לפני שמי מיכם מתלהב מהאופציה הזו הנפתחת בפני עצמאים, קחו בחשבון שעל פי חוק עליכם גם להצהיר בביטוח החובה שהכלי משמש לעסק ועל הדרך תכינו הרבה הרבה כסף לשלם...
לפני שמי מיכם מתלהב מהאופציה הזו הנפתחת בפני עצמאים, קחו בחשבון שעל פי חוק עליכם גם להצהיר בביטוח החובה שהכלי משמש לעסק ועל הדרך תכינו הרבה הרבה כסף לשלם...
לפי הגדרות הפוליסה בפול שימוש באופנוע ״פרטי״ כולל גם שימוש לצרכים עסקיים של בעל האופנוע.נכתב במקור על ידי עמיר
לצורך הפשטות - אופנוע שנרכש ומוחזק כתחליף לרכב צמוד - נחשב פרטי.
ולא רק עצמאים - גם כשכיר, אופנוע צמוד פטור משווי שימוש בתלוש.
ומה אם אופנוע אספנות משמש את העצמאי ככלי פרטי\למטרות העסק? מה דינו?
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
עד כמה שידוע לי, אין מזדכים על כלי רכב אספנות כלל וכלל ובשום מקרה (מעניין מה דין בית עסק שמציג כלי אספנות כחלק מהשיווק, נגיד).
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
יחי המלך המומנט
גילוי נאות ולכבוד_הוא_לי: חבר מערכת מוטו
למיטב להבנתי אין סיבה שאופנוע אספנות, יקבל הגדרה אחרת לעניין מיסוי ההוצאה.
כל עוד הוא באמת משמש את בעל העסק או עובדיו דינו זהה לכל אופנוע אחר.
אפילו להיפך, אופנוע אספנות גם אם הוא מסווג L3 ברישיון, הוא מוכר במלואו. (כמו גם כל אופנוע שקיבל רישוי ועלה לכביש עד דצמבר 2007).
הנה, פה (סעיף ד'):
http://www.fridmanwork.com/lawyers650.html
יחי המלך המומנט
גילוי נאות ולכבוד_הוא_לי: חבר מערכת מוטו
מעניין, לא הכרתי.
בכל מקרה, לעניין מיסוי מה שקובע זו ההגדרה ברישיון, מס הכנסה מתייחס לדרגת רישוי הכלי, אם אופנוע מסווג L3/L2/L1 הוא הוצאה מוכרת.
לא מכיר שמס הכנסה מחריג כלי אספנות. (התקנות בקישור הן תקנות תעבורה, יותר סביר שמטרתן הייתה למנוע גררים/מוניות/מנופים בני 30).
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה
