי בפיצוי, כך שבפועל מאזן האחוזים נשמר ביכולת הבולם לעלות ולרדת במהלך
הכי טוב לו. בכיוון הקודם הייתי על השליש התחתון היינו יכולת התנועה של הבולם צומצמה לחלק יותר קטן. לי זה הרגיש נוח, למדתי לספוג את
החבטות מכידון וכיוון שלא היה מדובר על משהו קטסטרופלי או התנהגות פרועה התרגלתי, בכיוון הנוכחי הכל מגיב אחרת הפרונט מגהץ את הכביש בלי להעביר את התשדורת המעייפת לידיים ועדיין צפוי מאוד נישלט ואינפורמטיבי, בכל רגע נתון. בדיוק הקפיצה בין טוב מאד למצוין.
ניקוי ושימון ידית מערכת הגז מתיחת הכבלים של הקלאצ' והדלק ודיוקם, גירוז החלקים הנעים הופך את האופנוע לפחות "מחוספס" ויותר חלק
וזורם המון דברים קטנים שמצטרפים לדבר אחד גדול ומורגש. תענוג צרוף.
העובדה שאני מקפיד על הטיפולים השוטפים והתחזוקה המונעת הופכת את הכלי לתחושת "כלי חדש" כל הזמן וכל שיפור והתאמה הופכת אותו
לחלק נהדר ממני. עוד מעט אנחנו כבר 50K ק"מ ביחד. תענוג צרוף בכל רכיבה.
ציטוט ההודעה בתגובה